[Gelöst] Auto schwimmt auf Hinterachse nach Überholung | VW SHARAN

Question

VW SHARAN (7N1, 7N2): Hallo in die Runde, 
ich habe ein Problem mit der Hinterachse an meinen Sharan.
Ich habe die komplette Hinterachse neu gelagert inkl. neuer Koppelstangen und neuer Stoßdämpfer. Alles von Lemförder, Dämpfer von Sachs. Trotz zweimaliger Vermessung, schwimmt das Auto sehr unangenehm auf der Hinterachse, vor allem in langgezogenen Rechtskurven, z.B auf der Autobahn. Andere Reifen brachten auch keine Besserung. Das Auto hat gerade frisch TÜV bekommen, habe explizit auf die Hinterachse hingewiesen, die konnten nichts finden ...
Ich bin ratlos... Hat einer von euch ggf. noch eine zündende Idee? Hoffentlich....

Bin fast soweit, nochmal alles neu zu machen....

Danke für eure Hilfe

Accepted Answer

Ja der anpressdruck und somit die Auflage am Asphalt ist besser.

Weiters in meinem Ursprungspost.

Answer

Federn inkl nochmalige Vermessung haben es letztlich gebracht - danke für die Tipps!!

Answer

Hallo!
Federn sind noch Original?

Answer

Ja, die sind noch die originalen.... Auch mal tauschen?

Answer

Jop da du alles neu hast kann es sein das die Federn ausgeleiert sind und die neuen Dämpfer schneller Unebenheiten ausgleichen als die Federn.

Answer

Würde hier mal auf Original Stoßdämpfer gehen!

Answer

Original kann man an der Farbmakierung erkennen, zumindest mal prüfen ob die richtigen verbaut sind, ich hatte selber mal einen bei dem  falsche Federn verbaut waren, und bei fahren Schwammig wirkte!

Answer

Hast du die Lager im.ein oder ausgefederten Zustand fest geschraubt?
Wenn. Ausgefedert sind diese beim eingefederten Auto verspannt und das macht ein sehr schlechtes Fahrverhalten.

Achsteile immer im belasteten Zustand festschrauben.

Answer

Ziemlich sicher die Querlenkergummis verspannt durch Festziehen in ausgefedertem Zustand. Also nochmal lösen und erst festdrehen, wenn alle Räder auf dem Boden sind.

Answer

Das ist leider nicht der Fall, Schrauben sind selbstverständlich in Leergewichtslage festgeschraubt worden, wurde zweimal von mir kontrolliert, diese Idee hatte ich auch schon ..😔

Answer

Klingt für mich plausibel, das werde ich nochmal probieren. Wäre mega, wenn es daran liegen würde.... verbaut sind aktuell noch die ersten originalen.

Answer

Das kann eigentlich nur an der Achsaufhängung liegen. Entweder falsche Ersatzteile (ein falsches reicht eventuell schon) oder nicht richtig eingebaut. Ich kann ja von hier aus nicht beurteilen, was wie wo gemacht wurde

Answer

Luftdruck wirst du ja richtig eingestellt haben? Aufhängung der Hinterachse an die Karosserie ist in Ordnung?

Answer

Luftdruck passt, Problem ist direkt nach Austausch der Teile aufgetreten, daher schließe ich für Aufhängung der HA an Karosserie aus. Wäre m.E. dann auch bei der HU auf der Rüttelplatte festgestellt worden. Ich werfe beim Federn Einbau aber nochmal einen Blick drauf

Answer

Ja vermutlich... Einbau erfolgte komplett nach VW Vorgabe, Teile wurden anhand der original ET-Nummern bestellt. Das mache ich immer sehr gewissenhaft... Deswegen bin ich ja auch so ratlos

Answer

Hier liegt doch schon dein Problem, oder verstehe ich es falsch?

Answer

Leergewichtslage bedeutet doch eingefederter Zustand 😉
Alles richtig gemacht.
Ich würde nochmal auf der Bühne alle Lager abdrücken mit einem Hebel, eventuell hast du irgendwo Ausschuss erwischt und nun Spiel in der Buchse.

Answer

Die Leergewichtslage ist genau die Lage, als wenn das Auto auf den Rädern steht

Answer

Hast du die alten Dämpfer mit den neuen verglichen? Nicht das die neuen etwas länger sind und dir jetzt die Verspannung auf den Federn fehlt. 
Ich würde mal versuchen Gewicht in den Kofferraum zu legen vielleicht 100kg und schauen wie es sich dann verhält.

Oder mal einen Bekannten mit dem Auto fahren lassen und in einem anderen Auto hinterherfahren und schauen ob du einen Dackelllauf hast oder ähnliches.

Haben die Achsteile und Lagerbuchsen Markierungen gehabt die zu einander stehen müssen?

Answer

Ich habe tatsächlich sowohl originale, sowie die Sachsddämpfer eingebaut, bzw quer getauscht, leider kein Unterschied. War verbirgt sich hinter dem Begriff Dackellauf? 😊 Habe ich noch nie gehört...
Die Lager der Achsaufhängung haben einen bestimmten Einpresswinkel, aber darauf habe  ich geachtet. Hier war meine Idee, nochmal fertig verpresste Teile zu kaufen... Aber ist so stochern im Nebel...

Answer

Dackelllauf ist wenn die Hinterachse seitlich versetzt zur Vorderachse läuft. 
 Wie die Hunderasse Dackel…. Die laufen auch nicht gerade…. Daher der Name.

|———|. Vorderachse

|———|. Hinterachse

Hast du vielleicht ein Vermessungsprotokoll das du hier einstellen kannst?

Vielleicht kannst du mit einem Montiereisen die Lagerstellen drücken/ bewegen und schauen ob eine weich ist.

Answer

Drück die Lager alle nochmal mit einem Hebel ab, meist merkt man dann schon, wo es weich ist. 
Lemförder produziert mittlerweile auch sonstwo, sodass diese Teile auch nicht mehr immer das Nonplusultra sind.

Fährt er denn schön geradeaus?

Answer

Okay, das mit dem Abdrücken werde ich auch nochmal machen, er fährt super gerade aus, man merkt nur ein unruhiges Heck und halt dieses schwimmen. Vermessungsprotokoll muss ich erst suchen, irgendwo liegt das...

Answer

Was mir gerade noch einfällt, je schwerer die Zuladung, desto besser fährt er. Würde das für ausgeleierte Federn sprechen? Das könnte ich mir zumindest vorstellen.....

Answer

So, neue Federn sind drin, es ist auf jeden Fall anders, so ganz richtig gut aber immernoch nicht. Meine Vermutung: durch die neuen Federn passt die Vermessung nicht mehr. Lasse den jetzt nochmal vermessen (bei VW) und dann sehen wir weiter. Die Lager habe ich nochmal abgedrückt, da war keines auffällig.... Er hat auf jedenfall eine andere Standhöhe und die neuen Federn haben  mehr Spannung, das merkt man sofort. .. Ich werde weiter berichten

Answer

Nach 1500km kann ich sagen Problem ist definitiv gelöst, neue Federn und nochmal penible Kontrolle der Leergewichtslage haben es gebracht: es muss also verspannt gewesen sein. Zusatzz war eine Schraube auf der linken Seite nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen, so dass ein Querlenkerlager  keine Vorspannung hatte bzw aufbauen konnte. Jetzt ist alles tutti 😊

Auto schwimmt auf Hinterachse nach Überholung | VW SHARAN

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