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Alexander Müller LX 7222.10.24
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Kaltstartprobleme sporadisch Pumpe Düse | VW TOURAN

Hallo, ich habe das Problem, dass mein Touran manchmal früh nicht anspringt bzw. wenn er anspringt, 1-3 Sekunden sich so verhält, als ob er nur auf 3 Zylinder läuft. Wenn er dann einmal läuft ist alles super -->Ich kann ihn ausmachen ne Weile warten und ganz normal starten. Manchmal startet er früh ganz normal ohne Probleme. -Fehlerspeicher ist leer -Glühkerzen funktionieren alle Meine Vermutung: Der Vorförderdruck vor den Pumpe Düse Elementen wird nicht konstant gehalten (Undichtigkeit entweder Tandempumpe oder direkt Pumpe Düse Elemente) aber dann würde der Fehler doch immer da sein , oder ? Ich habe leider nicht die Möglichkeit den Druck an der Tandempumpe zu messen (ich hab kein Druckmanometer) Hat das schon mal jemand gehabt von euch ? Oder hat ne Idee was das noch sein kann.
Bereits überprüft
-Fehlerspeicher ist leer -Glühkerzen durchgemessen und Ansteuerung überprüft, alles IO.
Motor

VW TOURAN (1T1, 1T2)

Technische Daten
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FEBI BILSTEIN Kraftstofffiltersatz (172660) Thumbnail

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LÖSUNGSANTWORT
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Alexander Müller LX 7203.11.24
TomTom2025: Moin, Evt PDE,Undicht Tandempumpe wäre auch möglich 22.10.24
Hallo, Es war die Tandempumpe, ich vermute die Rückschlagventile in der Pumpe waren undicht und haben den Diesel zurück in den Tank laufen lassen.
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METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250151)

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Andre Steffen22.10.24
Ich würde schätzen, dass der Kraftstoff aufgrund einer kleinen Undichtigkeit zurück in den Tank läuft.
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Andre Steffen22.10.24
Du könntest vor dem ersten Start kontrollieren, ob der Kraftstofffilter komplett gefüllt ist.
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TomTom202522.10.24
Moin, Das mit der Tandem Pumpe ist möglich, oder Dichtungen der PDE Undicht, Eingelaufen, dann kann der Druck auch da verloren gehen
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Alexander Müller LX 7222.10.24
Andre Steffen: Du könntest vor dem ersten Start kontrollieren, ob der Kraftstofffilter komplett gefüllt ist. 22.10.24
Muss der nicht immer komplett gefüllt sein ?
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Alexander Müller LX 7222.10.24
Ölverdünnung schließe ich auch aus , da sich am Ölpeilstab nichts ändert. Ich würde jetzt mal die Tandempumpe tauschen. Dazu gesagt das Auto hat knapp 400000 km runter und lief bisher ohne Probleme ( BMM Motor halt)
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Günter Czympiel22.10.24
Da wird ein Düsenelement nicht mehr richtig funktionieren. Fehlerauslese / Livedaten der Einspritzzeiten mit geeignetem Tester durchführen.
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Alexander Müller LX 7222.10.24
Mal angenommen ich könnte ein Manometer besorgen. Dann müsste der Druck wie hoch sein wenn ich starte ?
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