Schlauch in Reifen montieren? | BMW 3 Compact

Hallo Gemeinde, ich habe leider noch immer Kaltstart Probleme nicht mehr so arg schlecht wie vor kurzem es ist alles, was mit dem Kaltstart zu tun hat neu, also bleibt nur noch das Steuergerät. Als ich mir die Werte der Drosselklappe im Tester angesehen habe ist mir aufgefallen das diese hin und her schwankt, trete ich auf Gas geht er hoch auf 100 % lasse ich wieder losgeht er runter auf 2 % das dauert ne Minute dann geht er hoch auf 6-7 %, er bleibt aber nicht stabil er schwankt zwischen 6 und 7, soweit ich weiß muss er etwas über 7 % Öffnung stehen was er aber nicht macht. Mir kommt der Verdacht, dass das Steuergerät einen Fehler hat... Da ich Motorsteuergerät, Wegfahrsperre und Schlüssel einsenden will, um das prüfen zu lassen, muss ich wissen, wo sich das Steuergerät der Wegfahrsperre befindet. Vielen Dank

Hi, ich muss meine Lichtmaschine wechseln. Meine jetzige ist eine "Valeo 110A 14V". Muss ich unbedingt wieder eine von Valeo einbauen, oder kann ich auch ein anderen Hersteller nehmen? Danke Euch.

Hallo, Ich musste mir eine neue Lima besorgen, sie ist baugleich, der einzige Unterschied ist, dass die Neue einen 2 poligen COM Anschluss hat und meine Alte einen 1 poligen, wofür ist dieser Anschluss und passt da mein 1 poliger Stecker bzw. welchen Pol von der Neuen muss ich nutzen?

Hallo zusammen, ich brachte meinen Wagen in die Werkstatt mit dem Auftrag, ie Hinterachse zu erneuern. Teile mitgebracht, Radlager, Ankerbleche und alle Schrauben. Hinterachsträger mit neue Lagern, Radnaben und Antriebswellen. Koppelstangen mit Halter und Schrauben. Der Länkslenker links wurde von der Werkstatt deformiert. Daraufhin haben sie einen neuen, Gebrauchten besorgt und eingebaut. Wagen wiederbekommen, erste Fahrt in der Stadt, 50 km/h keine Auffälligkeiten, aber nach dem Wochenende Montag zur Arbeit mit knapp 80km/h unglaubliche Geräusche mit höhere Geschwindigkeit immer lauter, also wieder Werkstatt. Aussage ganz klar Längslenker links sei nicht in Ordnung, beim Vermessen grenzwertig gewesen. Länkslenker original besorgt, aus meiner Tasche bezahlt. Keine Verbesserung ! Daraufhin habe ich angesprochen, ob sie die Kardanwelle die sie auseinander genommen haben um Lager zu tauschen, wieder korrekt zusammengesetzt haben. Aussage ja. Haben Sie nämlich nicht, somit hatte ich eine Unwucht die unerträglich war. Daraufhin hat die Werkstatt die mehrmals auseinander und wieder zusammen gesetzt, mit Probefahrt. Wollte die schon auf meine Kosten einschicken und wuchten lassen war schon richtig wütend. Aussage von der Werkstatt: Ja, die Geometrie hat sich ja verändert. Ich, nun gut das heißt also ich muss die Kardanwelle, weil sich ja die Geometrie geändert hat, die Hinterachse mitschicken. Kosten waren mit allem 1400 für das Austauschen der mitgebrachten Teile, 400 für den Länkslenker, 300 nochmal für das aus- und einbauen des Länkslenkers. Die Handbremse kann ich bis zur Decke ziehen, die Schelle vom Auspuff war lose und hat geklappert. Unglaublich das sowas sich Fachwerkstatt nennen darf. Nie wieder diese Werkstatt ! Habt ihr solche Erfahrung schon gehabt?

