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Arnold Birtalan28.04.24
Gelöst
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Keine Leistung - Gaspedal reagiert langsam | RENAULT SCÉNIC II

Hallo! ✌🏻 Das Auto hat keine Leistung und reagiert langsam auf das Gaspedal, wenn ich es herunterdrücke. Fehlercode wurde ausgelesen. Hat jemand eine Idee, was das Problem sein kann? Danke schön.
Bereits überprüft
Unterdruckschlauch
Fehlercode(s)
DF039
Motor

RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_)

Technische Daten
HELLA Sensor, Ladedruck (6PP 358 152-301) Thumbnail

HELLA Sensor, Ladedruck (6PP 358 152-301)

BOSCH Sensor, Ladedruck (0 281 002 996) Thumbnail

BOSCH Sensor, Ladedruck (0 281 002 996)

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LÖSUNGSANTWORT
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Arnold Birtalan28.04.24
Christian J: In der ansaugbrücke ist ein map sensor der könnte defekt sein Zieh zum test den Stecker ab und starte . Ist der Fehler weg ist der defekt. Das gleiche mit dem luftmassenmesser wenn er ein hat 28.04.24
Genau,Luftmassenmesser Stecker abgezogen und Fehler ist weg. Danke nochmal ✌🏻
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HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

Dieses Produkt ist passend für RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_)

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Tom Werner28.04.24
Der Ansaugtemperatursensor sitzt normal in der Ladeluftstrecke, der wird defekt sein.
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Michael Schmidt MSR28.04.24
Mit der angezeigten Fehlermeldung ist es ja erstmal erforderlich den Sensor zu prüfen, danach kann man ja ruhig weiter philosophieren.
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Marcel Firfas28.04.24
Wozu liest Du aus?
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Servicetechniker - Renault/Dacia28.04.24
Gefühlt hat das nichts mit der Temperatur zu tun. Ist einfach keine hauptgrösse. Guck dir mal die turbosteuerung und die ladeluftschläuche an. Ich denke du verlierst Ladedruck
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Gelöst
Einspritzung prüfen, keine Leistung
Hallo, der Wagen hat keine Leistung mehr/geht ins Notprogramm. Am Display erscheint die Meldung „Einspritzung prüfen“. Im Fehlerspeicher wird der Fehler DF054 mit Beschreibung „Turbo-Lademagnetventil, sporadisch, auf Maximum“ abgelegt. Zusätzlich steht dauerhaft der Fehler DF025 mit Beschreibung „Vorwärmeinheit Diagnoseanschluss, kontinuierlich, keine Zusatzinfo“ an - das führe ich mal auf die defekte Glühkerze zurück. Auffällig ist noch das die Ansauglufttemperatur in den Live Daten mit -50 Grad angezeigt wird. Also mal den LMM wechseln oder doch eher das Lademagnetventil? Wie seht ihr das? Bin für Tipps dankbar.
Motor
Elektrik
Christhefigga 30.12.23

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