Tankentlüftungsventil E53 3.0i | BMW

Das Tankentlüftungsventil regelt den Fluss der Benzindämpfe zum Motor. Es sorgt für einen gleichförmigen Beginnanstieg der Durchflusskurve und für einen hohen Spitzendurchfluss. Ursprünglich verhinderten Tankentlüftungsventile das Entweichen des Benzindunstes aus dem Tank. Heute werden die Dämpfe in einem aktivkohlebehälter aufgefangen. Aufgabe des Ventils ist es inzwischen, den Dampffluss bei der Entleerung des aktivkohlebehälters zu regeln. Das Ventil ist ein Magnetventil und wird im Motorraum montiert. Bei ausgeschaltetem Motor ist es geschlossen. Das Tankentlüftungsventil wird von der Motorsteuerung in Abhängigkeit von der Motorlast betätigt. Das Fahrsignal beruht auf Pulsweitenmodulation mit variablem Arbeitszyklus. Ist im Arbeitszyklus das Ventil geöffnet, wird der Dampffluss durch die Druckdifferenz zwischen Saugrohr und dem Luftdruck außerhalb des aktivkohlebehälters ausgelöst.

Hallo ja und wegen den paar milligramm an ausdünstungen bleiben im sauberland die autos eventurll liegen und ind den anderen ländern wird weiter fleissig die umwelt belastet !

Ich glaube der TE wollte nicht wissen, wie die Funktionsweise des Tankentlüftungsventil ist...... Ist aber trotzdem sehr gut erklärt 👍 Das Tankentlüftungsventil sitzt beim M54B30 unter der Ansaugbrücke im Bereich vom 1. Zylinder. Der Austausch ist in 5 Minuten erledigt 😉 Dann bleibt auch der Fehler weg........

Hallo Das nennt man Top erklärt.❗❗❗💯 Mfg. Günter.

Dann werde ich wohl mal den Bestellvorgang einleiten... Danke sehr. Ich berichte...

Hallo, ich hab nur ne Frage. Als ich vorgestern mein Tankentlüftungsventil getauscht hatte, habe ich beim Zusammenbau meiner Ansaugleitungen vergessen, den Luftmassenmesser anzuschließen. Beim Motorstart, nein, beim Zündung anmachen schon, bekam ich die Meldung "Getriebenotprogramm". Nach Anschließen des Steckers war die Meldung weg. Fehler gelöscht, fertig. Hier meine Frage: was hat der LMM mit dem Getriebe zu tun?

Das Getriebesteuergerät kommuniziert sehr viel mit dem Motorsteuergerät und bekommt ständig die Werte vom LMM um einschätzen zu können, wie viel Drehmoment der Motor entwickelt 😉