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Uwe Bödder22.08.22
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Zwei Kühlkreisläufe | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Ich habe scheinbar zwei Kühlmittelkreise. In meinem Benz verbaut. Hat dieser dann auch zwei Wasserpumpen? MfG Uwe Bödder
Motor

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S205)

Technische Daten
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MAHLE Niedertemperaturkühler, Ladeluftkühler (CIR 25 000P)

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FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (170189)

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Mehr Produkte für C-KLASSE T-Model (S205)

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16er Blech Wickerl22.08.22
Da könnte eine elektrische Wasserpumpe verbaut sein
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Det.Mohns22.08.22
Guten Morgen, Sie haben an Ihrem Mercedes zwei Khlkreise. Man sagt dazu einen Kleinen und einen großen, getrennt sind diese durch das Thermostat. Wenn der Motor kalt ist, ist das Thermostat geschlossen, wenn der Motor warm ist öffent er der großen Kreislauf, dann wird das Wasser über den Kühler gekühlt. Wasser Pumpe gibt es nur eine. Was bei Mercedes noch verbaut wird hauptsächlich Diesel ist eine Elektrische Zusatz Pumpe, damit der Innenraum schneller warm wird.
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Alexander Kober22.08.22
Kleinen und großen Kühlkreislauf haben nahezu alle Fahrzeuge
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Uwe Bödder22.08.22
Det.Mohns: Guten Morgen, Sie haben an Ihrem Mercedes zwei Khlkreise. Man sagt dazu einen Kleinen und einen großen, getrennt sind diese durch das Thermostat. Wenn der Motor kalt ist, ist das Thermostat geschlossen, wenn der Motor warm ist öffent er der großen Kreislauf, dann wird das Wasser über den Kühler gekühlt. Wasser Pumpe gibt es nur eine. Was bei Mercedes noch verbaut wird hauptsächlich Diesel ist eine Elektrische Zusatz Pumpe, damit der Innenraum schneller warm wird. 22.08.22
Alles klar, das ergibt Sinn. Vielen Dank. An alle antworten hier Mfg Uwe Bödder
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Steve K24822.08.22
Wenn ich das richtig verstehe, siehst du 2 Ausgleichsbehälter für das Kühlmittel im Motorraum. Der größere davon ist der Hauptkreislauf vom Motor und der kleinere ist der Niedertemperaturkreisluft vom Ladeluftkühler, beide Kreise sind voneinander getrennt
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Uwe Bödder22.08.22
Steve K248: Wenn ich das richtig verstehe, siehst du 2 Ausgleichsbehälter für das Kühlmittel im Motorraum. Der größere davon ist der Hauptkreislauf vom Motor und der kleinere ist der Niedertemperaturkreisluft vom Ladeluftkühler, beide Kreise sind voneinander getrennt 22.08.22
Danke! Ok, wird der niedertemperaturkreislauf von einer separaten wasserpumpen angetrieben? Mfg Uwe Bödder
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Steve K24822.08.22
Uwe Bödder: Danke! Ok, wird der niedertemperaturkreislauf von einer separaten wasserpumpen angetrieben? Mfg Uwe Bödder 22.08.22
Über (eine) elektrische Umwälzpumpe(n) meines Wissens nach. Macht der Wagen denn Probleme?
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Uwe Bödder22.08.22
Steve K248: Über (eine) elektrische Umwälzpumpe(n) meines Wissens nach. Macht der Wagen denn Probleme? 22.08.22
Nein, aber der Ausgleich behälter ist seit dem ich den Wagen habe leer, ich dachte erst das es ein zweiter Ausgleich behälter des normalen kühlkreislaufs wäre. Habe ihn nun mit einem Liter G40 Gemisch aufgefüllt... Hoffe, das noch genug flüssigkeit in dem Kreislauf war, damit die Pumpe nicht kaputt gegangen ist Mfg Uwe Bödder
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Kommentare
Talk
Euro 6 Partikelmessung
Hallo, ich weiß es ist noch etwas früh, da erst seit Anfang des Monats gemessen wird, aber ich dachte es wäre interessant wie es bei euch bis jetzt läuft. Wir haben selbst kein Gerät, da es für uns nicht wirtschaftlich ist. Deswegen machen die Prüforganisationen es für uns mit. Heute hatten wir einen Ford Tourneo und einen Ford Focus. Beide mit dem 1,5 TDCI und ohne AdBlue. Der eine hatte 1Million Partikel und der andere 1,5 Millionen Partikel (Grenzwert 250000). Den zweiten habe ich dann zwangsregeneriert und dann hatte er 2 Millionen Partikel .🤨 Beide Fahrzeuge sind Kurzstrecken Fahrzeuge. Das bedeutet jetzt wohl zerlegen und säubern. Die sind bestimmt verkokt. Der Auspuff ist nämlich auch schwarz. Das kann ja heiter werden. Welche Erfahrungen habt ihr denn bis jetzt gemacht? Gruß Robert
Kfz-Technik
Robert Ballmann 12.07.23

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