Hallo, ich hab lange überlegt, ob ich hier mein Anliegen schreiben soll. Langsam weiß ich einfach nicht mehr weiter und bevor ich weiter unnötig Geld in den Motor versenke, frage ich einfach mal in die Runde. Ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen. Der Motor läuft etwas unrund, Zündaussetzer würde ich sagen, nur wodurch ist mir schleierhaft, da alles neu ist. Zündkerzen, Spulen, Kraftstoffpumpe, Batterie, LMM, Temperatursensor, Kette, Nockenwellensensor, Magnetventilversteller, komplette Motorüberholung in einer Werkstatt . Keine Fehler im Speicher Mir ist aufgefallen, dass er neben leichten Zündaussetzern, hohen Spritverbrauch hat, seit der Motorüberholung uvm. Mein Verdacht: Das Motorsteuergerät ist vielleicht manipuliert worden! Ist es möglich, dass Steuergerät so zu manipulieren, dass er bestimmte Fehler mir erst gar nicht anzeigt obwohl er das eigentlich müsste? Ist es möglich, die Steuerung des Motors im Steuergerät so zu verändern, das sich der Motor erstmal gut anhört aber doch eigendlich noch Probleme hat, die man aber im Steuergerät verbergen kann? Wie kann mann die eventuelle Manipulation rückgängig machen ? Resetten, so das die Standartwerte wie vom Werk ausgeliefert wurden? Wenn ja, wie oder was kann ich machen, wer kann sowas machen, prüfen resetten, außer BMW denn die werden mir nur ein neues Steuergerät verkaufen wollen und das kann ich mir nicht leisten. Ich weiß, dass ich mit einer leeren Seite alles auf Standart codieren kann nur will ich da nicht einfach weiter rumpfuschen. Ich hoffe, ihr könnt mir helfen.

Mindestens 5 Jahre ohne Ölwechsel und dann nur Kurzstrecke gefahren. Zu dem Video und den Bildern kann sich jeder seine eigene Meinung bilden. Übrigens, beim öffnen der Ölablassschraube kam noch ca. 0,25 li zähflüssiger Schlamm raus, bei ner Ölmenge von 4,5 li Gesamtfüllung. Wo der Rest geblieben ist sieht man wohl auf den Bildern und dem Video.

Hey, ich wollte eben nachschauen, ob der Zahnriemen schon überfällig ist. Da ich noch nicht viel mit Zahnriemen gemacht habe, weiß ich jetzt nicht ob der noch geht oder nicht. Ich dachte er wäre einfach aus Gummi und dann sehe ich ob dort Risse im Riemen sind oder auch nicht. An der Seite des Zahnriemens habe ich jetzt gesehen, dass es schon porös wird. Ich weiß aber nicht, ob ich das vielleicht nur falsch deute. Zahnriemen wurde noch nie gemacht bei dem Fahrzeug.

Moin, ich kann beim Crafter die Batterie nicht anlernen. Gibt’s da einen Trick ? MSG ist unter eins im VCDS hinterlegt gibt’s da nen Trick ?

Hallo Schrauberfreunde. VW Caddy 3 Ecofuel (Erdgas) Baujahr 2009 80 kW Motorkennbuchstabe BSX Laufleistung 347.000 km Wisst Ihr vielleicht, wo beim Caddy 3 das Getriebeöl abgelassen wird? Ich hätte vermutet, dass die Schraube Nr. 1 die Ölablassschraube ist. Da kommen aber nur wenige Tropfen Öl raus. Den Rückwärtsgangschalter Nr. 5 hatte ich dabei draußen. Nr. 1 ist ein 8mm Gewindeschraube mit etwa 4cm Gewindelänge. Beim Rückwärtsgangschalter kommen aber einige Tropfen Öl raus, also nehme ich an, dass noch genügend Öl drinnen ist. Nr. 2 Bei dem Deckel könnte ich es noch versuchen. Nr. 3 und Nr. 4 wisst Ihr wozu die gehören?

Hallo in die Runde, ich habe jetzt in meinen Golf 4 1.4 dieses Öl von Liqui Moly 10w40 eingefüllt und wollte fragen, ob man Ölhersteller mischen kann oder ob man immer den gleichen Hersteller verwenden sollte, um aufzufüllen. Außerdem würde ich gerne wissen, ob 10w40 für dieses Auto ausreichend ist oder ob es möglicherweise noch bessere Optionen gegen Ölverbrauch gibt. Ich bin jetzt 1850 km gefahren und der Ölstand ist fast von Max auf Minimum gesunken. Danke euch.