Lenkradschloss defekt | SAAB 9-3

Dann bleibt ja nicht mehr viel übrig, außer das Schloss selber.

Da wirst du wohl ausbohren müssen.

Das einzige, was man noch versuchen kann, ist Lenkrad mit Kraft hin und her bewegen und gleichzeitig versuchen, den Schlüssel zu drehen

Ich werd es versuchen, danke

Das Lenkradschloss ist elektrisch. Das hat nur bei den Mechanischen funktioniert

Welchen Fehler hat er im Fehlerspeicher abgelegt? Könnte ein Kabelbruch sein oder der Schlüssel wird nicht mehr richtig erkannt. Das Lenkradschloss wird über einen Elektromotor angetrieben.

Ausbohren ist nicht möglich. Das Zündschloss ist rein elektrisch und das Lenkradschloss auch.

Prüfe mal, ob der Rückwärtsgang richtig drin ist. Einfach mal den Schalthebel bewegen und in den Rückwärtsgang ziehen. Ist der Rückwärtsgang nicht richtig. Eingelegt, geht das Zündschloss nicht

Könnte man den Elektromotor mich nicht Manuel ansteuern

Bekanntes Saab Problem, hast du einen Tech2 zur Diagnose? Damit du dir nicht unnötig das Schlüsselmodul nochmal bestellst..

Das ist beim Saab 9-3 ab 2002 nicht mehr relevant. Da das Schloss rein elektrisch verriegelt, würde ich da mal bei ner Saab-Werkstatt mit Tech2 vorbeischauen. Zb. In Kamen bei Frischmuth. Die können bei so nem Problem zwar nicht kostenlos, aber fair helfen. Ohne Tech2 kommst du da nicht sehr weit, behaupte ich mal...

War bei meinem 9-3 Bj. 2008 auch der Fall, das Lenkradschloss war defekt.Vor dem Wechsel des Lenkradschlosses muss die elektronische Controll Unit die um das Lenkrad fasst ausgelesen werden bevor sie demontiert werden kann um dann an das Lenkradschloss zu kommen .

Hatte vor 2J ein ähnliches Problem. Angefangen hat es damit das der Schlüssel nicht mehr erkannt wurde. Dadurch entriegelt natürlich auch das Lenkradschloss nicht mehr. Das Lenkradschloss kann nur ausgebaut werden wenn es entriegelt ist (Diebstahlschutz)! Habe auch versucht es auszubauen und die Imbusschraube dabei rund gemacht. Erneuert wurde damals die Ignition Switch Control Unit (Ring um das Zündschloß), die Steering Column Control Unit (befindet sich an der Lenksäule, hinter den Lenkrad) und die Steering Control Lock Unit (Lenkradschloß). Das Lenkradschloß war bei mir eigentlich nicht defekt kommuniziert aber nicht mit der neuen SCCU (Software Problem?) Musste deshalb auch raus. Da die Imbusschraube aber beschädigt war wurde zum Wechsel die komplette Lenksäule ausgebaut. Über die Höhe der Rechnung sprechen wir lieber nicht.

Mit viel Glück ist aber auch nur die Fahrzeug Batterie entladen. 😉