Motorruckeln im Stand | BMW 1

Kraftstoffdruck und Einspritzdüsen auf Spritzbild kontrollieren.

Vielen Dank für die schnelle Antwort, dann werde ich dies mal überprüfen.

Wenn sicher ist das die Spule und Kerzen funktionieren. Dann auf jeden Fall die Einspritzdüsen quer tauchen, um zu sehen ob der Fehler mit wandert. Kompression prüfen würde auch Sinn machen

Ganz vergessen zu schreiben, Kompression wurde gemessen, ist i.O.

Ich würde mal die Rücklaufmenge prüfen. Vermutlich ist der Injektor vom 3. Zylinder defekt. Mit dem Tester kann man die Mengenkorrektur sehen. Bei defekt, ist die meistens am Regelanschlag.

Es sind auf normale Düsen, keine Injektionen, ist kein Direkteinspritzer.

Wir beschrieben Einspritzventil prüfen (auch den Dichtring bzgl. Falschlufteintritt) dann würde ich die Kompression messen um einen mech. Schaden auszuschließen

Ich dachte beidem Baujahr, wäre es schon der Direkteinspritzmotor gewesen. Ich würde mir trotzdem mal die Düse und die Ansteuerung ansehen.

Der N46 ist bekannt für dieses Problem... In dem Ölrohr über der Exzenterwelle sind kleine Bohrungen, die von Zylinder 3 sind wohl zugesetzt, deshalb bekommt die Exzenterwelle keine Schmierung und ist eingelaufen. Ziehe mal den Stecker vom Spenderwellensensor ab, der ist direkt hinterm Öldeckel. Fahre so mal ne Runde und gucke, ob der Fehler weg ist. Wenn jetzt der Motor sauber läuft, ist deine Exzenterwelle defekt.

Das klingt echt aussagekräftig, werde dies alles mal prüfen und Bescheid geben was dabei herausgekommen ist.