[Aktiv] Motor dreht bei Brücken des Kraftstoffpumpenrelais | VW PASSAT B5 Variant

Question

VW PASSAT B5 Variant (3B5): Guten Mittag.
Ich habe ein Problem mit meinem Passat, ich habe einen gebrauchten Motor mit dem dazugehörigen Kabelbaum montiert. Anschließend kam ich nicht mehr ins Motorsteuergerät rein, also, alter Kabelbaum wieder rein, und ich kam wieder rein.

Er springt jetzt nicht mehr an, im Fehlerspeicher ist kein Fehler vorhanden.

Nach ein bisschen suchen, habe ich gemerkt, dass er kein Diesel bekommt. 

Sicherung für Kraftstoffpumpe ist ganz, nur kein Saft drauf.

Anschließend habe ich das Kraftstoffpumpenrelais überbrückt, dabei dreht der Motor.

Was kann es sein? Das Steuergerät ist das alte und der Kabelbaum ist der alte.

Ich danke euch schonmal.

Answer

Mal blöd gesgat, hast du das richtige relais genommen?

Answer

An den Relais wurde nichts verändert.

Answer

Dann wird der Kabelbaum nicht passen... Vergleiche die Farben der Kabel. Du hast offensichtlich Spannung auf Klemme 50 des Anlasser gegeben. VAG Fahrzeuge haben nur selten ein Relais dafür.

Answer

Das ist der Kabelbaum von meinem alten Motor, damit lief er.

Answer

Wie hast Du das Relais gebrückt?
Relais gezogen und Kontakt 8 nach 2/30 gebrückt? Oder versucht das Relais anzusteuern?

Die Schaltung beim AJM ist ganz speziell.

Wenn Du Spannung auf den Relaissockel auf 5/50a gibst, läuft der Anlasser, weil er rückwärts angesteuert wird und der Kabelbaum schmort weil das erste Stück der Verbindung nur 0,35mm² ist.

Answer

Dann passt der Kabelbaum nicht zum derzeitigen Motor. Klingel die Kabel doch mal durch zwischen Kraftstoffpumpen Relais und Klemme 50 (dünnes Kabel) am Anlasser. Da darf natürlich keine Verbindung sein. Welcher Motor war und welcher ist jetzt drin?

Answer

Das werde ich mal prüfen.
Es war der AJM drin und der wurde auch wieder rein gemacht. Baujahr, Auto, Motorcode etc… stimmt

Answer

Das Kraftstoffpumpenrelais J17 bekommt beim Starten auf den Spulenanschluss 5/50a Spannung vom Zündschloss Kl.50(a) gleichzeitig wird der Anlasser betätigt.
Auf Kl4. der Spule liegt Kl. 61 (Erregerspannung der LiMa). Hier holt sich das Relais rückwärts über die Erregerwicklung Masse.
Läuft der Motor, so liefert Kl.61 Spannung und über Kl.50(a) holt sich das Relais die Masse über die Spüle des Anlassers. Wie gesagt, ganz speziell. Auf Kl2/30 bekommt der Relaiskontakt 
Feste 12V (Kl.30) und schaltet die Spannung über Kontakt 8 zur Sicherung S228. Von dort geht's zur Kraftstoffpumpe.

Answer

Also sei es normal?

Answer

Ja, habe es gebrückt.

Answer

Gibt das nicht Knoten in den Gehirnwindungen, Manfred? 🤔🤯😅 Lade doch einen Auszug aus dem Schaltplan hoch...

Answer

Hallo Ingo, da hast Du wohl recht. Aber ich gebe keine Pläne Unterlagen öffentlich raus, deshalb die Beschreibung. 
Hallo Marius, sende eine Mail an diag@wettling-web.de dann helfe ich Dir weiter.

Motor dreht bei Brücken des Kraftstoffpumpenrelais | VW PASSAT B5 Variant

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