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Detlef Reichardt18.02.25
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Motorsteuergerät gesperrt | AUDI A3

Hallo. Wollte das Auto starten und keine Kontrolllampen gingen an, aber der Motor drehte. Nach Abziehen des Schlüssels leuchteten sie.
Bereits überprüft
Launchtester
Fehlercode(s)
P1650 ,
P1570 ,
00474 ,
01317
Elektrik

AUDI A3 (8P1)

Technische Daten
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Detlef Reichardt19.02.25
Ich habe über Nacht die Batterie abgeklemmt und geladen und zusätzlich noch die Batterie im Schlüssel erneuert. Er springt jetzt wieder auf Schlag an👍 Es leuchtet jetzt nur noch das Lenkrad und die ESP Lampen aber das sollte sich nach der Probefahrt erledigt haben (laut Google) 😊
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BOSCH Starterbatterie (0 092 S30 020)

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Daniel.18.02.25
Kombi kaputt aber ich würde vorher noch den ZAS prüfen. Sicherungen hast du jawohl schon geprüft, oder?
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Daniel.18.02.25
Daniel.: Kombi kaputt aber ich würde vorher noch den ZAS prüfen. Sicherungen hast du jawohl schon geprüft, oder? 18.02.25
Auslesen mit VCDS und Fehlercodes hier einstellen
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Daniel.18.02.25
Daniel.: Auslesen mit VCDS und Fehlercodes hier einstellen 18.02.25
Mit Text
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Manfred Wettling18.02.25
Daniel.: Mit Text 18.02.25
Hier mal die Fehler mit Text: P1650 Datenbus-Antrieb - fehlende Botschaft vom Kombiinstrument P1570 Motorsteuergerät gesperrt 00474 Wegfahrsperrensteuergerät - keine Kommunikation 01317 Steuergerät im Schalttafeleinsatz (J285) - keine Kommunikation
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Marcel M18.02.25
Hört sich nach einem Kommikations Problem an Mögliche Ursachen: - Batterie entladen, Batteriecheck machen ggf ersetzen - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Datenbus Signal unterbrochen, das mal Prüfen. (am besten mit einem Oszilloskop messen) - Kombiinstroment Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Steuergerät selbst Fehlerhaft oder defekt ( Wegfahrsperre, und die anderen die dran hängen) - Sicherung Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Relais Prüfen, ggf fehlerhaft oder defekt
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Manfred Wettling18.02.25
Manfred Wettling: Hier mal die Fehler mit Text: P1650 Datenbus-Antrieb - fehlende Botschaft vom Kombiinstrument P1570 Motorsteuergerät gesperrt 00474 Wegfahrsperrensteuergerät - keine Kommunikation 01317 Steuergerät im Schalttafeleinsatz (J285) - keine Kommunikation 18.02.25
Überprüfe mal die Sicherung SB17 in der E-Box im Motorraum. Die versorgt das Kombiinstrument mit Plus Kl. 30 Wiie ist das genaue Modelljahr ? Die Sicherungsbelegung hat sich mal geändert
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Detlef Reichardt18.02.25
Manfred Wettling: Überprüfe mal die Sicherung SB17 in der E-Box im Motorraum. Die versorgt das Kombiinstrument mit Plus Kl. 30 Wiie ist das genaue Modelljahr ? Die Sicherungsbelegung hat sich mal geändert 18.02.25
Im Schein steht 11.08.2005
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Manfred Wettling18.02.25
Detlef Reichardt: Im Schein steht 11.08.2005 18.02.25
Die zehnte Stelle ist eine 5 also MJ 2005 OK. dann passt meine Angabe. Überprüfe auch die Sicherung SC6 (5A) seitlich im Armaturenbrett Fahrerseite. Diese Sicherung versorgt das Diagnoseinterhace mit + Kl.15. und darüber den Bus zum KI. Darüber wird das Kombiinstrument eingeschaltet.
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Manuel Haider18.02.25
Siemens Fujits vdo tacho, die gehen gern defekt......
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Detlef Reichardt19.02.25
Manfred Wettling: Die zehnte Stelle ist eine 5 also MJ 2005 OK. dann passt meine Angabe. Überprüfe auch die Sicherung SC6 (5A) seitlich im Armaturenbrett Fahrerseite. Diese Sicherung versorgt das Diagnoseinterhace mit + Kl.15. und darüber den Bus zum KI. Darüber wird das Kombiinstrument eingeschaltet. 18.02.25
Ich habe über Nacht die Batterie ausgebaut und geladen und die Batterien in den Schlüsseln erneuert. Der Audi sprang auf Schlag an 👍jetzt leuchtet nur noch die esp und das Lenkrad 🤷🏻‍♂️ich hoffe es kalibriert sich nach der Probefahrt. Vielen Dank 🙏 an die gesamte FaBuCar Community
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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