Hallo zusammen, mein Audi A8 Bj. 1994 4,2 L. stand etwa ein halbes Jahr ohne sich zu bewegen. Jetzt sind die Batterien ganz leer, vielleicht sogar tiefenentladen und nichts geht mehr., Beim Überbrücken geht die Elektrik an, sprich Innenbeleuchtung, Zentralverriegelung, aber sobald ich den Zündschlüssel umdrehe, geht die Alarmanlage an und der Wagen zuckt nicht mal. Ich wollte eine gute, gebrauchte, aufgeladene Batterien besorgen um es zu probieren ob es an der alten liegt (wegen Tiefenentladung) und die kaputten Batterien mir wahrscheinlich den Strom wegziehen. Eine kleine Batterie steckt hinten im Kofferraum auf der rechten Seite, wie auf dem Bild zu sehen ist. Ich glaube nicht, dass es die Einzige sein soll. Kann sein das es eine zweite gibt aber ich weiß nicht wo? Wie bekomme ich den Wagen gestartet ohne das die Alarmanlage angeht? Ich bedanke mit im Voraus.

Hallo zusammen, anbei ein Video, dass das Problem gut darstellt. Das Geräusch kommt ganz deutlich von vorne. Es ist nicht lastabhängig und auch da, wenn das Fahrzeug im Schub ist oder das Getriebe auf N geschaltet wird. Die Leute, die bisher dran waren, waren sich unabhängig voneinander einig, dass es die Radlager sein müssen. Beide wurden erneuert. Zudem wurde ein neues Gewindefahrwerk verbaut und in diesem Zuge alle Fahrwerksteile auf Verschleiß geprüft. Es sind neue Premium-Reifen montiert. Die Spur wurde neu eingestellt. Was meint ihr? Viele Grüße

Hallo Gemeinde, ich suche derzeit den Fehler von dem Geräusch, welches ich euch als Video angehängt habe. Ich habe leider überhaupt keine Idee. Das Geräusch ist mal da, mal nicht und kommt von dem Klima Bedienteil. Irgendwo da ist etwas im Argen. Mal mache ich die Lüftung aus und dann ist es weg und mal bleibt es, auch wenn die Lüftung aus ist. Sobald der Zündschlüssel gezogen ist, dauert es noch 5 Sekunden dann ist Ruhe. Eventuell kennt das jemand? Ich weiß, ist nicht gerade einfach... Danke vorab. Audi A8, 4,2 BJ 1999, Automatik

Hallo zusammen. Mein Vater ist verzweifelt, nachdem er mehrere Werkstattbesuche hinter sich hat. Beim Fahren in Rechtskurven läuft ihm kaltes Wasser über den Fuß, welches aus dem Lüftungsschacht im Fußraum stammt. Ich habe getestet, dass bei eingeschalteter Klimaanlage viel Wasser austritt und bei ausgeschalteter Klimaanlage kaum noch. In der Werkstatt wurde uns mitgeteilt, dass es sich um ein Rohr mit einem Kabel handelt, welches nicht abgedichtet werden kann. Ich finde es eigenartig, dass eine Leitung ohne Druck nicht abgedichtet werden kann. Hat jemand vielleicht schon einmal dasselbe Problem gehabt und kann uns ein paar Tipps geben, wie wir das Problem beheben können? Im Notfall würde ich eine Leitung von der Fußlüftung nach draußen verlegen.

Hallo zusammen, nach etwa 2 km Fahrt heute ging der Motor plötzlich in den Null-Leistungsbereich. Er nagelte laut, schüttelte sich und hatte gefühlt nur noch 1 PS, lief also nicht schneller als Schrittgeschwindigkeit. Auf Standgas war er kurz vorm Absterben. Vor Ort haben wir Folgendes probiert: - Beide Lambdasensoren abgesteckt - Luftmassenmesser abgesteckt Beides brachte keine Änderung. Beim Abstecken des Kraftstoffdruckreglers kam kein Benzin raus und es wurde Unterdruck erzeugt. Zusätzlich roch es nach Kraftstoff, der wohl durch eine undichte Verbindung zwischen Katalysator und Mittelschalldämpfer ausgetreten ist. Daher würde ich sagen, dass der Wagen viel zu fett lief. Das Auto haben wir gerade heimgeschleppt, morgen begebe ich mich auf die Fehlersuche. Zuerst dachte ich an Falschluft, die Lambda könnte zu viel Benzin einspritzen. Allerdings lief es auch ohne Lambda genauso. Ich werde auch die Steuerzeiten prüfen, nicht dass es dort einen Fehler gibt und er total neben der Spur läuft. Außerdem werde ich den Fehlerspeicher auslesen. Was habt ihr für Vorschläge oder Ideen? Danke euch!

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen