2 Zonen Klimatronik mal kalt mal warm nach Starthilfe | SEAT

Hallo! Am besten mal den Fehlerspeicher Auslesen!

Lief der Wagen beim Überbrücken, Ist das mit der Temperatur Regelung erst danach aufgetreten, ansonsten mal die Batterie für ca. 15 Min abklemmen, evtl hängt das Steuergerät

Hat der Leon Start-Stop? Wo hattest Du die Masse des Starthilfekabels abgeklemmt? Am Minus der Batterie oder an einem Massepunkt der Karosserie, oder am Motorblock? Ich vermute das Batteriemanagement hat falsche Werte,weil es den Spannungseinbruch des Startvorgangs aber keinen Startstrom gesehen hat. Deshalb wird versucht, Energie zu sparen Vorschlag: Batteriemanagement neu anlernen.

Also zu erst: leon: plus an Batterie, minus an Masse Punkt-> E Klasse: plus an Batterie, minus an Masse Punkt (plus Klemme fing an zu rauchen ohne Erfolg abgebrochen) Dann: leon: beide klemmen an Batterie -> E Klasse: plus an Batterie, minus an Masse Punkt (kein starten möglich) Danach: leon: alle klemmen an Batterie -> E Klasse: alle klemmen an Batterie (E Klasse startet kein rauch) Leon lief die ganz Zeit die Drehzahl des Motors ging hörbar bei den ersten 2 Versuchen hoch. Beim 3. Versuch nicht bzw. nicht wahrgenommen.

Jo der Leon hat Start-Stop.

Wenn die Masseklemme des Starthilfekabels an der Batterie war beim 2. und 3.Versuch, hat das Batteriemanagement die Stromentnahme nicht gemessen aber den Spannungseinbruch von Startvorgang gesehen. Lass das Fahrzeug mit einem Tester auslesen, speziell die Abschaltbedingungen im Klimasteuergerät. Dann ist die Ursache wahrscheinlich erkennbar. Dann Batteriemanagement neu anlernen, ggf. Batterie vorher laden.

Wenn beide Kabel fest an ihren Kontaktpunkten sitzen, wird der Motor des „Spenderfahrzeugs“ gestartet. Er sollte zunächst etwa fünf bis zehn Minuten laufen, damit in die teilentladene Batterie des Empfängerautos genügend Energie fließen kann. Jetzt erfolgt der Startversuch. Springt der Motor an, sollte ein starker Verbraucher, wie die Heckscheibenheizung oder das Gebläse eingeschaltet werden, um Spannungsspitzen zu vermeiden. Im letzten Schritt wird das Startkabel wieder abmontiert. Dies geschieht in umgekehrter Reihenfolge. Zunächst ist das schwarze Minus-Kabel am Massepunkt des „Empfängerfahrzeugs“ zu lösen, danach am Minus-Kontakt des Spenders. Anschließend klemmt man das rote Pluskabel von den Polen des Spender- und Empfängerautos ab. Andernfalls können durch Spannungsspitzen elektronische Bauteile geschädigt werden.

Der Motor geht aus wenn man steht (start-stop) und wenn man wieder losfahren will geht der Motor wieder an oder hat das nichts zu heißen?

Da das BM den richtigen Ladezustand der Batterie nicht mehr kennt, wird es während der Fahrt Verbraucher abschalten um den Ladestrom der Batterie zu erhöhen um ausreichend Energie zu speichern. Es müssen ja die Verbraucher im Stop-Zustand weiterversorgt werden, und genug Energie für den Start nachgeladen werden. In der Bedienungsanleitung des Leon ist übrigens die Starthilfe kurz beschrieben.

Moin zusammen, ich war in der Werkstatt. Der Meister hat sich echt Zeit genommen und das komplette System abgefragt und dann noch mal nur die Klima und das BM System. Es ist aufgefallen das derHeckklappen entriegelungsschalter oder wie das Teil heißt einen Fehler geschissen hat. Alles andere hatte keine Fehler. Ich soll das ganze beobachten. Der Werkstatt Meister denkt das das BM System sich selber fängt bzw gefangen hat. Sollte es noch mal auftreten soll ich mich melden und dann wird der Innenraum sensor und das Kühlmittel der Klimaanlage gecheckt. Und evtl. Nimmt der Meister den Wagen mal ein par Tage mit und testet es selber (ein Kfz leihe ist halt nicht so gut in der Fehlerbeschreibung). Heute hatten wir wieder sehr warmes Wetter die kühlleistung der Klimaanlage war super. Ich halte euch auf dem laufenden. Wenn ich nicht mehr schreibe hat sich das Problem selber behoben.