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Nico Dahms19.03.22
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Unterdruck | VW

Hallo, habe einen Passat 3b 1.9 TDI AFN bekommen. Wie ist es mit dem Unterdruck? 🤔 Will die Schläuche neu machen da einige kaputt sind oder erst gar nicht dran. Hat jemand ein Bild wo man sieht wo was angeschlossen wird. Danke.
Bereits überprüft
Schläuche
Fehlercode(s)
Keinladedruck
Motor

VW

Technische Daten
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Carsten Heinze19.03.22
Wie lautet denn der genaue Fehlercode mit Fehlertext?
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16er Blech Wickerl19.03.22
schau mal auf 7zap.passat
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Roger Luchsinger19.03.22
Schau Mal unter catalogs. ssg nach
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Nico Dahms19.03.22
Carsten Heinze: Wie lautet denn der genaue Fehlercode mit Fehlertext? 19.03.22
Kein ladedruck. Wenn die meisten schläuche ab sind bzw defekt kann er keinen ladedruck haben
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Carsten Heinze19.03.22
Nico Dahms: Kein ladedruck. Wenn die meisten schläuche ab sind bzw defekt kann er keinen ladedruck haben 19.03.22
Fehlercode???
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Bernd Eulenfeld19.03.22
Carsten Heinze: Fehlercode??? 19.03.22
Wozu Fehlercodes auslesen, wenn optisch schon sichtbar ist, dass ein Teil der Unterdruckschläuche defekt oder nicht angeschlossen ist? Mit einem Fehlercode lässt sich zudem auch nicht sagen, wie die einzelnen Schläuche verbunden werden müssen. Hier hilft nur ein Plan der Verschlauchung.
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Carsten Heinze19.03.22
Bernd Eulenfeld: Wozu Fehlercodes auslesen, wenn optisch schon sichtbar ist, dass ein Teil der Unterdruckschläuche defekt oder nicht angeschlossen ist? Mit einem Fehlercode lässt sich zudem auch nicht sagen, wie die einzelnen Schläuche verbunden werden müssen. Hier hilft nur ein Plan der Verschlauchung. 19.03.22
Wenn der TE angibt, Fehler „Kein Ladedruck“ muss es dazu auch einen Fehlercode geben! Mit diesem Fehlercode kann man spezifischere/gezieltere Hilfestellungen geben! Aber gut…..
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Gelöschter Nutzer19.03.22
Habe leider kein Bild auf dem man die Schlauchführung erkennen kann. AFN-Golf3. Einige Bauteile sind wahrscheinlich an anderer Stelle und liegen auch versteckt.😔 Der Motor sollte 2 unterdruckgesteuerte Druckwandler (Bild) haben. Einer für die VTG am Turbo und Einer für das AGR. Diese sitzen an der Karosserie. Evtl. beim/neben/hinter/unter LuFi/Dieselfilter.
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Gelöschter Nutzer19.03.22
Bild
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Nico Dahms19.03.22
Gelöschter Nutzer: Bild 19.03.22
Genau davon habe ich 2 Stück 2 hinten am Motor geht zum agr und der 2 sitzt vorne beim Kühler geht zum turbolader Es sind jeweils 3 Anschlüsse dran aber bei mir nur 1 Schlauch dran 2 Anschlüsse sind frei die müssen ja irgendwie verbunden werden oder nicht
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Gelöschter Nutzer19.03.22
Nico Dahms: Genau davon habe ich 2 Stück 2 hinten am Motor geht zum agr und der 2 sitzt vorne beim Kühler geht zum turbolader Es sind jeweils 3 Anschlüsse dran aber bei mir nur 1 Schlauch dran 2 Anschlüsse sind frei die müssen ja irgendwie verbunden werden oder nicht 19.03.22
Einer für das Vakuum, auf dem Bild der rechte . Einer ist die Steuerleitung zur Unterdruckdose am AGR/VTG. Einer ist die Belüftung und geht zum LuFi damit kein Dreck rein kommt.
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Nico Dahms20.03.22
Gelöschter Nutzer: Einer für das Vakuum, auf dem Bild der rechte . Einer ist die Steuerleitung zur Unterdruckdose am AGR/VTG. Einer ist die Belüftung und geht zum LuFi damit kein Dreck rein kommt. 19.03.22
Hast du eventuell ein Bild davon
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Gelöschter Nutzer20.03.22
Bild habe ich leider keins, ist aber einfach. Mein AFN ist im Golf 3, also quer eingebaut. Elektrischer Anschluss mit Stecker, dürfte klar sein. Steht auch an den Anschlüssen : Oben an der Kapoe kommt der Schlauch vom Vakuum. Darunter die Steuerleitung zum AGR/VTG und die unterste ist die Belüftung und geht an einen Anschluss am Luftfilterkasten. Die Schläuche müssen knickfrei und mit etwas Spiel zw. Karosserie und Motor verlegt werden. Evtl. hast du Schlauchhalter irgendwo an Motor/Karosserie.
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Nico Dahms25.03.22
Gelöschter Nutzer: Bild habe ich leider keins, ist aber einfach. Mein AFN ist im Golf 3, also quer eingebaut. Elektrischer Anschluss mit Stecker, dürfte klar sein. Steht auch an den Anschlüssen : Oben an der Kapoe kommt der Schlauch vom Vakuum. Darunter die Steuerleitung zum AGR/VTG und die unterste ist die Belüftung und geht an einen Anschluss am Luftfilterkasten. Die Schläuche müssen knickfrei und mit etwas Spiel zw. Karosserie und Motor verlegt werden. Evtl. hast du Schlauchhalter irgendwo an Motor/Karosserie. 20.03.22
Unterdruck ist bei mir am bremskraftverstärker kann das richtig sein
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Gelöschter Nutzer25.03.22
Nico Dahms: Unterdruck ist bei mir am bremskraftverstärker kann das richtig sein 25.03.22
Beim Dieselmotor gibt es eine, vom Motor angetriebene, Unterdruckpumpe! Der meiste Unterdruck wird beim Bremskraftverstärker gebraucht, ca. fingerdichte Leitung. Irgendwo dazwischen müsste auch ein Anschluß für die anderen Abnehmer sein.
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Matthias Biele.04.04.22
Hier nochmal die Beschreibung des Druckwandlers.
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