Keine Spannung auf Sicherung | BMW X6

Wenn keine Spannung ankommt musst du mal schauen wo es eine Unterbrechung gibt

Wenn ich richtig liegen, dann kann es ja nicht am kabelstrang der zum Kompressor führt liegen.

Hier ist eventuell ein Problem im Sicherungskasten. Kann leider keinen passenden Schaltplan finden. Aber vielleicht findest du in der APP CARMIN STD einen Schaltplan....

Da wird glaube ich kein Dauerplus drauf liegen. Also wird ein Relais die Spannung einschalten. Das mal prüfen. Ist die Sicherung heile oder durchgebrannt? Wenn durch, kann auch schonmal eine Leiterbahn mitgehen. Wird ja in der Konstruktion alles sehr spitz gerechnet um Kosten zu sparen.

Es geht tatsächlich das Kabel zum Relais und die Sicherung bekommt keine direkte spannungsversorgung. Wenn ich das Relais rausnehme und dan Anschlüssen prüfe dann bekomme ich ein Signal. Die Sicherung selber ist intakt also nicht geschmolzen. Ich hoffe man kann das Bild sehen

Dann ist entweder das Relais defekt oder die Verbindung vom Relais zur Sicherung

Kommt den Strom an wenn du das Relais brückst?

Hier ein paar Fotos von dem Steckplatz fürs Relais und das Relais, es liegt nur Spannung auf dem markierten pin an…

Aber es fehlt auch ein Steckplatz/pin wie auf dem Bild zu sehen ist… ich weis jetzt nicht wie ich das erklären soll…

Hast du Strom anliegen wenn du den Laststromkreis brückst? Wenn ja dann wird entweder das Relais nicht angesteuert weil dir ein Signal fehlt oder aber das Relais ist defekt. Mit einem Multimeter kann du du den steuerstromkreis aber prüfen, dann siehst du ja was dir fehlt. Entweder ein Masse oder Spannungssignal Der fehlende Pin ist nicht relevant

Ok, echt ne dumme Frage meiner Seite, aber wie Brücke ich das denn?

Das sagt mein Multimeter

Die beiden steckplätze die mit Laststromkreis markiert sind, überbrücken und dann messen, ob die Sicherung Sicherung bekommt

Aber schalte dabei die Luftfederung ab, wenn das geht oder ziehe die Sicherung, sonst fließt starker Strom über die Brücke und es besteht Gefahr, die Kontakte und oder die Finger zu verbrennen

Scheiss autokorrektur. Soll heißen, die Sicherung Spannung bekommt

Also, hab eben die Sicherung gezogen, dann den Kreis Gebrückt und tatsächlich kommt Spannung auf dem sicherungssteckplatz an.

Okay und wenn du am an den beiden Steuer Pins das Multimeter Anschlüsse? Ist das dann der Spannungswert auf deinem Bild?

Ja

Okay dann passt die Ansteuerung schonmal und wenn du den Laststromkreis brückst kann Spannung an der Sicherung an ja? Sollte das so sein ist dein Relais defekt

Relais defekt

Angenommen ich Brücke es jetzt nochmal mit Sicherung um zu testen ob der Kompressor anspringt, könnte da was schlimmes passieren…??? Ich danke euch schon mal für die geile Hilfe, werde Montag auf jedenfall ein neues Relais holen und es dann prüfen. Werde euch auf dem laufenden halten. Aber vielen herzlich Dank schon mal und ein frohes neues Jahr…

Ja das kannst du Brücken allerdings dann auch nur mit solchen verbinder wie auf dem Bild zu sehen sind und einem 2- 2,5 qmm² dicken Kabel. Alles darunter würde die Last nicht halten auch nicht nur für eine kurze Zeit.

Oh man, ich bin am verzweifeln… ich habe mir heute ein neues Relais direkt von BMW geholt… eingesetzt und wieder das gleiche Problem, keine Spannung auf F32. Dann ging es weiter, habe die Stecker gebrückt und der Kompressor lief. Dieser hat mir nur die Fahrerseite hochgepumpt aber nicht die BFS. Dann habe ich den Schlauch abgezogen um die Luft wieder raus zu lassen und alles nochmal neu angeschlossen von den Luftschläuchen. Dann den Kompressor gestartet und der Kompressor läuft zwar aber pumpt gar keine Seite mehr hoch. An dem Kompressor selber befinden sich zwei Stecker, einer davon mit dicken Kabeln, denke mal 25qmm, hat 14,8 Volt wenn das Fahrzeug läuft und der andere Stecker nur 8,5 Volt, genauso hat der Stecker an dem Magnetventil auch nur 8,5 Volt.

Also meine Vermutung ist, das es einen Fehler im Kabel vom Sensor ist evtl. Doch ein Bruch. Dann würde es mir als leihe erklären warum das Relais die Spannung nicht freigibt. Das Relais muss ja irgendwoher ein Signal bekommen das es die Spannung auf den Kompressor freigibt.

Mess doch noch mal die Spannung an den PINs, die auf dem foto mit Ansteuerung markiert sind. Mit dem Signal wird das Relais angesteuert.

Da ist nichts drauf an Spannung…

Das wird doch von einem Steuergerät gesteuert. Entweder sind nicht alle Bedingungen für die Einschaltung des Relais erfüllt oder das Steuergerät hat einen Fehler. Hast du einen Schaltplan? Schau doch mal, ob es eine Unterbrechung hat zwischen Ausgang Steuergerät und Relais

Weis einer von euch zufällig wo das EHC Steuergerät im X6 verbaut ist?

Moin, nur zu Info. Ich habe das Fahrzeug zu BMW gebracht… nach gewisser Diagnose Zeit, wurde ein Defekt in der Steuerleitung festgestellt. Nach einem KVA über 1350,- hatte ich mich entschieden es machen zu lassen. Beim abholen stellte sich heraus, dass der Fehler doch nicht so gravierend war. Es wurde definitiv der sicherungskasten getauscht und zu meiner Freude belief sich die Rechnung auf 826,- Brutto. Der Fehler ist jetzt weg und ich bin zu Frieden. Ich muss sagen das es von der Werkstatt auch extrem fair war und ich kann die nur weiter empfehlen.