[Aktiv] Zieht Falschluft | BMW 3

Question

BMW 3 (E46): Moin,
bei meinem E46 320i mit dem M54 (170PS). Wurde die VDD erneuert und im Zuge dessen auch die KGE.
Leider zieht der irgendwo Falschluft und ich weiß nicht von wo.
KGE ist neu, Schlauch für die Benzinfilter Entlüftung ist neu und sitzt fest. Der Schlauch hinterm LMM der an die Ansaugbrücke geht sitzt auch.
Luftrohre hinterm LMM sind auch neu
Abgenebelt mit Bremsen Reiniger hab ich schon aber leider nichts gefunden.
Wenn man den LMM absteckt läuft er normal

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Dann am besten mit nebelmaschine in einer freien Werkstatt machen lassen

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Hallo guten Tag; Schau Dir bitte mal das Gummi am Ansaugstutzen genau an ,die reißen oft ein! + die Schläuche wo da abgehen! Mfg P.F

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Meinst du den dicht Gummi von der Ansaugbrücke?

Der ist ganz, die war ja vorher unten wegen der KGE

Die ansaugrohre sind auch neu

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Das Teil hier ist oft defekt!mfg P.F

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Das ist komplett neu auch das 2. Rohr, war eingerissen

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Was auch oft vorkommt,das es nicht richtig montiert ist und deshalb Luft zieht!

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Danke dir, das sitzt schon richtig und fest.

Hab da auch mal abgenebelt gehabt mit Bremsen Reiniger, auch nichts geändert

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Sind die Ersatzteile Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? Ich würde vermuten das der Luftmassenmesser "LLM" kein original ist und deshalb immer noch so läuft.

BMW ist da etwas speziell was Ersatzteile angeht und Sensoren da am besten nur Original einbauen.

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LMM wurde noch nicht getauscht, das ist noch der originale.

Bekannter bringt morgen einen guten gebrauchten mit dann Probier ich’s Mal aus.

Das was bereits getauscht wurde ist nicht OE aber eigentlich alles vom Erstausrüster

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Ich vermute mal das es der Luftmassenmesser "LLM" das Problem ist. Wenn der der abgesteckt einwandfrei funktioniert und Motor läuft dann würde es einen fehlerhaften oder defekt Luftmassenmesser "LLM" sein. Probiere mal den aus der dir zuverfügung gestellt wird ob das Problem gelöst ist. Wenn ja dann würde ich den selben oder OE kaufen und einbauen.

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Der LMM kann es sein, ist aber sehr unwahrscheinlich.
Auf welcher Bank ist denn die Falschluft? 
Wurde mit Nebel abgedrückt, oder nur mit Bremsenreiniger gesprüht? Bremsenreiniger bringt gar nichts, das wird sofort weg geregelt.

Unter der ASB sind beim Kanal vom 5. Zylinder 3 Stutzen, da sitzt an einem ein Schlauch mit einem Rückschlagventil, da würde kein Nebel raus kommen.

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Prüf mal ob die neue Kurbelgehäusebelüftung auch richtig arbeitet.

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Ja oder eben falschluft

Ich schau mal morgen wie das mit dem anderen LMM ist

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Hab’s mit öldeckel aufmachen geprüft bezweifle sehr stark dass es an der KGE liegt

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Wenn auf Falschluft/Nebenluft geprüft worden ist und nichts festgestellt worden ist kann man das ausschließen oder habe ich da was falsch verstanden.

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Ventilhaube selbst undicht. Kommt schonmal vor das die nach 20J einen Haarriss bekommen. Eventuell eine Möglichkeit.

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Naja mit bremsenreiniger von oben abgenebelt in den Motorraum da kam nichts dabei raus

Also wird’s entweder unten irgendwo was sein (bezweifle ich aber) weil KGE neu ind Ansaugbrücke dicht

Wird vielleicht wirklich einfach nur der LMM sein

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Welche Ventilhaube?

Bezweifle ich vorher war ja nichts erst seitdem die VDD und KGE erneuert wurden

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Wie ist der Fehlereintrag? Mit inpa oder ista auslesen. Eventuell das F Stück gebrochen was im Ansaugstutzen sitzt wo der dünne Schlauch abgeht? Die Stopfen hinten rechts unter der Ansaugbrücke gehen oft kaputt...von vorne geschaut.

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Ventildeckel und VDD sind neu

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Lambdasondenfehler sonst nichts

Bis zur Ansaugbrücke ist alles neu an Luftschlauch und Stopfen

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Sowas ähnliches hatte ich auch mal gehabt ständig stand die Lambdasonde im Fehlerspeicher drin, und schlussendlich war es der Luftmassenmesser "LLM" der den Fehler verursacht hat. Habe den fehlerhaften oder defekten Luftmassenmesser "LLM" ausgetauscht und dann lief das Fahrzeug einwandfrei. Gesucht habe ich ganz schön lange bis ich drauf gekommen bin.

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Im seltensten Fall ist es die Lambdasonde selbst. Meistens nur falschluft oder ein Fehler in der Einspritzung

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Nur was man selbst richtig über alle Drehzahlbereiche geprüft hat, kann Zweifel beseitigen.

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Disa prüfen!

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Danke für den Tipp, die hatte ich letztens schon draußen die ist top, ist mal neu gekommen

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Ah ok. Original KGE verbaut? Nicht das die KGE nix taugt.

Welchen genauen Wortlaut hat der Fehlereintrag?

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Erstausrüsterqualität

Müsste ich nochmal nachschauen, Aufjedenfall lambda Gemischfehler

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Interessant wäre, ob nur auf einer Bank oder auf beiden 😉

Wenn auf beiden Bänken, kann es auch eine sterbende Benzinpumpe sein. Deshalb auch den Benzindruck messen, dazu ist an der Einspritzleiste vorne ein Ventil, wo ein Reifenfüller drauf passt. Der Benzindruck muß genau 3,5 Bar betragen.

(das Bild ist vom Skoda meiner Frau, ist aber das gleiche Prinzip)

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Ich lese dann nochmal aus, danke für den Tipp schaue ich mir mal an :)

Vermute aber tatsächlich wirklich falschluft weil vorher eben nichts war

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Dann wäre es das einfachste, mal richtig mit Nebel abzunebeln 😉
Da sieht man dann deutlich, wo es undicht ist.

Eine professionelle Nebelmaschiene kann man sich auch für einen schmalen Taler leihen 😉

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Zieht Falschluft | BMW 3

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