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Stikars23.05.25
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Nockenwellenversteller Steuerzeiten stimmen nicht | AUDI A4 B6 Avant

Hallo, ich habe bei meinem Audi 1.8t den Nockenwellenversteller und Kette erneuert von der Marke Febi. Der Zahnriemen ist korrekt eingestellt, die Auslass Nockenwelle auf Markierung am hinteren Lager und 16 Kettenglieder bis zur Markierung an der Einlassnockenwelle. Aber die Markierung am Lager stimmt nicht genau überein, sie ist ca. 5 mm rechts daneben. Meine Frage wäre, müssen es 16 Kettenglieder sein, denn bei 15 wären beide 100 % auf Markierung. Beim Gas geben rasselt ein wenig die Kette.
Bereits überprüft
Kompression alle 4 Zylinder 12 bar.
Motor

AUDI A4 B6 Avant (8E5)

Technische Daten
INA Umlenk-/Führungsrolle, Zahnriemen (532 0601 10) Thumbnail

INA Umlenk-/Führungsrolle, Zahnriemen (532 0601 10)

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FEBI BILSTEIN Steuerkette (25360)

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Kezia i Felix23.05.25
Vielleicht die Kette zu lang???? Wer sagt denn 15 oder 16 Glieder
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Kezia i Felix23.05.25
Du schreibst mal Kette dann mal Riemen
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Stikars23.05.25
Die alte Kette war gelängt,die neue dementsprechend nicht, es war circa 4mm.
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Stikars23.05.25
Der 1,8T hat Zahnriemen und eine kleine Steuerkette an den beiden Nockenwellen.
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Marcel M23.05.25
Febi wäre nicht meine erst Wahl, da kann man Glück haben und manchmal auch weniger. Ich persönlich würde Erstausrüster oder OE Qualität eingebauen da bin ich immer auf der sicheren Seite wenn es dort technische Änderungen geben hat. Vergleiche bitte mal die neue mit der Alten nicht das die neue ein Glied zuviel hat
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Stikars23.05.25
Marcel M: Febi wäre nicht meine erst Wahl, da kann man Glück haben und manchmal auch weniger. Ich persönlich würde Erstausrüster oder OE Qualität eingebauen da bin ich immer auf der sicheren Seite wenn es dort technische Änderungen geben hat. Vergleiche bitte mal die neue mit der Alten nicht das die neue ein Glied zuviel hat 23.05.25
Habe ich verglichen, die alte Kette ist länger als die neue um circa 4mm.
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Marcel M23.05.25
Kezia i Felix: Du schreibst mal Kette dann mal Riemen 23.05.25
Der hat zwischen den beiden Nockenwellen eine Kette und von der Nockenwelle zur Kurbelwelle ist ein Steuerriemen verbaut. Das ist so schon richtig. Ich meine bei VW Golf VII haben Zahnriemen und die Ölpumpe wird mit einer keinen Kette angetrieben.
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Stikars23.05.25
Kezia i Felix: Vielleicht die Kette zu lang???? Wer sagt denn 15 oder 16 Glieder 23.05.25
Audi hat eine Vorgabe das es 16 Kettenglieder sein müssen.
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Marcel M23.05.25
Stikars: Habe ich verglichen, die alte Kette ist länger als die neue um circa 4mm. 23.05.25
Da wird es an der falschen Ersatzteil liegen, das dort seitens der Fahrzeughersteller was geändert worden ist und deshalb die Kette zu lang ist. Am besten wie ich geschrieben habe eine OE Qualität einbauen.
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Stikars23.05.25
Stikars: Audi hat eine Vorgabe das es 16 Kettenglieder sein müssen. 23.05.25
Hier mal ein Foto von den Markierungen
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Marcel M23.05.25
Eine Möglichkeit wäre noch das es vielleicht am Zahnrad (Ritzel) liegt das dort vielleicht ein Zahn oder die Anordnung der Zähne anders ist als beim alten Nockenwellenversteller das würde ich noch mal Prüfen und durch zählen bzw vergleichen. Dann würde es zum selben Ergebnis kommen
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Jochen Binzenbach23.05.25
Du hättest am besten die Ersatzteile bei Audi gekauft klar sind dann etwas teurer aber dann stimmt alles die haben nämlich des öfteren die Kettensätze modifiziert
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Jochen Binzenbach23.05.25
Marcel M: Der hat zwischen den beiden Nockenwellen eine Kette und von der Nockenwelle zur Kurbelwelle ist ein Steuerriemen verbaut. Das ist so schon richtig. Ich meine bei VW Golf VII haben Zahnriemen und die Ölpumpe wird mit einer keinen Kette angetrieben. 23.05.25
Der Golf 7 hat keine nur der GTI und R
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Michael Jilch23.05.25
Die Einlassnockenwelle passt nicht , die Markierung muss passen sonst stimmt die Steuerzeit nicht . Ich kann mich noch schwach erinnern bevorst die Steuerkette auflegst die Einlassnockenwelle vorspannen genau den einen Zahn damit wennst die Kette montiert und dann die Einlassnockenwelle auslässt sollten die Markierungen dann ûbereinstimmen. Tut leid kann gerade nicht besser beschreiben vielleicht verstehst es wie ich es meine.
