[Frage] Ölverlust trotz neuem Simmerring und nnengelenkdichtung | VW BORA I

Question

VW BORA I (1J2): Tach leute, 
mein Bora hat Ölverlust am Getriebe direkt an der Steckwelle die in das Diff rein geht (Beifahrerseite). Simmerring bei VW gekauft, eingebaut, dennoch undicht. Laut VW gibt es da keine weiteren Dichtungen. 
Simmerring wurde Fachmännisch eingebaut! 
Weiß jemand zufällig was dieses Grüne Bauteil für einen Zweck erfüllt? 
Danke schonmal für die Antworten.

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Das grüne Teil könnte von Wellendichtring sein, schau mal das Bild

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Ist evtl die Steckwelle eingelaufen, ich meine genau dort wo der Dichtring an der Welle läuft?
Da mal drauf geachtet?
Dann noch der Sitz vom Getriebe, nicht das der ausgelutscht ist?!

Das grüne Bauteil, sollte nur ein Schutz für die Abdichtung sein.

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Entweder ist die Dichtung 2 teilig oder die Montage hat nicht geklappt,so wie s aussieht ist das der äußere Dichtringg

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So wie es aussieht hast du die Hülse ( grün)entweder auf dem wellendichtring oooder nicht tief genug drin.

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Hallo!
Normal müsste da ach noch eine Feder mit einer Gleitdichtung, aus Messing sein, war das alles okay!?

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Man sieht ganz genau, dass die Hülse tiefer drin war. Dementsprechend kann der Dichtring nicht richtig sitzen.

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Also heißt Hülse etwas raus oder wie ?

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Alles Top ja nicht gebrochen oder ähnliches

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Hallo.
Zwischen Antriebswelle und flach müsste eine Dichtung sein..

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Dichtung ist neu gekommen auch Original VW.

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Dieser Dichtring ist verkehrt rum eingebaut 
Der Grüne Ring ist das nicht innen laut expl.Zeichnung von Getriebe?? (Kann mich irren) scheint aber so.

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Was meinst du genau? 
Ne alle alten Getriebe zumindest haben diese grüne Hülse soll so laut Netz. 
Alle Getriebe wie DUU, DUW usw. 
Ich hab den DUU.

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Hab dir ein Bild gesendet, das gibs doch komplett hol dir sowas und mache  den Sitz Ölfrei und gerade einsetzen am besten mit einer Passender Nuss vorsichtig einschlagen.

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Richtig. Erst kommt die Hülse ( grün) dann der Wellendichtring. Hier muss die Hülse viel weiter in das Ausgleichgetriebe rein

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Nein, weiter rein in das Ausgleichsgetriebe

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Du hast eine Feder, die kommt zuerst. Dann kommt die grüne Hülse und dann der Wellendichtring, dann der antriebswellenflansch, der mit der Schraube zentral festgemacht wird

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Grünes Blechteil war kaputt

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👍Danke für die Nachricht 🚘

Ölverlust trotz neuem Simmerring und nnengelenkdichtung | VW BORA I

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