AGR Ist-Wert ist zu hoch. | VW

Prüf mal den Schlauch zum Bremskraftverstärker. Ansonsten wirds Richtung Tandempumpe gehn. Hat aber mit dem AGR Ventil nix zu tun

Unter Druck prüfen Tandempumpe prüfen

Aber das agr ist doch auch Unterdruck gesteuert?

Hallo! Kontrolliere mal die Schläuche/ Verbindungen, ich hatte mal einen da war der Schlauchanschluss an der Pumpe selbst lose, und könnte deswegen kein Vakuum mehr ziehen! Fehlerspeicher schon ausgelesen?

Das denke ich auch Kontrolliere die Tandempumpe und ganz genau alle Anschlussleitungen. Oftmals brechen die Verbindungsstellen an den Plasteleitungen zum BKV. Manchmal sieht man das erst wenn man daran zieht/dreht/die Lage verändert....

Hast du schonmal den Bremsflüssigkeitsstand angeschaut bzw kontrolliert ob deine Bremsleitungen in i.O sind? Danach Bremskraftverstärker überpürfen. Ist die unterstützende Kraft beim Bremsen. Dabei wird beim treten aufs Bremspedal per Unterdruck das Bremspedal sozusagen angezogen. Würde das harte Bremspedal erklären. Bremskraftverstärker prüfen und die Leitung bzw den Unterdruck überprüfen. Danach würd ich den Tandemhauptbremszylinder überprüfen. Und als allerletztes das Hydroaggregat mit dem Steuergerät.

Ein Fehler im Motorsteuergerät Fehler P3130 Abgasrückführsystem Regelgrenze unterschritten (sporadisch) LG

Das ist der agr wert

Habe Grade gesehen das der stutzen lose ist...muss das so ?

Du könntest 2 Fehler haben. Die Vakuumpumpe pumpt die Luft in den Motorblock! Diese Luft könnte über eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugtrakt gelangen und hinter dem Luftmassenmesser der Verbrennung zugeführt werden. Somit wird die Luft nicht gemessen und als Rückführrate gerechnet! Klar ist dass der Anschluss im Video dicht sein muss.

Sorry, habe eben erst gesehen dass es nicht Rückführrate zu hoch ist, sondern dass das AGR überhaupt nicht öffnet. Eindeutig liegt dein Fehler an dem losen Anschluss.

Das ist nicht normal