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Stikars23.05.25
Michael Jilch: Die Einlassnockenwelle passt nicht , die Markierung muss passen sonst stimmt die Steuerzeit nicht . Ich kann mich noch schwach erinnern bevorst die Steuerkette auflegst die Einlassnockenwelle vorspannen genau den einen Zahn damit wennst die Kette montiert und dann die Einlassnockenwelle auslässt sollten die Markierungen dann ûbereinstimmen. Tut leid kann gerade nicht besser beschreiben vielleicht verstehst es wie ich es meine. 23.05.25
Damit hast du mir schon geholfen, mich macht es nur stutzig das ich schon beides auf Markierung hatte ,dann aber nur 15 Kettenglieder hatte anstatt 16.
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Rudi Adrian23.05.25
Jochen Binzenbach: Du hättest am besten die Ersatzteile bei Audi gekauft klar sind dann etwas teurer aber dann stimmt alles die haben nämlich des öfteren die Kettensätze modifiziert 23.05.25
Hi stimmt aber Kette erneuern und Zahnrad nicht ,passt das wirklich zusammen? Macht man das bei Motorrad und Fahrrad auch?
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Rudi Adrian23.05.25
Rudi Adrian: Hi stimmt aber Kette erneuern und Zahnrad nicht ,passt das wirklich zusammen? Macht man das bei Motorrad und Fahrrad auch? 23.05.25
Eine kettenlängung oben bei den Nockenwellen kenne ich selber erst ab 500.000km das die gleitschienen einlaufen ja ab ca 350.000km das dem kettenspanner was fehlt kommt vor aber wenn dann bitte alles erneuern.
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Jochen Binzenbach23.05.25
Rudi Adrian: Hi stimmt aber Kette erneuern und Zahnrad nicht ,passt das wirklich zusammen? Macht man das bei Motorrad und Fahrrad auch? 23.05.25
Nein das ist Murks man wechselt alles da die Kettenräder sich auch abnutzen werden die natürlich mit getauscht warum meinst du denn das der Steuerketten wechsel in der Werkstatt so teuer ist
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Stikars23.05.25
Rudi Adrian: Eine kettenlängung oben bei den Nockenwellen kenne ich selber erst ab 500.000km das die gleitschienen einlaufen ja ab ca 350.000km das dem kettenspanner was fehlt kommt vor aber wenn dann bitte alles erneuern. 23.05.25
Also meiner hat 230tkm und die Gleitschienen waren eingelaufen zusätzlich Nockenwellenversteller das Sieb an der Ölbohrung gebrochen. Bei der Kette könnte ja auch sein das die neue zu kurz ist und die originale gar nicht gelängt ist.
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Stikars23.05.25
Jochen Binzenbach: Nein das ist Murks man wechselt alles da die Kettenräder sich auch abnutzen werden die natürlich mit getauscht warum meinst du denn das der Steuerketten wechsel in der Werkstatt so teuer ist 23.05.25
Das ist nicht richtig so, bei dem Motor müsstet ihr dann 2 neue Nockenwellen kaufen da die Zahnräder zu den Nockenwellen gehören,es ist 1 Bauteil.
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Rudi Adrian24.05.25
Stikars: Die alte Kette war gelängt,die neue dementsprechend nicht, es war circa 4mm. 23.05.25
Frang mal bei einer guten Tuning Firma nach ob die Zahnräder und das Werkzeug dazu haben um die Räder zu wechseln, kenne das von früher noch bei den 16v Modellen
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Dirk741124.05.25
Wenn ich mir das Bild oben anschaue und die Kettenglieder durchzähle, komme ich auch bloß auf 15 zwischen den beiden Pfeilen. Es sind 16 Bolzen, aber nur 15 Glieder.
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Rudi AdrianVor 3 Tagen
Dirk7411: Wenn ich mir das Bild oben anschaue und die Kettenglieder durchzähle, komme ich auch bloß auf 15 zwischen den beiden Pfeilen. Es sind 16 Bolzen, aber nur 15 Glieder. 24.05.25
Gibt's hierzu schon was neues?
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StikarsVor 3 Tagen
Rudi Adrian: Gibt's hierzu schon was neues? Vor 3 Tagen
Leider nein, keine neuen Infos bis jetzt.
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Gelöst
Rückfahrlicht und PDC beim Einlegen nicht aktiv
Hallo liebe Gemeinde, seit kurzem habe ich folgenden Fehler. Beim Rückwärtsgang einlegen gehen meine Rückfahrlichter und mein PDC nicht mehr an. Habe schon das Typische Relais kontrolliert und dieses funktioniert auch noch so wie es soll. Im Display zeigt er wie gewohnt alles richtig an, er zeigt R an wenn R eingelegt wird. Anlassersperre funktioniert auch alles wie es soll… Auto lässt sich auf Position D oder R nicht starten. Gibt es beim Multitronic noch einen Schalter am Getriebe für Rückwärtsgang damit dieser dann PDC startet und die Lampen freigibt? Beim Auslesen habe ich folgenden Fehler im STG von dem Getriebe (siehe Bild). Dieser lässt sich auch nicht löschen… Ich glaube nicht, dass das Steuergerät defekt ist, sondern denke ich das es an einem Kabel oder Sensor liegen könnte, falls es einen gibt. Vielleicht hatte jemand schon so einen Fall?! Danke euch ☺️
Getriebe
Stephan Bodenbinder 24.01.24

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