[Gelöst] Rußpartikelfilter regeneriert nicht | FORD TRANSIT CUSTOM V362 Kasten

Question

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Kasten (FY, FZ): Hallo, hat jemand eine Idee, wo ich meine Suche beginnen soll? Heute innerhalb einer Stunde:
- Weiterfahren, Filter muss regenerieren.
Ca. 15 Min. später:
-Grenze Abgasfilter erreicht. Bitte weiterfahren.
Also fahre ich weiter. Nochmal ca. 30 Min später:
-Abgasfilter über Füllgrenze, bitte Service aufsuchen. Und 3 Min. danach das Adblue-Symbol dazu gekommen, und fährt, denke ich, im Notlaufprogramm. (Ca. 80 km/h)
Ölstand kontrolliert. Der steht auf min.
Mein Gedanke geht so Richtung Turbolader.
Aber vielleicht hatte hier ja schon dieses Problem, und kann mir sagen, wo ich am besten beginnen kann, und sollte.

Accepted Answer

Nach vielen endlosen besuchen des Transit in Vertragswerkstätten. Die mittlerweile nach und nach alles getauscht haben. Angefangen mit dem Kat, gefolgt von den Lambdasonden, Kraftstoffpumpe, Einspritzdüsen, Hochdruckpumpe, und ich hab bestimmt noch was vergessen, geht jetzt die Vermutung der Vertragswerkstatt in Richtung Riss im Block. Die Lust an dem eigentlich schönen Auto ist total vergangen, und kommt jetzt weg. Keine Lust mehr. Vielen Dank fürs Mitraten.

Answer

Hast du schon die Fehler auslesen lassen?
Das kann vieles sein.

Answer

Hallo!
Fehlerspeicher Auslesen,
dann geht’s weiter 
Fehlercode Pxxxx mit Text hier angeben

Answer

Fehlerspeicher auslesen lassen ist bei der heutigen Elektronik immer notwendig.

Ist im AdBlue Tank noch genug drinnen?

Answer

Ja, der AdBlue ist voll. Werde morgen mal auslesen lassen. Danke euch derweil

Answer

Hatte des Mal bei nem Kuga da waren netmal Fehler hinterlegt war dann die zusatzeinspritzdüße die war kaputt weiß aber net ob deiner die auch hat

Answer

Vaporisator zugesetzt, einer der häufigsten Fehler.....

Erst FC lesen, dann FC als PXXX und Wortgenauen Fehlertext nennen......
Alles andere ist im Nebel stochern....

Answer

Hallo

AD Blue hat nichts mit dem Freibrennen vom DPF zu tun.
Die ist nur zur Stickoxyd Reduzierung da.
Manche Fordmodelle haben ein Additiv es nennt sich Eolys wenn das leer ist kann der DPF nich freibleibend.

Answer

Fehlerspeicher auslesen, Motorölstand auf Stand bringen, Not Regeneration antriggern und fahren dabei die Werte im Log anzeigen lassen und kontrollieren ob eine Regeneration mit erhöhter Abgastemperatur stattfindet und der Beladungskoeffizient sinkt.

Answer

Das wird schon längst nicht mehr eingesetzt bei Ford mit dem Eolys. Das Freibrennen wird durch die Nacheinspritzung der Injektoren realisiert

Answer

Wann wurde der letzte Ölwechsel durchgeführt? Kann sein das es auch noch auf dich zukommt.

Answer

Schau ob im DPF System alles ok ist es hat ein einspritzsystem, Glühkerze, Temp und druck sensoren etc. Wenn da etwas nicht passt läuft nix meist kommt man von unten auf der hebebühne ganz gut dazu.
Das Kühlwasser muss auch über 81 Grad sein.
Denn wenn die umgebungsbedingungen nicht stimmen geht keine Regeneration.
Viel Erfolg

Answer

Wenn du die Kraftstoffverdampferdüse meinst, die ist bei diesem Motortyp nicht mehr vorhanden. Der Fehlerspeicher wird da mehr verraten

Answer

2,0 Ecoblue Motor. Der hat keine Düse mehr😉

Answer

Danke, da kennst du dich halt besser aus 🤗👍

Aber FC lesen......
Der TE scheint an einer Lösung nicht sehr interessiert.....

Answer

Das scheint oft so mit dem Interesse. Meistens hört man nichts mehr….

Rußpartikelfilter regeneriert nicht | FORD TRANSIT CUSTOM V362 Kasten

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (174862)

NRF Sensor, Abgastemperatur (707021)

BOSCH Glühkerze (0 250 403 034)

FEBI BILSTEIN Wasserpumpe, Motorkühlung (177024)

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