RDKS meldet ständig | HONDA JAZZ IV

Vielleicht ein verdreckter oder defekter abssensor. Mal auslesen lassen und werte auf Plausibilität prüfen

Lies mal mit einem geeigneten tester die leifwerte während der Fahrt aus ,entweder ein abs Sensor oder der magnetring defekt oder verschmutzt. Natürlich mit 2tem Mann.

Hallo Martin Bist du dir sicher dass dein Honda ein passives RDKS bzw TPMS hat? Kenne bei Honda leider nur TPMS mit Reifendrucksensoren. Dann wäre leider ein Sensor defekt od Batterie eines od mehreren Sensoren defekt. Lasse mich gerne eines besseren belehren🙋

Wenn ABS sensor defekt dann würde ABS Fehler gemeldet werden aber doch nicht nur RDKS

Hast du den vorgeschriebenen Reifendruck drauf. Das hatte ich Mal bei einem Hundai. 0,1 bar zu viel drauf und die Lampe ging immer wieder an. Manche Hersteller sind da sehr sensibel.

Muss mich anschließen, da auch mit hier angezeigt wird das ein aktives System ohne Drückanzeige verbaut ist. Also ab zum Reifenhändler und Sensoren prüfen lassen

Wenn das wirklich ein passives System ist , muss das ganze fahrwerk geprüft werden. Kann zum Beispiel auch an einer geprochenen feder liegen.

Direktes Messsystem war beim letzten Accord und beim Jazz 3 in den Baujahren 2014 und 2015 eingebaut. Der Civic ab BJ 2012 und alle Modelle danach hatten eine indirekte Messung über den Radumfang. Das System ist zwar billiger, weil die Sensoren beim Reifenwechsel nicht gekauft werden müssen, aber in meinen Augen auch schlechter, weil erst während der Fahrt Unterdruck angezeigt wird. Hatte den Jazz mit direktem Messsystem, bei einer Reifenpanne hatte mich das System vor dem Losfahren gewarnt. viele Grüße Martin

Dann hätte mich die Werkstatt bei der letzten Wartung Ende Februar darauf hingewiesen oder die Feder getauscht. Die Fahreigenschaften haben sich auch nicht verschlechtert viele Grüße Martin

Dann bleibt ja eigentlich nur ein stark Unterschiedlicher Abrollumfang der Reifen durch unterschiedlichen Verschleiß. Hier gab es doch einen Fall wo verschiedene Reifen montiert waren und dadurch der Abrollumfang verschieden war. Vielleicht da mal genauer prüfen. War in dem Fall auch erst bei der Demontage aller vier Reifen aufgefallen

Reifendruck mehrmals kontrolliert, die angegebenen Werte um 0,2 bar erhöht. Habe ich immer so gemacht, wird ja auch so empfohlen. Die Reifen halten den Druck, selbst bei Abfall um 0,3 bar hat das System früher nie gemeckert. Ich könnte mir was anderes vorstellen: auf den Achsen fahre ich verschiedene Marken (Allwetter). Marke A auf der Vorderachse und Marke B auf der Hinterachse. Vorstellbar, dass der Umfang in Millimetergrenzen verschieden ist und das System das als schleichenden Druckverlust interpretiert.

Aktives System gab es nur bei 2 Modellen, Accord und Jazz3, Bj 2014, 2015. Danach wechselte man auf passives System, weil das für die Gesetzgebung ausreichend ist. Der Civic ab 2012 und alle folgenden hatten ein passives System. Beim Jazz 3 hätte sich das im letzten Bj nicht mehr gelohnt, da hat man das aktive vom Accord übernommen. viele Grüße Martin

Dann würde das ABS meckern.

Würde auch meine Theorie mit dem verschiedenen Abrollumfang bestätigen. Solche Probleme sind durchaus auch bei Allradsystemen bekannt, die dann zu Schäden im Verteilergetriebe führen durch verschiedene Abrollumfänge. Ist nur die Frage wie spitz ist das System in der Software hinterlegt worden und wie empfindlich reagiert es auf verschiedene Umfänge auf den jeweiligen Achsen.

Das könntest du mit dem Reifendruck manipulieren. Mach in die mit dem wenigsten Profil 0,5 bar mehr rein und in die mit dem meisten Profil 0,5 bar weniger rein. Wenn die Lampe dann aus bleibt, könnte die Theorie passen. Aber nur versuchsweise machen, nicht als Dauerlösung.

Ich versuche, die Umfänge nachzumessen, es kann sich nur um wenige Millimeter handeln. Könnte schon diese Meldung auslösen. Auf jeden Fall schon mal Dank für deinen Tipp. Martin

Der Jazz GK hat ein passives System wie alle jetzigen Hondas. Der Vorgänger hatte im letzten Baujahr 2014-2015 ein aktives wie der Accord. Wollte der Gesetzgeber nun mal so haben. Den Jazz GK hatte ich selbst, das aktive System hat da hervorragend funktioniert. mfg Martin

Das Problem hier ist das wir das Baujahr nicht sehen, sondern nur die Model Reihe und Bauzeitraum. Von daher kann das ab 2013 für uns hier jedes Model sein.

Ich meinte den Jazz GE BJ 2015 mit aktiv

Nicht zwangsläufig. Wenn der Sensor leicht springt und zu wenig oder zu viel anzeigt, ist es dem System egal. Hier hilft nur Werte auslesen und gucken ob die alle gleich sind. Das hilft dir auch bei deinen unterschiedlichen Reifen weiter. Da würden dann nämlich zwei Sensoren im gleichen Wertebereich abweichen.

Hallo 100 jahre ging das mit der luftkontrolle ohne gesetz vorgaben ,durch die vielen achsowichtigen sicherheits systeme werden die fahrer nur noch mehr verleitet nicht aktiv am verkehr teil zunehmen ,mit allen ihren sinnen !

Die Leute schaffen es ja nicht einmal trotz Warnmeldung in den Service. Und Reifendruck Kontrolle weiß jeder dritte den man fragt nicht wie das eigentlich geht oder dass man es machen muss. Viele dieser Systeme haben einen Grund. Häufig wäre es besser den Grund abzustellen, aber das ist oft schwieriger. Vor 100 Jahren haben die Leute auch nicht bei 150kmh am Handy YouTube geguckt oder WhatsApp geschrieben. 🤷🏼‍♂️

Meine worte ,digitale zombis , fahren auto !