[Aktiv] Knacken beim Anfahren und Bremsen, | AUDI A4 Allroad B8

Question

AUDI A4 Allroad B8 (8KH) (04.2009 - 05.2016): Hallo ihr Lieben, habe letzte Woche meine Traggelenke erneuert und alle Schrauben erneuert und mit vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen. Seit dem Wechsel ist ein Knackgeräusch beim Anfahren als auch beim Bremsen mit niedriger Geschwindigkeit oder bei Fahrten über unebene Straßen.
Ich habe alle Schrauben kontrolliert mit den entsprechenden Drehmomenten sowie alle Radschrauben als auch die Schraube der Antriebswelle. 
Ich bin mittlerweile echt überfragt und habe das Radlager in Verdacht, aber ich steh maximal auf dem Schlauch. Vielleicht hat ja jemand eine Idee ...

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Hallo hast du alles im fahrfertigen zustand angezogen .?

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Hast du die Schrauben der Gelenke bei eingefederten Rädern festgezogen?
Wenn nicht, sind die Gelenke unter Vorspannung und können ein Knacken verursachen.

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Wo hast du denn die Drehmoment Werte her?
Teilweise werden die Schrauben noch z.b 90 grad weiter gedreht.

Du kannst mit einem edding z.b. alle Schrauben markieren die ab waren und dann kurz fahren. Wenn sich dann was verschiebt und knackt siehst du es an der Farbe.

Eventuell sind die neuen traggelenke auch defekt. Kommt auch vor. Von welchem Hersteller sind die?

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Habe ich getan ja 
Kann ich die Radlager irgendwie ausschließen ?

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Ja habe ich

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Zusätzlich solltest du auch die anderen Gelenke, insbesondere die Koppelstangen prüfen. Fasse hierzu an die Gelenke und lass etwas an Lenkrad wackeln.
Die Koppelstangen bekommen oft einen mit, wenn man diese demontiert.

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Sind originale VAG teile werte habe ich aus ELSA entnommen also originalen Rep. Leitfaden 
Drehmoment und Dehnung wurde beachtet

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Klar, hebe bestenfalls die Achse an und prüfe das Lagerspiel und auch die Leichtgängigkeit beim Drehen.

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Dann werde ich morgen mal nach den koppelstangen schauen

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Kann sich eine Mutter gesetzt haben? Hadt du evtl auf einer Seite schraube und Mutter falsch rum montiert dass die Mutter jetzt wo gegenschlägt? Was is mit der A***schraube?

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Wie gesagt alles wie in Elsa montiert ich hab echt keine Ahnung

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Teile bei VW gekauft? War ein Drehmoment dabei wo du stutzig geworden bist? Ist der Wagen vllt tiefer gelegt?
Wie sieht das federbein stuetzlsger aus?

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Koppelstange und domlager können noch Übeltäter sein

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Federn auf Bruch kontrollieren, nicht nur optisch sondern auch mal fühlen. Antriebswellen wie folgt testen: im Stand bis zum Anschlag nach links einschlagen dann etwas zügiger anfahren. Wenn es dann knackt sind Bestandteile defekt. Danach mit rechtslenken wiederholen.