Motor verbrennt Öl | OPEL MERIVA B Großraumlimousine

Mit den Endoskop mal in den Kolben schauen ob im Brennraum Ölreste zusehen sind dann weißen ob die kolbenringe durch sind

Für VSD sind 250ml eigentlich zuviel... Turbolader geprüft? Würde zu "kurzweilig" keine Leistung passen. 14 bar ist für einen Turbo Motor schon recht viel. Wahrscheinlich steht Öl im Zylinder.

Wenn es die Kolbenringe wären dann würde er auch keine 14 Bar Kompression haben

Habe mich informiert 14 bar sei für diesen Motor ein guter Wert. Habe reingeschaut Zylinder wände sind sauber aber der Zylinder ist leicht feucht

Mir ist gerade aufgefallen wenn er das Problem hat hört man leicht ein ein metallisches schlagen

Ein Video davon währe hilfreich.

Bezweifle das es im Fahrbetrieb sich gut aufnehmen lässt, ist ja nicht immer

Turbo läuft gut

Würde wenn vorhanden mit ein Endoskop einmal von der Ansaugrohr Seite und Abgasseite nach den Ventilen gucken sowie den Brennraum aller Zylinder in Betracht ziehen und den Motor per Hand weiter drehen . Um genaueres zu sehen ob öl eventuell an den Ventilen oder Zylinder Wänden zurück bleibt . Bei mir war es ein Abgasventil im 4 Zylinder welches gut geölt hat . Habe aber kein Turbo Motor.

Könnte der Turbolader einen Schaden haben? Das er kurzfristig klemmt oder die Welle kippt... Auch mal das Ölrohr zum Lader ausbauen, es könnte dicht sein...

Ich kann mir ein Problem mit der steuerkette vorstellen. Kette gelängt oder Spanner defekt

Wurde bereits geprüft Turbo i.o und Öl Leitung ist auch gut, kenne das Problem bei diesem Motor. Ich hatte die Vermutung Turbo defekt darum getauscht wie die zu und Ablauf Leitung keine Besserung Zylinder wand wurde mit einem Endoskop angeschaut keine ölrükstände Ventile nicht da sich mein Endoskop nicht drehen lässt

Kette wie spanner neu

Offensichtlich saugt Dein Motor Öl an. Das kann von einen defekten Turbolader kommen oder durch eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung. Also mal Ventildeckel runter und die KGE prüfen bzw. Schlauch vom Ladeluftkühler ab und gucken ob dort viel Öl drin steht.

Turbolader gut KGE ist gut er Saugt kein Öl an wurde alles geprüft ansaugbrücke ist neu alles keine Besserung

Tritt das Problem nur bei niedrigen Drehzahlen unter 3000U/min auf? Von den Symptomen her klingt das nach LSPI. Welches Öl ist bei Dir im Motor? Nur der Ölverbrauch passt halt nicht dazu.

Bei volllast über 3000 U/min das vorgeschriebene dexos 1 Öl ist erst seit April neu Stirndeckel Seite wird auch die Zylinderkopfhaube heiß

Wenn alles geprüft wurde kann es ja eigentlich nur noch an den ventilschaftdichtungen liegen. Am besten ventildeckel ab machen und schauen ob man die ölspur eingrenzen kann Richtung ventilschaftdichtung. Als erstes da wo die Zündkerze mit Öl voll war

Das mögliche Probleme beim Meriva https://carwiki.de/opel-meriva-oelverbrauch-oelverlust/