Batterie vom Funkschlüssel ständig leer | SEAT

Hallo hast du da gute Markenbatterien eingesetzt oder welche aus der Blisterverpackung vom Discounter? Bei letzteren treten leider immer wieder Probleme auf was man auch verstehen kann weil man kann keine guten Markenbatterien mit den anderen vergleichen. Ansonsten musst mal geprüft werden ob der induktionsring an deinem Zündschloss noch in Ordnung ist denn da drüber werden die Schlüssel eigentlich auch ein bisschen geladen bzw gepuffert...

Liegt wohl am Schlüssel selbst, irgendein interner Kurzschluss, der die Batterie entleert. Warscheinlich brauchst du einen neuen.

Es sind Varta Batterien drin

Du kannst versuchen die Taster neu zu machen, gibt es bei Ebay als Rep.-Satz, wenn das nicht hilft muss der Schlüssel neu.

Ja ist auch meine Befürchtung aber wo bekommt man halbwegs Günstig einen neuen her oder gibt es irgendwelche Alternativen um mein Auto auf und zu zu machen peer Funk? Habe vor die Microtaster zu Tauschen mit der Hoffnung das es daran liegt das die Batterien Ständig leer sind

Hatte bei meinem Golf 4 ein ähnliches Problem habe die Kontakte nachgebogen alte Batterien wieder rein und zack hat er wieder funktioniert.

Hat bei meinem nichts Gebracht

Hallo, es kann auch sein, wenn du keine Lithium-Knopfzellen verwendest. Bricht zusammen und funktioniert daher nicht. Reicht für Uhren etc aber nicht wo kurz viel Strom gebraucht wird. Daher kontrolliere welche du gekauft hast..... Gruß Wolfgang

Ja Taster hab ich schon Besorgt aber wo bekommt man für ein Schmalen Geldbeutel Ersatz her?

Es sind welche von Varta drin und nach ca 2 Wochen sind sie leer

Möglich wäre es noch den Schlüsselbart und den Transponder in einen Gebrauchtteil umzubauen.

Nun dann liegt der Patrick wohl richtig dann diese Geschichte hatte ich gar nicht gedacht aber sie ist auch weitaus plausibler. Deswegen "gleicher Meinung". Wenn was an der Lesespule wäre würde das Fahrzeug auch gar nicht mehr anspringen das habe ich nicht bedacht. Denn darüber werden auch die Transponder der Wegfahrsperre ausgelesen... 😉

Ich möchte dazulernen. Wie wird den die Batterie im Schlüssel, die nicht aufladbar ist, vom Induktionsring am Zündschloss geladen?

Hast du ein zweit Schlüssel ist das bei dem nicht so hast ein wackeler oder ein kurzen Wirst um Ersatz nicht dru.herum kommen Löten könnte dann die neuen mircotaster Musst jemand finden der SMD löten kann Lg

Habe zwar ein Zweiten Schlüssel aber der ist ohne Funkeinheit. Deshalb fragte ich ja wo man Kostengünstig ein Ersatz her bekommt.

Ähnliche Probleme hatte ich bei meinen Audis. Abhilfe schafft ein Stück Papier. Die Batterie wird nicht mehr richtig in die Kontakte gedrückt, daher einfach ein Stück Papier falten und mit hinter die Kappe klemmen.

Mittlerweile machen das auch zb beim rewe oder Kaufland da ist ein schlüsselsienst wo auch Mittlerweile programmieren musste Quasi dort ein Tag lassen .lg

Habe selbst wegen Smart und Audischlüssel beim Kaufland ansässigem Schlüsseldienst angefragt, er meinte Bart fräsen/schleifen und codieren ca. 30 € pro Schlüssel. Guter Kurs.

Sehr guter kurs

Also auch den Transponder Codieren das ich mit dem Schlüssel dann das Auto Starten kann?

Der Transponder ist ja das Teil für die Wegfahrsperre. Die Funkplatine hat rein garnichts damit zu tun... Deine Transponder sind ja auch okay, die müssten nur umgesetzt werden. Eigentlich brauchst du nur die Platine neu, die dann sogar selbst angelernt werden kann...

Im Grunde lag ich mit dem Thema hier ziemlich daneben Alexander. Das kam erst ein paar Jahre später nach 2000 so ab zum Beispiel dem BMW E60 E61. Da wurden dann Akkus eingelötet. Aber das Prinzip ist genauso, wie ich ich beschrieb. Über den Lesering der Wegfahrsperre der auch zum Lesen der TransponderInformation genutzt wird, wird Ei Spannung in den Schlüssel "induziert". Ohne Strom keine Kommunikation und diesen nutzt man dann auch zum Laden. Das ist auch der Grund warum Schlüssel funktionieren, deren Batterien/Akkus völlig leer sind. Wenn du jetzt mal zum Vergleich das Motherboard eine PC nimmst, wo auch Knopfzellen zum Erhalt der Daten des "BIOS" gespeichert werden, dann ist das aber garnicht so weit hergeholt. Denn die werden tatsächlich nachgeladen, denn nur so halten die Knopfzellen 10 Jahre oder sogar länger... Wenn man den Cpmputer einschaltet, kann man an diesen Polen tatsächlich Eike Soannung höher 3 Volt messen 😉 Es gibt eine Sendung vom CC Computer-Club (gab es schon in den 80'ern) über die "Lügen" der Batteriehersteller. Batterien (besonders Alkaline) können durchaus geladen werden. Das trifft aber hier nicht zu... Ich wollte es nur kurz erläutern. In manchen Fahrzeugen wird das tatsächlich so gemacht...

Und, Problem gelöst?