Kurbelwellenentlüftug eingefroren | VW GOLF IV

Würde beides von der Kabellänge her gehen oder lässt es sich damit herleiten? Durchmesser sind auch beide gleich?

Oben. Das Thema kam bei mir vor ca 14 Tagen auch auf. Meist friert es ja unten im Ölsammler zu

Die Kabellänge passt sowohl oben am Luftfilter als auch unten direkt am Ölabscheider

Ich hab auch nichts im Netz dazu gefunden wo das Teil nun wirklich sitzen muss

Wie gesagt...sitzt oben....bringt aber trotzdem nicht genug. Es soll die Kondensation ( Wasser, Ölnebel ) erwärmen und beim runterlaufen daran hindern zu gefrieren. Ebenso die sich oben ablagernde Kondensation auftauen beim Motorstart. Praxis und Theorie klaffen hier aber trotzdem auseinander...wenn die stehen friert es ein und so schnell bekommt die schwache Heizung das eh nicht getaut.

Hallo für mich würde es am meisten sinn ergeben unten ,da sie dort am schnellsten abkühlen !

Hallo aber beim motorstart kommt zuerst wieder warmer ölnebel raus ,dadurch wegibt sich mur der sinn bessr die heizung unten wo es am kältesten ist !

Gibt es da irgend was anderes damit mir das nicht mehr einfrieren kann?

Oil catch can 😅

Na super 🙈

Ich hab mir jetzt einen neuen Schlauch bestellt und werd die Heizung mal ganz unten dazwischen klemmen ich hoffe es bringt was

Dann haste den ganzen Siff auch nicht in der Ansaugung.

Dann haste den ganzen Siff auch nicht in der Ansaugung.

Du hast vom Gedanken her Recht, aber da es meist in dem Ölsammler gefriert und keine Entlüftung stattfindet, sterben die Motoren gerne daran, das entweder der Schlauch dann abfliegt oder auch der Motor Überdruck nach Oben durch die Kolbenringe abbaut. Bei dem Fall den ich hatte, war es zum Glück der Schlauch oben eingefroren. Habe aber auch schon von gerissenen Ölsammlern und daran abgeplatztem Schlauch gehört...da ist dann schnell mal das ganze Öl auf der Autobahn weg. Freie Fahrt für warmes Öl..*lach* einfach dumme Konstruktion beim 1.4 er

Und wie bekomme ich den Siff raus?

Mit der Oil Catch Can

Ich hab heute eine Motorspülung gemacht, ölfilter gewechselt und frisches Öl drauf und die Kurbelwellenentlüftung sauber gemacht, ich hoffe ich hab jetzt erstmal Ruhe. Hab Vcds angeschlossen und siehe da das nächste Problem naja ist auch kein Wunder bei dem Alter vom Auto

Kurzstrecken vermeiden, heißes Öl verhindert Kondensation im Bereich Sammler und KGE Gutes Öl und regelmäßige Wechselintervalle. Frostfrei Parken..*Scherz* War die Heizung wieder angeschlossen als der Fehler kam?

Hab von Mobil 1 0w40 eingefüllt das nehm ich schon ne ganze Weile. Ja die Heizung war wieder angeschlossen. Hab mich nur gewundert das er beim fahren so unregelmäßig das Standgas hält

Ja...DK Poti prüfen und vorher DK mal anlernen mit VCDS

DK hab ich versucht anzulernen aber Vcds hat error angezeigt und im Fehlerspeicher stand dann auch geschrieben das das anlernen der DK fehlgeschlagen ist

Kabel prüfen, Poti prüfen, Klappe auf Beweglichkeit prüfen. Meist ist aber das Poti an einer Stelle abgenutzt und wirft dann den Fehler

Was ich bis jetzt gefunden habe ist das sie nach unten kommt, ich würde mir noch eine zweite für oben besorgen und parallel anschließen.

Danke für euere Vorschläge, ich werde alles mal durchprüfen