[Gelöst] Automatik schaltet nur warm | VW GOLF IV

Question

VW GOLF IV (1J1): Hallo,
meine Automatik schaltet nur, wenn ich sie vorher mindestens 5 Minuten laufen lasse.
Was kann das sein?
Danke

Accepted Answer

Hallo Nils,

hast du die 4- oder 5-Gang Automatik verbaut?
Die 5-Gang Automatik von Jatco ist Mist.
Häufig hast du ab 120.000 km Probleme.

Prüf erst mal, ob du genügend ATF im Getriebe hast.
Dies bei warmem, aber nicht heißem Getriebe prüfen.
Kontrollschraube aufschrauben, es sollte etwas herauslaufen.
Ansonsten von unten oder oben befüllen. Oben muss dafür aber einiges runter.
Der Motor dreht währenddessen im Leerlauf.

Dann auch mal in VCDS die Messwerte checken. Alles plausibel?
Schaltet das Getriebe denn laut Messwerten?

Wenn es danach noch immer nicht schaltet, ist häufig ein verstopftes Ventil Schuld.
Es sind gesamt 9 Ventile. Diese kann man einzeln tauschen.
Ich rate von überholten Schieberkästen ab.

Vielleicht hilft aber auch eine Ölspülung. Ich habe damit aber leider negative Erfahrung gemacht.
Noch ein Problem: Zum Ölfilter/-sieb Tausch muss das Getriebe raus.

Fazit: Tolle Konstukrion... Nicht.

Falls du doch das 4-Gang ZF Getriebe hast, mach Öl und Filter neu.
Das behebt meist das Problem.

Answer

Ich war gestern noch bei VW. Ölspülung machen sie dafür nicht.
Habe für fast 30 € einen L Öl gekauft.
Dann ging die Schraube nicht auf... Dauerte etwas. Es kam kein Öl raus.
Haben dann warm fast 900 ml aufgefüllt, dann lief es schnell. Ca. 200 ml sind wieder raus. Schraube rein und die war dann nicht dicht. Also wieder raus. Plan gemacht.
Dichtring neu. Dabei lief wieder was raus. Das kam frisch rein. Was ist das für eine Konstruktion!?!
Fazit: Er schaltete ja, war ja warm. Also bin ich nach Hause.
Heute Morgen mit Angst eingestiegen und er schaltet!

Answer

Hast du schonmal einen Öl Wechsel oder spülung gemacht?

Answer

Ich habe die 5-Gang. Hat 180tkm drauf.
Ich fahre mal zu nem Kumpel mit dem VCDS und dann schauen wir mal.
Kontrollschraube ist die Inbus mit der Hutform?
Bekommt man die Ventile einzeln?

Answer

Nein, kann man das Öl auch ohne Spülen wechseln, also in Schüben?

Answer

Das ist dann die Jatco Automatik.
Wenn du vor 120.000 km nicht spülst, hast du später solche Probleme.

VW sagt: Lebenszeitfüllung, kein Tausch nötig.
Lebenszeit... Wenn es nicht mehr schaltet, ist es kaputt und lebt nicht mehr.

Es müsste eine Inbus sein. M10x1 glaube ich.
Hutform? Meinst du mit großem Kopf? Dann ja.

Ventile gab es mal einzeln aus den USA, dort haben die Mechaniker viel mehr Ahnung von Wandlerautomaten. Hab sie aber vor einem halben Jahr nicht mehr dort gefunden. Auch vorsicht vor gebrauchten Ventilen.
Set war damals bei 330 aus den USA.
In DE findest du sie einzeln ab 80 Euro pro Stück.

Answer

Jein. Dann hast du erst 20, dann 40, dann 60 - 70 % frisches Öl.
Besser als komplett alt, aber alles bekommst du nicht raus.

Answer

Oder spülen
￼

Answer

Danke für den Tipp. Hilft ungemein.

Answer

Das steht dann wohl irgendwann mal an...

Answer

Warum sollte auch alles reibungslos ablaufen? :D
Ich sag nur Bremsenwechsel und was ist, eine von 5 Radschrauben ist bombenfest...
Da hast du schon wieder Lust, gleich nach Hause zu gehen.

Was hast du gekauft? ATF? Rot?
Ich frage nur, weil viele Werkstätten meinen ATF ist ATF und ATF und Dexron xy ist das gleiche und gelb ist rot...

Answer

Ich würde bald mindestens so vorgehen.
Aber dann das ATF im 5l Fass online besorgen.
Und von unten füllen. Da kann man sich was Schönes basteln, siehe YouTube.

Answer

Extra nach VIN rausgesucht, rotes ATF, stinkt wie sau...

Answer

Hast du einen Link dazu, wie man das von unten füllt?

Answer

Sehr gut

Answer

https://www.youtube.com/watch?v=T_VVE_o6ZHI
VW Golf IV EEE Tiptronic Automatikgetriebeölspülung 4 | Noch nicht viel besser

Auch ein Jatco, aber nicht genau deins.

Automatik schaltet nur warm | VW GOLF IV

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