Unterdruck | VW

Wie lautet denn der genaue Fehlercode mit Fehlertext?

schau mal auf 7zap.passat

Schau Mal unter catalogs. ssg nach

Kein ladedruck. Wenn die meisten schläuche ab sind bzw defekt kann er keinen ladedruck haben

Fehlercode???

Wozu Fehlercodes auslesen, wenn optisch schon sichtbar ist, dass ein Teil der Unterdruckschläuche defekt oder nicht angeschlossen ist? Mit einem Fehlercode lässt sich zudem auch nicht sagen, wie die einzelnen Schläuche verbunden werden müssen. Hier hilft nur ein Plan der Verschlauchung.

Wenn der TE angibt, Fehler „Kein Ladedruck“ muss es dazu auch einen Fehlercode geben! Mit diesem Fehlercode kann man spezifischere/gezieltere Hilfestellungen geben! Aber gut…..

Habe leider kein Bild auf dem man die Schlauchführung erkennen kann. AFN-Golf3. Einige Bauteile sind wahrscheinlich an anderer Stelle und liegen auch versteckt.😔 Der Motor sollte 2 unterdruckgesteuerte Druckwandler (Bild) haben. Einer für die VTG am Turbo und Einer für das AGR. Diese sitzen an der Karosserie. Evtl. beim/neben/hinter/unter LuFi/Dieselfilter.

Bild

Genau davon habe ich 2 Stück 2 hinten am Motor geht zum agr und der 2 sitzt vorne beim Kühler geht zum turbolader Es sind jeweils 3 Anschlüsse dran aber bei mir nur 1 Schlauch dran 2 Anschlüsse sind frei die müssen ja irgendwie verbunden werden oder nicht

Einer für das Vakuum, auf dem Bild der rechte . Einer ist die Steuerleitung zur Unterdruckdose am AGR/VTG. Einer ist die Belüftung und geht zum LuFi damit kein Dreck rein kommt.

Hast du eventuell ein Bild davon

Bild habe ich leider keins, ist aber einfach. Mein AFN ist im Golf 3, also quer eingebaut. Elektrischer Anschluss mit Stecker, dürfte klar sein. Steht auch an den Anschlüssen : Oben an der Kapoe kommt der Schlauch vom Vakuum. Darunter die Steuerleitung zum AGR/VTG und die unterste ist die Belüftung und geht an einen Anschluss am Luftfilterkasten. Die Schläuche müssen knickfrei und mit etwas Spiel zw. Karosserie und Motor verlegt werden. Evtl. hast du Schlauchhalter irgendwo an Motor/Karosserie.

Unterdruck ist bei mir am bremskraftverstärker kann das richtig sein

Beim Dieselmotor gibt es eine, vom Motor angetriebene, Unterdruckpumpe! Der meiste Unterdruck wird beim Bremskraftverstärker gebraucht, ca. fingerdichte Leitung. Irgendwo dazwischen müsste auch ein Anschluß für die anderen Abnehmer sein.

Hier nochmal die Beschreibung des Druckwandlers.