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Samu16.11.23
Ungelöst
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DSQ DQ500 7 Gang | kein Vortrieb nach Bremsung | VW TRANSPORTER T5 Kasten

Hallo, ich habe hier einen T5.2 Bj.2014 mit 7G DSQ DQ500 und rund 210tkm. Seit kurzem hat der Bus das Problem, dass er, wenn man bei kaltem Getriebe eine starke Bremsung bis auf (fast) Stillstand macht in Notlauf geht und ein oder beide Teilgetriebe im DSG abschaltet. Fehlermeldungen sind bisher folgende: * P072C00 Gang 1 nicht einstellbar * P176C00 Gangsteller 3 nicht regelbar * P072D00 - Gang 2 nicht einstellbar * P175D00 - Kupplung 1 öffnet ungewollt (seit heute morgen, inkl MKL)
Bereits überprüft
Bisher habe ich versucht die Spannungen sowie Plausibilität der Gangstellerpositionen per OBD zu kontrollieren Spannung sieht ok aus und Gangstellerposition spring auch nicht wild hin und her. Paralell habe ich mehrere Logs erstellt und darüber versucht ein Grund für das Problem zu finden. Bisher haben mich die Logs aber auch nicht weiter gebracht. Alle Logs zum runterladen und weitere Infos gibts auch hier: https://tx-board.de/threads/zu-weihnachten-neues-dsg-oder-nur-ne-mechatronik-wuenschen.158931/
Fehlercode(s)
P072C00 ,
P176C00 ,
P072D00 ,
P175D00
Getriebe

VW TRANSPORTER T5 Kasten (7HA, 7HH, 7EA, 7EH)

Technische Daten
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PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.09720.04.0)

KS TOOLS Befüllgerät, Getriebeöl (BT621000) Thumbnail

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Wilfried Gansbaum16.11.23
Das wird sehr wahrscheinlich auf eine neue Mechatronik herauslaufen. Ggf instandsetzen lassen
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Wilfried Gansbaum16.11.23
Gib mal die VIN Dann guck ich nach TPIs
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Doozer202416.11.23
Hallo, ist das Getriebeöl schon mal erneuert bzw, eine Spülung gemacht worden, das wäre Ratsam
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Doozer202416.11.23
Doozer2024: Hallo, ist das Getriebeöl schon mal erneuert bzw, eine Spülung gemacht worden, das wäre Ratsam 16.11.23
oder Mechatronik Fehlerhaft
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Samu16.11.23
Wilfried Gansbaum: Gib mal die VIN Dann guck ich nach TPIs 16.11.23
Hi. Das kist meine VIN: WV1ZZZ7HZEH122621. Da sollte meines Wissens nach allerdings nichts offen sein. Zumindest nichts was das DSG betrifft
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Samu16.11.23
Doozer2024: Hallo, ist das Getriebeöl schon mal erneuert bzw, eine Spülung gemacht worden, das wäre Ratsam 16.11.23
Ölwechsel würde jetzt auch anstehen. Bin quasi aktuell bei 59.999km seit dem letzten Wechsel :)
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Samu16.11.23
Wilfried Gansbaum: Das wird sehr wahrscheinlich auf eine neue Mechatronik herauslaufen. Ggf instandsetzen lassen 16.11.23
Was wäre dann da eher die Empfehlung? Ich will am WE die Mechatronik mal rausholen und die Magnete der Gangsteller bzw generell das DSG auf Späne inspizieren. Neue Mechatronik bei VW direkt würde aktuell 1999€ kosten. Da wäre ich dann halt sicher dass die Mechatronik ok ist und funktioniert. Oder lieber irgendwo instandsetzen lassen? Bzw kann man die Mechatronik irgendwo zuverlässig prüfen lassen?
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Wilfried Gansbaum16.11.23
Samu: Was wäre dann da eher die Empfehlung? Ich will am WE die Mechatronik mal rausholen und die Magnete der Gangsteller bzw generell das DSG auf Späne inspizieren. Neue Mechatronik bei VW direkt würde aktuell 1999€ kosten. Da wäre ich dann halt sicher dass die Mechatronik ok ist und funktioniert. Oder lieber irgendwo instandsetzen lassen? Bzw kann man die Mechatronik irgendwo zuverlässig prüfen lassen? 16.11.23
Genau Guck da mal rein Hast du zu viel Späne drin hast es sich eh erledigt TPIs gibts aber keine zu den FCs Eine Feldmaßnahme ist aber noch offen. Update MSG zur optimierten temperaturabhängigen Steuerung der Abgasregelung.
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Samu16.11.23
Wilfried Gansbaum: Genau Guck da mal rein Hast du zu viel Späne drin hast es sich eh erledigt TPIs gibts aber keine zu den FCs Eine Feldmaßnahme ist aber noch offen. Update MSG zur optimierten temperaturabhängigen Steuerung der Abgasregelung. 16.11.23
Ich glaube die TPI spare ich mir mal :) Hört sich nach Abgasnorm / höherer AGR Rate ein
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Wilfried Gansbaum16.11.23
Samu: Ich glaube die TPI spare ich mir mal :) Hört sich nach Abgasnorm / höherer AGR Rate ein 16.11.23
Kann ich so genau nichts zu sagen Vllt gibts da beim ADAC mehr zu. Wenn du nicht vom KBA angeschrieben wirst, gibts da auch keine Pflicht.
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