Als erstes den Kühlmittel Temperatur Sensor prüfen

Was ist denn der genaue Fehlertext dazu? Erstmal die Klassiker prüfen. Falschluft, beschädigte Luftschläuche, LMM. Wenn irgendwo falschluft angesaugt wird kann es sich wie Zündaussetzer auswirken.

Danke erstmal für die Tipps jetzt muss ich mal sehen und prüfen …. Das ganze macht er erst seit den ersten Frost Tagen . Vorher wahr kein Fehler zu erkennen

Ich würde erstmal von Falschluft ausgehen........ Falschluftsuche mittels Rauchtest https://youtu.be/AsgB9eBl58I  Erklärung https://youtu.be/uZKZQNo5wpY  Hier handelt es sich zwar um einen BMW-Sechszylinder, aber die generelle Vorgehensweise kann auf alle Motoren übertragen werden. Das Öffnen des Öldeckels sollte man gleich zu Beginn machen. Sobald hier Rauch rauskommt, den Deckel verschließen und weiterpumpen. Überall, wo jetzt Rauch austritt, ist ein Leck.   Die verwendete Pumpe ist eine Absaugpumpe bzw Siphonpumpe für Flüssigkeiten (z. B. Öl und Benzin). Bekommt man im Baumarkt für 10 €. Wird dort meist für Rasenmäher verkauft.   Hier noch eine Liste möglicher, typischer Lecks ohne Anspruch auf Vollständigkeit:   •  Faltenbalge Ansaugtrakt •  alle Leitungen der KGE •  Ölpeilstab •  DISA  •  Stopfen Rückseite Ansaugbrücke •  Unterdruckleitung zum Benzindruckfilter/-regler •  Ansaugbrücke •  Sekundärluftpumpe •  Einspritzdüsen •  Öldeckel •  Ventildeckel und Ventildeckeldichtung Wenn Falschluft ausgeschlossen wurde,  kann auch eine schwächelnde Kraftstoffpumpe oder ein dichter Kraftstofffilter für mageres Gemisch verantwortlich sein.

Nimm Mal die Motorabdeckung ab, und untersuche den Ventildeckel auf Risse. Das kommt beim N54 öfter vor. Dadurch zieht er über die KGE Falschluft, und das Gemisch magert ab.

Es könnte aber auch etwas mit der Ladeluftkühlung sein! Dort ist ein Temperatursensor und ein Heizelement verbaut!

Glaube ich weniger denn dann hätte ich keinen Ölverlust der auf den Auspuff tropft …. Die Lösung mit den undichten ventildeckel ist die wahrscheinlichste…