Motor stirbt im warmen Zustand ab | VW TRANSPORTER T5 Kasten

Wenn die Wendel blinkt oder leuchtet. Gibt es auch einen Fehlercode oder

Wieviel hat er gelaufen?

Mit was wird ausgelesen? Normal müsste Fehler abgelegt sein. Hab den selben Bus/ Motor, normal voll zuverlässig.

Hallo, Beladung Partikelfilter auslesen, Werte Diff Sensor ob Plausible

Hi, prüfe mal das AGR-Ventil und lese den mal aus ohne die Zündung vorher auszumachen

Sprühe den KWS mal mit Kältespray ein, wenn der Fehler auftritt. Wenn er dann sofort wieder anspringt, wird der ein thermisches Problem haben...

Ach ja, MSG auch...

Nein kein Fehlercode!

Der T5 hat 260.000 KM Laufleistung.

Mit einem Thinkcar Diagnosegerät.

Den Kurbelwellensemsor war auch schon eine Gedanke von mir.

Mal mit anderen Tester probieren. Meiner hat 280000km gelaufen, kein Öl/ Wasserverbrauch.

Da ist eine Idee. Aber auch der Ladedruckventil / Druckwandler brummt nach dem Abstellen des Motors sehr laut.

Ja morgen fahr ich zu einem Bekannten, der hat ein Gutmann Tester.

Nein leider kein Fehlercod, außer das der Ladedruckventil und nach dem abstellen vom Motor sehr laut brummt!

er hat 260.000 KM gelaufen.

Aber auch das Ladedruckventil / Druckwandler brummt sehr laut nach dem abstellen vom Motor.

Hallo T&T Camper, mach mal ein Video vom Ladedruckventil um das Geräusch auch durch uns einschätzen zu lassen. Lade das Video hier bitte hoch. Mit einem Stethoskop oder einem Schraubendreher am Ohr die Geräuschquelle eingrenzen.

okay mache ich morgen.

Ladedruckregelventil sollte keine Geräusche machen.

Servus Jörg, das Ladedruckventil ist neu bestellt und wird getauscht. Aber jetzt kommt’s: Heute Morgen das Auto angelassen und wieder etwas gefahren, und als er warm war, ist er wieder ausgegangen bzw. ein total unrunder Lauf. Ich habe den Tester angeschlossen und mir die Livedaten von Einspritzsystem / Einspritzdüsen aufgerufen. Völlig chaotische Werte …! Ich dachte, das gibt es doch nicht, denn wenn Einspritzdüsen tropfen, sieht das anders aus! Da habe ich mir noch mal das Eispritzsystem in Augenschein genommen. Und da ist mir aufgefallen, dass vor dem Stecker zum Railsystem noch ein Stecker ist und das Kabel hinter dem Motor verläuft und wieder zurück. Da habe ich hinter den Motor gefasst und da hatte ich ein seltsames Teil (siehe Bild) mit Kabelbinder in der Hand (vor dem TÜV versteckt). Da hat doch irgendein Spezialist, vor mir, ein nicht originales Microchip Tuningteil vor die Einspritzeinheit geschaltet...?! Ich habe das Teil abgemacht, den Originalstecker wieder angeschlossen und habe eine einstündige Testfahrt gemacht. Und siehe da, der Motor läuft wieder tadellos!!! Tja, so kann es gehen mit den Pfuschern?! Aber trotzdem nochmals vielen Dank an alle, die mir behilflich waren!!!

Leute ihr sucht euch einen Wolf . Ohne Fehler Code . Wenn die Wendel leuchtet , Auto nicht aus machen und auslesen.

Servus Tom, das Ventil habe ich neu bestellt und wird getauscht! Danke ...