[Aktiv] Fahrzeug antwortet nicht | FIAT

Question

FIAT: Hallo, ich wollte fragen, ob mir jemand helfen könnte. In meinem Fiat Ducato 2002 2.8 JTD leuchtet die Motorkontrolleuchte und wenn ich das Diagnosegerät anschließe, kommt immer die Meldung "Fahrzeug antwortet nicht". Habe schon mehrere Diagnosegeräte ausprobiert, also wird der Fehler am Fahrzeug sein, aber wo was suchen? Irgendeine Sicherung oder Steuergerät kaputt oder Kabel? Was könnte es sein?

Answer

Kontrollier mal die Sicherungen vom OBD-Stecker als erstes

Answer

Aber wo soll ich sie suchen?

Answer

Im Sicherungskasten

Answer

👍😁

Hätte ich so auch geschrieben.....

Man könnte auch messen ob Spannung am OBD anliegt....

Answer

Läuft der Motor einwandfrei?

Sicherungsbelegung solltest du in der Bedienungsanleitung finden.

Answer

Eventuell sind die Kontakte verschmutzt.
Mal mit Druckluft ausblasen.

Answer

Im Sicherungskasten sind nur Sicherungen für Beleuchtung und Radio und so, sonst nichts

Answer

Spannung ist da. Kontakte sind in Ordnung

Answer

Hi Thomas,

Sicherung 39 im Kasten links 10 Ampere. Müsste auch für die Innenleuchte sein.

Answer

Da muss man aber auch erstmal wissen an welchen pinnen. 😛

Answer

Auf Pin 16 der OBD Dose muss 12V drauf sein. Aber ersteinmal müssen wir wissen, ob die OBD Dose keine Spannung hat oder ob die Kommunikation zum Fahrzeug defekt ist. Du hast mehrere Tools probiert, leuchtet den irgendwas am Dongel oder nicht?

Answer

Könnte auch eine Unterbrechung der Datenleitung sein, oder ein Kontaktproblem in der Steckdose.

Answer

Vielleicht sollte ich noch hinzufügen, dass es noch der alte 3Pin-Stecker ist, man braucht eine Reduktion

Answer

Was meinst du denn mit 3Pin-Stecker?

Der 244er hat doch schon ne normale OBD-Buchse links😳?

Answer

Es ist noch die alte Ausführung, kein Facelift, da ist der Stecker noch im Motorraum

Answer

Den hast du doch genutzt oder?

Answer

Es ist ein 230

Answer

Dann hast du einen 3pol. Stecker mit zwei Kabeln drin? Also Masse und K-Leitung.

Answer

Genau

Answer

Dann schnappe dir erstmal ein Multimeter und prüfe, ob auf den beiden Strippen überhaupt eine Spannung anliegt, dann weißt du, ob da überhaupt Leben in der Bude ist.

Answer

Du musst da 12V messen. Wenn die Spannung da ist, muss dein Tester auch was machen. Wichtig ist, ob dein Diagnosetool überhaupt für eine K-Kommunikation tauglich ist!

Answer

Am Fahrzeug sind 3pin an der Reduktion sind noch zwei Kabel zum an die Batterie anschließen plus und minus welche soll ich messen? Die am Fahrzeug?

Answer

Habe ein Delphi 150e tester

Answer

Du gehst einfach nur an den Stecker im Motorraum. Auf schwarz und? Farbe müssen 12V sein.

Answer

Hab einen Delphi 150e Tester

Answer

Der Adapter muss wie auf dem Bild angeschlossen sein. Aber Achtung! Nicht verpolen sonst brennt die Masseverbindung ab.

Answer

Ich kenne den Tester nicht, aber wenn er den Reduktionsadapter hat und der auch zum Gerät gehört, sollte es ja funktionieren.

Answer

Ist ein universal tester mit allen reduktionen und an anderen Fahrzeugen funktioniert er auch damit also sollte gehen

Answer

Ist es ein Delphi original oder ein China-Clone?

Ich würde mal einen Profi Tester versuchen. Dazu wirst du dann aber sicher mal zum Händler müssen....

Answer

Es ist ein original tester von Delphi

Answer

Welchen tester würden Sie benutzen für dieses Auto? Vielleicht kann es meiner echt nicht

Answer

Du darfst nicht so schnell aufgeben. Vielleicht ist ja was auf der K-Diagnoseschnittstelle nicht i.O
Hast du denn gemessen ob auf den beiden Strippen bei Zündung ein 12V drauf sind?

Answer

Es kann aber sein das dein DELPHI den nicht auslesen kann, weil er das Protokoll nicht kennt.....

Answer

Hallo, versuch die Multecuscan Software mit einem KKL Interface. Das sollte funktionieren.

Answer

Ich habe auch 2 unterschiedliche Softwarevarianten und hatte beim Coupé mit Deinem alten Stecker Probleme: eine konnte Lesen, die andere nicht. Erklären konnte ich es mir auch nicht. Ansonsten tatsächlich noch mal alle Pins am Stecker des Autos überprüfen...gerade, weil sie manchmal auch nach hinten durchrutschen können und dann schlechten Kontakt haben.

Answer

Hallo, wenn dein Tester angeht, ist die Versorgungsspannung in Ordnung. Hier brauchst du nicht weitersuchen. Das Problem liegt wohl darin, dass dein Tester nicht mit der Bautrate arbeitet wie deine ECU. Oder was es auch sein kann, dass die K-Line am falschen Pin ankommt wie der Tester es benötigt. Ich bin bei mir auch noch am suchen und wenn ich weiter bin werde ich dich informieren.

Fahrzeug antwortet nicht | FIAT

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