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Peter ULRICHvor 19 Std
Ungelöst
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Fernlicht geht nicht aus | FORD GALAXY II

Hallo. Folgendes Problem: Das Fernlicht lässt sich nicht mehr ausschalten. Vor zwei Wochen hat alles noch funktioniert. Heute habe ich das Auto gestartet und das Fernlicht leuchtet immer und lässt sich nicht mehr ausschalten. Sogar bei ausgeschaltetem Lichtschalter. Ich bitte um Hilfe. Lg. Peter
Bereits überprüft
Batterie abgeklemmt, Lichtschalter bewegt und auf und abblendlichtschalter bewegt.
Elektrik

FORD GALAXY II (WA6)

Technische Daten
VAN WEZEL Hauptscheinwerfer (1869961) Thumbnail

VAN WEZEL Hauptscheinwerfer (1869961)

BOSCH Glühlampe, Fernscheinwerfer (1 987 301 005) Thumbnail

BOSCH Glühlampe, Fernscheinwerfer (1 987 301 005)

METZGER Lenkstockschalter (0916183) Thumbnail

METZGER Lenkstockschalter (0916183)

METZGER Kabelreparatursatz, Hauptscheinwerfer (2323015) Thumbnail

METZGER Kabelreparatursatz, Hauptscheinwerfer (2323015)

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Mehr Produkte für GALAXY II (WA6)

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Christian Jvor 19 Std
Lenkstockschalter defekt oder wickelfeder Kurzschluss.
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Udo Henslervor 19 Std
Lenkstockhebel überprüfen evtl. Im Zustand der lichthupe festgebrannt.
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Andre Steffenvor 18 Std
Gibt es vielleicht ein Relais für die Lichthupe bzw. Fernlicht? Das könnte kleben. Da vielleicht mal die Relais "abklopfen"...
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Peter ULRICHvor 18 Std
Andre Steffen: Gibt es vielleicht ein Relais für die Lichthupe bzw. Fernlicht? Das könnte kleben. Da vielleicht mal die Relais "abklopfen"... vor 18 Std
Wo finde ich dieses Relais??? Lg. Peter
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Carsten Heinzevor 18 Std
BCM Bordnetzsteuergerät würde ich hier einen Defekt vermuten!
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Andre Steffenvor 16 Std
Peter ULRICH: Wo finde ich dieses Relais??? Lg. Peter vor 18 Std
Das weiß ich leider auch nicht. Steht in der Anleitung vom Fahrzeug vielleicht etwas dazu? Bin mir nicht einmal sicher, ob es ein Relais dazu gibt oder ob es direkt aus dem Bordnetzsteuergerät betätigt wird. Kannst du vielleicht den Fehlerspeicher auslesen und schauen (Livewerte), ob das Fernlicht (Lichthupe) betätigt ist? Ansonsten hat der Galaxy und S-Max auch gern mal Probleme mit dem Kabelbaum vom Innenraum durch den Motorraum. Vielleicht ist da irgendwo ein Schluss.
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Rogervor 16 Std
Peter ULRICH: Wo finde ich dieses Relais??? Lg. Peter vor 18 Std
Im Motorraum linke seite unter Abdeckung
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32
Kommentare
Gelöst
DPF Fehler obwohl neu inkl. Differenzdrucksensor
Hallo zusammen. Seit letztem Herbst habe ich sporadisch Fehlermeldungen zum DPF (P2463, P2463(00) und P242F(00). Was bisher geschah: 1. DPF professionell reinigen lassen (Schläuche auch neu) und dann über OBD Regeneration und zurücksetzen -> lief ein paar Kilometer dann wieder Fehler -> angeblich Differenzdrucksensor defekt 2. Differenzdrucksensor neu und nochmal DPF Reinigung, danach wieder über OBD Reset -> eine Woche ohne Probleme, dann wieder die Fehler 3. Regeneration über OBD und Reset -> 1Monat Ruhe, dann wieder die Fehler (auf der Autobahn) -> irgendwann war der Notlauf weg und ich bin ca. 50km mit über 4000 Umdrehungen (kleinerer Gang) gefahren -> wieder Ruhe für paar Wochen -> Fehler gelöscht 4. Wieder die genannten Fehler gekommen -> Diesmal einfach nur gelöscht und pro Former neuen DPF bestellt (bei Ford nicht lieferbar, in Abstimmung mit dem freundlichen dann DPF von Feurecia bestellt) 5. Letzte Woche wieder Fehler gekommen -> Neuen DPF mit neuem Temperatursensor (wollte auf Nummer sicher gehen) eingebaut -> Fehler gelöscht (nicht mit Ford Software, keine OBD Regeneration usw. Nur gelöscht) 6. Gestern wieder die Fehler -> wieder einfach gelöscht, mal sehen wie lange es hält Hinweise: Baujahr vom Galaxy ist 2007 Regeneration wird über Motoreinspritzung gesteuert (keine Eindüsung am DPF) Wird fast nur im Stadtverkehr gefahren (hatte aber bis jetzt 5jahrelang nie Probleme damit). Fahre inzwischen bewusst auf Autobahn um ihm ordentlich einzuheizen (seit Beginn der Odyssee). Punkte 1-3 wurden in der Werkstatt gemacht und OBD mit Ford Software. Differenzdrucksensor soll Erstausrüster sein (laut Werkstatt). Beim DPF Wechsel konnte ich keine Schäden an den Schläuchen feststellen (optisch). Keine anderen Fehler , die auf den Motor hinweisen abgelegt (läuft auch kultiviert). Der ausgebaute (original) DPF war nicht verrußt oder dicht (optisch toll vom Ein- und Ausgang her). Meine vagen Gedanken: Differenzdrucksensor muss unbedingt original von Ford sein (vielleicht empfindlich)? Nochmal zum freundlichen Fahren, damit die nochmal mit der Ford Software regenerieren ?
Motor
Gelöschter Nutzer 23.03.23

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