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Ibrahim Chirivor 41 Min
Ungelöst
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Raucht stark weiß und ruckelt bei Volllast mit 1500 Umdrehung | CHRYSLER 300C

Hallo zusammen, folgendes: Chrysler hat denselben Motor wie der ML 164 Mercedes, der OM642. Als ich an der Ampel stand und losfuhr und aufs Gas stieg, hatte ich plötzlich keine Leistung, die Zündung ging aus und dann wieder an. Das Auto fuhr, aber ohne volle Power. Kurz darauf rauchte das Auto weiß, sowohl im Leerlauf als auch unter Last. Und es dreht nur bis 1500, danach nimmt es kein Gas an, der Motor ruckelt stark und raucht auch stark. Nach langer Fehlersuche wurde festgestellt, dass Wasser aus dem Auspuff tropfte, Verdacht auf Zylinderkopfschaden. Ich habe einen gebrauchten Motor eingebaut, aber die alten Teile wurden mit umgebaut. Der gleiche Fehler! Also, es wurde vieles ausgetauscht: AGR-Kühler, Injektoren alle, Turbo mit Ladedrucksteller, Ladeluftkühler. Drallklappe entfernt und deaktiviert. Sowie DPF entleert und deaktiviert. AGR ausgetauscht. Drucksensor für AGR, Ölkühler. Kraftstofffilter. Das Problem ist immer noch dasselbe. Ich habe Live-Werte ausgelesen, der Ladedruck bei Volllast ist nur 1100 mbar. Der Fehler konnte in der Werkstatt nicht behoben werden, ich brauche eure Hilfe, bitte.
Motor

CHRYSLER 300C (LX, LE)

Technische Daten
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MAXGEAR Lagerung, Motor (40-0428)

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AJUSA Dichtungsvollsatz, Motor (50281800)

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Mehr Produkte für 300C (LX, LE)

2 Antworten
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SEK Rosevor 19 Min
Wie riecht den der weisse Rauch ?
0
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TomTom2025vor 13 Min
Hallo, Fehlerspeicher schon mal ausgelesen mit geeigneten Tester, Turbolader würde auch vom alten Motor übernommen, war öl im Abgasstrang,
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Kommentare
Gelöst
NAG1 Problem und ABS U1417 U140B
Hallo zusammen, ich habe einen Chrysler 300C mit NAG1 Getriebe. Spülung vor 6000km gemacht worden, 1 Jahr her. Habe das Auto letztes Jahr gekauft und alle Öle fürs Gewissen tauschen lassen. Keine Probleme. Vor ein paar Monaten ging dann die ABS Leuchte in einer Autobahnauffahrt an. Oben genannte Fehlercodes. Wollte nun warten bis ich Hebebühne zu Hause geliefert bekomme und sie dann mit der Aufgabe gleich einweihen. Versand verschob sich aber immer. Also gefahren mit Lampe an. Seit ein paar Tagen war die ABS Lampe dann auch mal aus. Dann Mal wieder an, dann wieder aus... Gestern zum ersten Mal gab es dann Schaltprobleme. In ziemlich dem Moment ging dann auch wieder die ABS Lampe an. Hatte 750kg Anhänger leer dran. Ich glaube noch zu wissen, dass er nicht hochschaltete, und wenn er willkürlich schaltete, so vernahm ich es, dann sehr sehr rau und schnell und hart. Bin dann auf Parkplatz. Motor aus. Paar Sekunden gewartet, Motor wieder an, keine Probleme. Schaltet wieder butterweich. Zwischendurch immer mal wieder Motor aus und wieder gefahren. Sensor und Ring sind nun bestellt. Meine Frage nun, kann ABS Problem mit dem Schalten zu tun haben? Wenn ja wie, und warum erst jetzt Schaltprobleme, oder ist das Getriebe oder ein Bauteil davon hinüber? VG Olli aus Minden
Getriebe
Oliver Z. 18.08.21

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