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Burak Boyali31.08.23
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Auto läuft unrund, wenn warm und Qualmt weiß hinten, wenn Klima an | BMW 3

Guten Tag Leute, mein Auto läuft unrund, wenn es warm ist und Qualmt im Stand z. B. an der Ampel weiß. Nach Kat Sonde 1 war im Fehlerspeicher abgelegt, die habe ich erneuert und der Fehler ist schonmal weg. Die Werte, die ihr unten in den Bildern seht, ist mit Klimaanlage an, wo auch die extremeren Schwankungen auftreten. Wenn ich die Klimaanlage ausmache, schwankt es wenn überhaupt sehr minimal oder gar nicht.
Bereits überprüft
- Fehlerspeicher leer. - Ansaugung mit Rauchtest abgedrückt, scheint alles dicht zu sein. - Verschlussstopfen an der Ansaugbrücke gewechselt (war rissig). - Disa General überholt. - Ölpeilstabs O-Ring neu gemacht. - Ansaugrohre klein und groß neu gemacht. - Luftmassenmesser abgesteckt und 100 km gefahren, gleiches Problem. - Nachkat Sonde Bank 1 erneuert Fehler ist schonmal weg.
Motor

BMW 3 (E46)

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Thomas Scholz31.08.23
Weißer Rauch = Wasserverbrennumg Mach mal einen CO Test um eine Defekte Zylinderkopfdichtung auszuschließen
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Wilfried Gansbaum31.08.23
Bilder seh ich noch keine Abgase im Kühlsystem? Empfehle einen CO2-Test vom Kühlsystem. Hast du denn auch Kühlmittelverbrauch? Ggf. Kurzstreckenfahrzeug, dass es sich um Wasser aus der Abgasanlag handelt? Zusammenhang mit der Klima seh ich nur, dass dann etwas mehr Last auf dem Verbrennungsmotor ist und dadurch etwas höhere Abgastemperatur.
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Burak Boyali31.08.23
Thomas Scholz: Weißer Rauch = Wasserverbrennumg Mach mal einen CO Test um eine Defekte Zylinderkopfdichtung auszuschließen 31.08.23
Könnte eine ZKD zum unrunden Lauf führen ? Den CO2 Test werde ich Mal machen
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Burak Boyali31.08.23
Hier die Bilder
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Burak Boyali31.08.23
Wilfried Gansbaum: Bilder seh ich noch keine Abgase im Kühlsystem? Empfehle einen CO2-Test vom Kühlsystem. Hast du denn auch Kühlmittelverbrauch? Ggf. Kurzstreckenfahrzeug, dass es sich um Wasser aus der Abgasanlag handelt? Zusammenhang mit der Klima seh ich nur, dass dann etwas mehr Last auf dem Verbrennungsmotor ist und dadurch etwas höhere Abgastemperatur. 31.08.23
Ich bin das Auto aber gestern 400km gefahren das kann doch nicht sein und er sieht meistens Langstrecke. Kühlmittel Verbrauch konnte ich jetzt nicht feststellen.
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Patrick Frieß31.08.23
Hallo guten Abend; Kleiner Tipp.Hatte mal ein Auto das hatte ein Korrosion Problem am Stecker! Es war der ;(Bajonettstecker) unter der Ansaugbrücke schau Dir das mal ganz genau an! Mfg P.F
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Manfred B.31.08.23
Wenn es kein Wasser ist, kann es sein das er zuviel Kraftstoff bekommt ? Weis nicht ob der einen Temperaturfühler dafür hat, das der ev. def. ist und falsche Werte liefert.
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Wilfried Gansbaum31.08.23
Burak Boyali: Ich bin das Auto aber gestern 400km gefahren das kann doch nicht sein und er sieht meistens Langstrecke. Kühlmittel Verbrauch konnte ich jetzt nicht feststellen. 31.08.23
War ja indirekt die Frage, was dein Fahrprofil ist. Würde mir jetzt nochmal die Lambdawerte angucken ob er nicht zu fett läuft. Aber normal „rußt“ es hinten raus, wenn er zu viel Sprit bekommt. Natürlich nicht in dem Maß wie ein Diesel ohne DPF. Behalte mal den Kühlmittelstand im Auge. Empfehle dir ja auch mal das Kerzenbild anzugucken.
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Burak Boyali31.08.23
Wilfried Gansbaum: War ja indirekt die Frage, was dein Fahrprofil ist. Würde mir jetzt nochmal die Lambdawerte angucken ob er nicht zu fett läuft. Aber normal „rußt“ es hinten raus, wenn er zu viel Sprit bekommt. Natürlich nicht in dem Maß wie ein Diesel ohne DPF. Behalte mal den Kühlmittelstand im Auge. Empfehle dir ja auch mal das Kerzenbild anzugucken. 31.08.23
Habe ja die Bilder live werte Mal hochgeladen kannst dir die mal anschauen vllt findest du ja iwas
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Wilfried Gansbaum01.09.23
Burak Boyali: Habe ja die Bilder live werte Mal hochgeladen kannst dir die mal anschauen vllt findest du ja iwas 31.08.23
Dort ist kein absoluter Lambdawert angegeben und dazu sind die Werte im Leerlauf. Lambdaregelung wird bei erhöhter Drehzahl geprüft. Am besten mit einem Abgastester prüfen. Würde aber vorher das Kerzenbild prüfen
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André Brüseke01.09.23
Die Lambdaintegratoren sind beide im roten Bereich. Im empfehle dir dringendst das abnebeln der Ansaugbrücke zu wiederholen und dieses tolle Nachschlagewerk zu Rate zu ziehen... steht alles dein pber den Motor mit Bilder und allem "pipapo"... kurz pber google raussuchen mit den Begriffen m52 M52TU M54 Falschluft PDF 👇
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Burak Boyali01.09.23
André Brüseke: Die Lambdaintegratoren sind beide im roten Bereich. Im empfehle dir dringendst das abnebeln der Ansaugbrücke zu wiederholen und dieses tolle Nachschlagewerk zu Rate zu ziehen... steht alles dein pber den Motor mit Bilder und allem "pipapo"... kurz pber google raussuchen mit den Begriffen m52 M52TU M54 Falschluft PDF 👇 01.09.23
Die sind beide im grünen Bereich musst mal richtig gucken das irritiert meistens einen habe ich auch schon durch😅. Die PDF Datei habe ich sogar schon aufm Handy ich habe eigentlich vieles schon abgearbeitet aber den Test muss ich wohl erneut machen mit dem Rauch
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André Brüseke01.09.23
stimmt. Ist nur rot dargestellt... 😉
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Danilo Ambrosius02.09.23
Vielleicht auch ein defekter kurbelwellensensor., wenn der rum spinnt ist Kraftstoff und alles auch betroffen.
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