[Gelöst] Motor klackert | MERCEDES-BENZ A-KLASSE

Question

MERCEDES-BENZ A-KLASSE (W168) (07.1997 - 08.2005): Moin,

seit gestern klackert mein Motor. Es kommt von der linken Zylinderbank, einlassseitig in Höhe des 2 Nocken parallel zur Einspritzdüse von vorn gesehen. Habe heute den Ventildeckel abgenommen. Die Nockenwelle und Hydros sehen tadellos aus. Alles ist korrekt festgeschraubt. Es klackert mit Drehzahl mehr oder weniger. Was kann es sein?

Zündspulen sind es auch nicht. Hab ich geprüft.

Accepted Answer

Hydro kaputt

Answer

Stößel defekt? Hast die mal getauscht? Ob das wandert? Soll man nicht ich weiß, aber so bekommst du es raus...

Answer

Hallo!
Evtl Hydrostößel!
Mach doch mal ein Video/Audio davon!

Answer

Hydros würden ja schon erwähnt.
Eventuell eine Kettenlänkung

Answer

Stößel sind neu. Es kam gestern von jetzt auf gleich beim Warmlaufen des Motors. Ventildeckel ist noch ab.

Answer

Hallo wie sieht es mit dem wartungs intervall aus , ölwechsel immer regelmässig , denn wenn das geräuch bei drehzahl sich ändert  , dann wäre pleullager auch nicht aus zuschliessen !

Answer

Öl ist frisch. Wechselintervalle wurden immer eingehalten. Müsste mich nochmal drunterlegen

Answer

Kettenspanner würde ich mal in Augenschein nehmen, der kann auch mal ermüden.

Answer

Kette ist straff. Wie siehts mit Einspritzventilen aus? Können die klackern. Es kam von jetzt auf gleich

Answer

Eigentlich nicht... zieh sie nacheinander ab, dann weißt du es..

Answer

Kannst du das Geräusch mit einem Stethoskop genauer lokalisieren?

Mach doch Mal ein Video davon

Answer

Wenn ich den Deckel wieder drauf habe, mache ich ein Video

Answer

Kolbenkipper auf Zylinder 5 haben die Motoren häufiger. Da hier konstruktiv Kühlungsmangel besteht.
Siehe Videos von Motoren Zimmer.

Answer

Klappert aber doch bei der 2? Völlig korrekt was du schreibst aber kann nicht passen laut den Aussagen...

Answer

Hmm stimmt auch wieder. Schallpegelübertragung 😎
Ansonsten wären da noch eingelaufene Nockenwellen bzw. Hydrostössel, aber die wurden ebenso schon ausgeschlossen.
Stehen die Hydrostössel denn unter Druck oder ist da vielleicht einer defekt?

Answer

Das war ja meine Annahme. Vom anschauen merkt man da nichts... Ich hab die damals immer in einen alten Topf mit Altöl geworfen und ausgekocht wenn die mal Ärger machten...

"Lierum, Larum, Löffelstiel.... Wer nicht rührt, der kriegt nicht viel!" 😄

Hat ein paar mal gut funktioniert...

Answer

Dann mach doch mal ein Video vom Motorlauf!

Answer

Ich komme von Mercedes-Benz, das ist ein sehr häufiges Problem bei diesem Motor. Das liegt meist an drei verschiedenen Bauteilen, meist sind es die Hydrostößel diese solltest du tauschen, so wie die Steuerkette der einen Bank. Hast du dies gemacht, wirst du ein trastichen Unterschied merken

Answer

Cl 203 180 sportcoupe zentralverriegelung geht mit innenraum Schalter auf und zu mit funkfernbedinung mit beide Schlüssel ohne Funktion kam von jetzt auf nachher

Bereits überprüft Sicherungen Sam Front und rear mit Stardiagnose aus gelesen ohne Fehler speicher..

Antennenverstärker sitzt in der heckklappe bwz Scheibe. Gemessen Funktion ist da .

Weisss jemand evtl eine Idee 💡 oder k
Lösung..

Answer

Hydros und Nocken schließe ich aus. Die Einlassnocken sind 2016 Neu gekommen und sehen alles noch top aus. Hydros sind auch neu und haben keine 30000 KM gelaufen. 
Da ich das jetzt eh offen habe nehme ich das Saugrohr jetzt raus und Dichte das neu ab. Neue Einspritzdüsen habe ich auch schon rumliegen. Wenn das fertig ist, hoffe ich dass das Problem weg ist. An Kolbenkipper ider Lagerschaden will ich nicht glauben… man muss auch mal Glück haben.

Answer

Der Einlassnockenwellenversteller hat ca. 2mm Spiel, wenn man mit dem Schraubenschlüssel entgegen dem Uhrzeigersinn drückt. Dabei zischt es kurz. Aber das wird ja das Problem sein.

Answer

Das wird ja NICHT das Problem sein sollte es heißen…

Answer

Moin kann mir jemand sagen wue ich due Leitung von dem BKV zum Saugrohr löse. Weiter gehts nicht raus und ich will nix abreissen.

Answer

Geschafft, Saugrohr ist raus

Answer

Hab das Saugrohr fast zerlegt. Weiß jemand wie ich die letzten beiden Teile voneinander trennen kann? Quasi den Deckel von der Auflage. Schrauben habe ich entfernt. Sitzt aber immer noch Bombenfest.

Und warum ist das Ding so heftig verölt. Das ist schon selbstständig rausgelaufen. Die Kurbelgehäuseentlüftung so nicht kaputt aus.

Answer

Das klackern ist gefunden, es kommt von einem Hydrostößel. Der scheint wohl leergelaufen. Die Frage ist warum? Die Stößel sind keine 5 Jahre alt und haben keine 40.000 KM gelaufen.

Answer

Nochmal Aktualisierung. Ein Hydro ist kaputt. Der lässt sich eindrücken.

Answer

Die wurden 2016 getauscht und haben 40.000 KM gelaufen. Ist komischerweise die alte Version ohne die graue Legierung.

Motor klackert | MERCEDES-BENZ A-KLASSE

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (147.770)

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (332.450)

HELLA Schalter (6EH 004 570-021)

FRIGAIR Verschluss (138.50010)

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