Kriechstrom | VW PASSAT B7 Variant

Wenn du kein Verbraucher findest, könnte es die Batterie sein die keine Speicherleistung mehr hat.

Du könntest nach und nach die Sicherungen ziehen und wenn der Strom dann runter geht hast du schon mal eine grobe Richtung, je nachdem was alles auf der Sicherung liegt. Häufig machen nachgerüstete Dinge wie Anhängerkupplung oder Radio Probleme. Wenn du da was hast das auch mal prüfen. Fehlerspeicher steht nichts?

Hast du auch die einzelnen Sicherungen gezogen und den Ruhestrom Verbrauch gemessen? Ist irgendwas nachgerüstet? Schaltet sich die Kofferraumleuchte, Handschuhfach beleuchtung aus?

Ansonsten sind es häufig Türsteuergeräte oder Komfortsteuergeräte. Das trifft jetzt aber nicht speziell auf dein Wagen zu sondern ist mehr allgemein so, also zumindest aus meiner Erfahrung.

Das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, da mich genau dieses Problem mittlerweile drei Batterien bereits gekostet hat. Mir ist das nur vor kurzem durch den ADAC zugetragen worden, da nach einer Woche Standzeit durch Coronainfektion, der Wagen sich nicht mal mehr aufschließen ließ per Fernbedienung und auch kein Licht oder dergleichen anging. Batterie war komplett platt. Bei dein beiden Batterien vorher dachte ich immer dass diese halt einfach schlechte Qualität waren, da ich beide anstandslos nach einem knappen Jahr ersetzt bekam und jetzt mit der Varta Batterie ist das Problem immer noch das gleiche.

Also Sicherungen ziehen hatte ich noch nicht versucht, da mir gesagt wurde, dass man nach jeder Sicherung ca. 10 Minuten warten muss und ich die Zeit bisher noch nicht hatte. Anhängerkupplung habe ich letztes Jahr nachgerüstet, allerdings war da das Problem scheinbar schon und der Rest ist alles Serie

Du musst nicht nach jeder Sicherung ziehen 10 Minuten warten

Nachgerüstet ist nur die AHK, allerdings bestand da das Problem schon als die nachgerüstet wurde. Der Rest läuft alles so wie er soll. Alle Leuchten gehn aus und auch sonst scheint mir nichts kaputt zu sein. Zumindest von den normalen sichtbaren Dingen

Nicht?

Nein musst du nicht warten

Hallo Wenn du das Auto absperrst, dauert es 10 Minuten oder länger, bis alle Steuergeräte runtergefahren sind, aber wenn du eine Sicherung ziehst, dann kann da kein Strom mehr fließen.

In der Lichtmaschine könnte eine Diode durch sein.

0,7 Ampere müssten auch Wärme produzieren. Wenn du bei kaltem Motor die LM oder Steuergeräte anfasst, dann dürften die eigentlich nicht warm sein. Wenn eins warm ist, dann hast du deinen Verbraucher.

Dann muss ich das wohl mal checken, danke

Ich denke nur, dass ich ja nicht an alle rankomme ohne das halbe Auto zu zerlegen oder?

Sicher, aber speziell an die LM kommst du ran, und was du halt sonst noch erreichst. Ansonsten musst du eben die Stromabnahme bei gezogenen Sicherungen messen.

Hallo. Also wenn du dir sicher bist das es schon vor der Ahk Nachrüstung war dann ok. Aber es kann durchaus sein das das zusammenhängt weil das AHK steuergerät an den Canbus angeschlossen wird und dadurch auch andere steuergeräte am einschlafen hindern kann. Würde das Testhalber mal abstecken weil die Sicherung dafür ist ja auch nachgerüstet also müsstest du diese auch mit prüfen

Lass den mal auslesen. Das bringt manchmal sehr viel... Man müsste eigentlich sehen, ob der Kollege der nicht schlafen geht zum Fahrzeug gehört oder nicht... Bei der AHK könnte ich mir schonmal vorstellen das diese zwar funktioniert, aber nicht im Gateway eingetragen ist und somit die Busruhe stört...

Schau auch mal ob die Kofferraum Beleuchtung oder die Handschuhfach Beleuchtung brennen.😉

Ja das muss ich mal machen wenn ich mal wieder nen Kumpel mit VCDS um mich habe, habe leider selbst nichts zum auslesen

Die sind beide aus 🙄

Du hast hoffentlich nichts an der OBD2 Steckdose dran? Vielleicht ein HUD?

Gern läuft auch Wasser in den Kofferraum und der Subwoofer schaltet dann nicht mehr ab. Sollte aber beim Sicherung ziehen auffallen... wie auch die Belastung am OBD2 Port

Kofferraum ist trocken und nen Subwoofer habe ich auch nicht verbaut, das Dynaudio ist beim B7 ohne Woofer

Wäre auch mein Favorit wenn du alle Sicherungen draußen hattest ! Du kannst ja mit einer Strommesszange direkt an der Leitung zur Lichtmaschine messen ob da Strom fließt wenn das Auto aus ist ! Zur Not Mal an den Blattsicherungen die einzelnen Abgänge messen dann weißt du grob in welcher Richtung der Strom hingeht.

Das lässt sich sehr leicht mit einer Wärmebildkamera feststellen. Wenn der Threadersteller bei mir in der Nähe ist, kann ich ihm gerne mit meiner WBK helfen.

Diese Frage wurde schon gestellt. Etwa 3 Stunden vor dir.

Ich komme aus Weiden in der Oberpfalz. Das müsste schon großer Zufall sein 🙈