[Aktiv] Keine Leistung: Fahrzeugdröhnen ab 3000 U/min und Ladedruckabweichung | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Question

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S204): Hallo liebe Community,

das Fahrzeug hat keine Leistung. Es fehlen gefühlt 50-70 PS. Beim Beschleunigen dröhnt das Fahrzeug ab ca. 3000 Umdrehungen (es sind nicht die Motorlager defekt). Nach 100-200 km wird ein Fehler hinterlegt, jedoch ohne MKL und ohne Notlauf. Der Fehler lautet: "Ladedruck weicht vom Sollwert ab".

Das haben wir bisher geprüft: Das Fahrzeug war 2 mal bei Mercedes, die haben den Ladedrucksensor und den Druckwandler vom Niederdruckturbo getauscht. Außerdem wurden der Differenzdrucksensor, der Luftfilter und der Kraftstofffilter ausgetauscht. Danach kam die Diagnose von Mercedes, dass der Biturbo defekt sei. Daraufhin haben wir den Turbolader erneuert, jedoch immer noch keine Leistung. 

Also haben wir weiter geprüft: Kabelstrang, Sensorwerte auf Plausibilität, DPF und Abgasanlage auf Verstopfung, Ansaugsystem auf Undichtigkeit, jegliche Bauteile der Abgasrückführung und die Einlasskanalabschaltung vom Saugrohr.

Wir haben mittlerweile keine Idee mehr. Vielleicht fällt euch ja noch etwas ein. Danke schonmal im Voraus!

Danke euch,

Answer

Hallo.
Ladedruck mal während der Fahrt ausgelesen?

Ladeluftschläuche genau kontrollieren geh fast davon aus das hier bei höheren Druck irgendwo der Druck abhaut.

Answer

Hat ja diese schönen ladeluftschläuche auch Dichtungen und soweiter kontrollieren

Answer

Das Ladeluftsystem ist dicht. Auch während 
der Fahrt 2.7 bar

Answer

Hallo,
wie ist denn die Beladung vom DPF und der Differenzdruck

Answer

Diffenzdruck 0.05bar und Beladung 63% sind i.O. es wurde wie gesagt auch ein anderer Partikelfilter zur Probe eingebaut

Answer

2.7.  Bar🤔 sich das ihm das nicht zu viel ist

Answer

Seit ihr sicher das der Abgasstrang frei ist? Mal ohne Schalldämpfer ein Stück gefahren?

Answer

Hatte ich auch gedacht aber Nein ist es nicht. Ein baugleiches Fahrzeug zum Vergleich gefahren vom Ladedruck tut sich nichts. Bei beiden 2.7 - 3 bar

Answer

Ja, auch ohne Schalldämpfer ändert sich nichts

Answer

Hallo Paul

Das ist ja eine heftige Geschichte hier u es sind bestimmt einige Euronen geflossen u einige Fehldiagnosen gestellt worden.

Der Ladedruck weicht vom Sollwert ab!
Also ist der Ladedruck zu niedrig od zu hoch was von beiden ist der Fall damit man das Problem besser eingrenzen könnte.

Answer

Der Ladedruck weicht nur sporadisch vom Sollwert ab. ca 1 mal auf 100km um 0.4 bar zu wenig. Ansonsten bleibt der Ladedruck unter Vollast und Teillast stabil im Sollwert. Das Fahrzeug hat trotzdem permanent keine Leistung auch ohne Fehlerspeicher Eintrag

Answer

Ist das Schubumluftventil mal geprüft worden?

Meinst du das mit Druckwandler

Answer

Die Druckwandler für die Unterdruckdosen. Also pneumatische Ansteuerung

Answer

Ja ist ja ein Diesel der hat das nicht 🙈

Answer

Hallo Paul, habt ihr mal im Betrieb durch auslesen der Live Daten geschaut ob zum Beispiel die Einspritzzeit der Düsen passt?

Answer

Versuche mal bei wirklich Betriebswarmen Motor Öltemperatur min 80Grad das Ansaug bzw Ladedrucksystem inkl. Intercooler mit Nebelmaschine einzuqualmen u auf Dichtheit prüfen.

Einlasskanäle inkl. Drallklappen endoskopieren u auf Verkokungen prüfen.
AGR auf Verkokungen prüfen.

Answer

Alles schon gemacht leider🫣

Answer

Ja haben wir. Alles i.O.

Answer

Schau mal hab noch was gefunden

https://youtu.be/UYbx48GG5rA?si=ix68BUzwpdLF6c_C

Answer

Das Video hab ich tatsächlich auch schon gesehen😂Aber der Schlauch ist in Ordnung

Answer

Dann hab ich noch was gefunden das am Ansaugrohr Zylinder 2 häufig eine Schraube reißen soll.

Answer

Ja das Problem kenne ich, habe ich auch schon kontrolliert😅

Answer

Dann hab ich noch die Information gefunden das der mehr als einen Druckwandler hat ist das so?
Wurden da mehrere getauscht?

Answer

Hallo bekommt er denn zum ladedruck auch genügend sprit , rücklaufmenge getestet ,förderdruck pumpe ,habt ihr mal den katslysator abgehabt ,nicht das sich dort ein klumpen vors rohr setzt !

Answer

Ja insgesamt 3 Druckwandler. 1 getauscht von Mercedes. Die anderen haben wir überprüft, sind i.O.

Answer

So ein was hab ich noch dann bin ich raus 🤣

Ladeluft verschwindet durchs AGR Ventil oder Verrohrung ?

Answer

Abgaskrümmer ?

Answer

Hatten die Autodoktoren nicht mal sowas, wo sich ein Ansaugschlauch zusammengezogen hat? 🤔

Answer

Den Ladedrucksensor habt ihr getauscht. Habt ihr auch geprüft, ob der kleine Kanal hinter dem Sensor im Ansaugrohr frei ist?

Arbeiten die Drallklappen auch korrekt?

Answer

Mal etwas puer gedacht, wer fährt alles mit dem Auto. Nicht das jemand den Wagen fahren durfte und hat zufällig ein paar Liter getankt, aber mit falscher Kraftstoffsorte, so 5 bis 10 Liter aufgefüllt. Dann hast du natürlich kein Fehler, aber der Brennwert ist natürlich Mist, was man anhand der Leistung merkt.
Könnte man sowas ausschließen?

Answer

Zehn Liter auf nen halben Tank würde zum Motorschaden führen...

Answer

Es gibt ja Leute die es manchmal gut meinen, vielleicht würde nur eingekauft und 5 Liter getankt, oder für 10 Euro. Das könnte aber das Fehlerbild erklären, oder nicht.

Answer

Ich kenne jemanden, der echt immer spart. Der tankt oft auf dem Schrottplatz. Einmal hat man leider das Wasser nicht abgeschöpft, der Wagen A3 Benzin BJ 2000 lief damit, aber wie ein Sack Nüsse.

Keine Leistung: Fahrzeugdröhnen ab 3000 U/min und Ladedruckabweichung | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (30628)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (30627)

ELRING Dichtung, Abgaskrümmer (387.662)

EPS Sensor, Öltemperatur (1.830.350)

Mehr Produkte für C-KLASSE T-Model (S204)

Ähnliche Beiträge zum Auto MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S204)