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Andac Sürmeli22.04.24
Gelöst
1

Bedienteil Heizung Sicherung | MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Kasten

Hallo Sprinter Freunde, ich habe seit etwa einer Woche das folgende Problem: Wenn ich am Temperaturregler, die Temperatur von kalt auf die erste Stufe warm (16 Grad C) drehe, fliegt die 10 A Sicherung sofort raus. Der Lüfterumluftklappe und die Klimaanlage funktionieren. Sobald an der Temperatur gedreht wird, fliegt die 10 Ampere Sicherung raus. Am Sicherungskasten links unter dem Lenkrad. Mit meinem Diagnosetool kann ich die Umwälzpumpe steuern. Sobald ich sie ansteuere, fliegt die Sicherung raus. Ich vermute, dass die Pumpe fest ist. Weiß einer von euch, wie ich diese Umwälzpumpe wieder zum Laufen bekomme und wo sich die Pumpe befindet. Habt ihr vielleicht eine Teilenummer? Wo befindet sich die Umwälzpumpe? Oder könnte es direkt am Bedienteil liegen? Ist so ein Problem schon bekannt? Über jede Hilfe würde ich mich sehr freuen. Fahrzeug ist ein Sprinter 319 Baujahr 2017, NCV3 265.000 km Beste Grüße, Andac
Elektrik

MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Kasten (B906)

Technische Daten
HELLA Leitungssatz (8KA 340 815-121) Thumbnail

HELLA Leitungssatz (8KA 340 815-121)

ELRING Dichtung, Leitung AGR-Ventil (540.860) Thumbnail

ELRING Dichtung, Leitung AGR-Ventil (540.860)

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Mehr Produkte für SPRINTER 3,5-t Kasten (B906) Thumbnail

Mehr Produkte für SPRINTER 3,5-t Kasten (B906)

2 Antworten
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LÖSUNGSANTWORT
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Andac Sürmeli22.04.24
Marcel M: Pumpe fest, oder Kurzschluss auf der Leitung, kann auch ein zu hoher Übergangswiderstand sein. 22.04.24
Ich habe mir die Umwälzpumpe hinter dem Luftfilterkasten/oberhalb des Turbos angeschaut. Die Kabel am Stecker sind verschmort und haben Kurzschluss erzeugt. Der gesamte Stecker ist mit der Pumpe verschmolzen und lässt sich nicht mehr entfernen. Vermute auf Marderbiss. Die Pumpe selbst dreht.
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HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

Dieses Produkt ist passend für MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Kasten (B906)

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Kommentare
Gelöst
Fahrzeug startet nicht mehr nach Tausch Kupferring der Injektoren
Brauche mal euer Schwarmwissen: An meinem Sprinter waren die Kupferringe an den Injektoren extrem undicht. Habe nun alle 4 getauscht. Ordentlich gereinigt (sehr aufwendige Angelegenheit) und wieder verbaut. Nach dem ersten Startversuch, Motor drehte kurz, geht nun nichts mehr. Starter dreht nicht. Habe gedacht: vielleicht doch zu viel Reiniger in die Kolben gelaufen. Also wieder alles auseinandergenommen und war aber nichts zu bemängeln. Ich kann den Motor frei drehen. Also denke ich mal, dass da innen nichts kaputtgegangen ist. Nun zum Anlasser: er macht wirklich nichts. Relais klickt zwar beim Starten, aber er dreht nicht. Sicherung 23 ist ganz. Batterie ist voll geladen (Lampen oder Tacho bricht auch nicht zusammen). Was könnte die Idee sein? Wie soll ich vorgehen? Habe den Anlasser freigelegt. Ihn aber jetzt noch auszubauen, ist schon echt viel Arbeit. Vielleicht habe ich aber auch nur einen falschen Ansatz beim Denken.
Motor
379 15.06.25

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