Ecoboost Geräusche Nockenwellentrieb | FORD

Moin, hört sich nach der Kette an denk ich die hin und her schlägt. Gruß

Wenn er Kette hätte!

Der 1.5 ecoboost 4 Zylinder hat einen im laufenden Zahnriemen. Denke nicht, dass dieser diese Geräusche machen kann.

Hat kein Zahnriemen im Ölbad.

Sicher? Wie finde ich das raus?

Hallo! Besteht noch Garantie? Wie verhält sich der Deckel wenn der auf gemacht wird, unter/Überdruck? evtl Kge

Hast du Wasserverbrauch? Lasse mal die Kompression prüfen, oder einen Druckverlusttest machen.

Hat keinen Druck. Geht ganz normal auf. Kaum Qualm. Motor verhält sich sonst normal. Kein unrunder Lauf oder so. Kein Kühlwasserverlust. Motor dürfte auch nicht von den Betroffenen Fahrzeugen sein mit den Rissen im Block. Motor wurde Juli/2019 gebaut (Recherchiert) . Letzte Blöcke von den Problemmotoren im März/2019 verbaut.

Bin der Meinung ab 2019 mit 150ps hat Steuerkette?

Das das Geräusch bei offenen Öldeckel lauter ist, ist klar. Du solltest den Ventildeckel auf jeden Fall mal runterneen lassen um nach Laufspuren bzw Schlagspuren an den Tassenstößeln zu schauen . Hört sich ein wenig danach an als wie wenn das Ventilspiel nicht passt

Der 1,5 er Ecoboost ist ein modifizierter 1,6er Ecoboost. Erkenn kannst du es daran das er einen normalen Zahnriemen hat, wenn die Abdeckung links beim Riementrieb aus schwarzen Kunstoff ist. Wäre da ein Zahnriemen verbaut welcher in Öl läuft wäre es ein verklebter Metalldeckel auf der Riementriebseite

Bleibt beim 4 Zylinder bei Zahnriemen.

Danke für den Tipp. Habe noch bis Anfang November die A1 Garantie drauf.

Den Motor den du meinst ist der 1,0 Ecoboost. Der würde ab 2019 mit einem Kettentrieb versehen. Wobei der Zahnriemen da aber auch noch geblieben ist und zwar für den Ölpumpen Antrieb

Nur als Tip, die solltest du dann aber auch direkt für ein weiteres Jahr abschliessen

Vielleicht hast du beim Tanken Normalbenzin getankt ,oder Klopfsensor defekt ,klingt wie nicht richtige Verbrennung.

Das mache ich.

Tanke E10

Normales Geräusch, wenn der Deckel aufgemacht wird. 1.0 Ecoboost hat das Gleiche.

Es kam mir auf die Oktan zahl an da es in umliegende Länder verschiedene Benzinsorten angeboten werden, z.b. Normalb.91 roz, supe 95 roz.und 98 wenn das richtige Benz. ,greift die Garantie ,wenn nicht das richtige Benzin lehnt man die Garantie ab.Deshalb meine Anmerkung ,den wie es für mich anhört ist es eine harte Verbrennung > Zündung

Wieder was dazu gelernt. Auf diesen Punkt wäre ich nie gekommen. Danke

Warum 2" Gleiche Meinung" wenn er keinen Ölbadriemen hat?

Ich fahre den gleichen Motor im S-Max, der Motor ist für e10 ausgelegt und er hat einen im Öl laufenden Zahnriemen. Das Geräusch hört sich für mich eher nach der KGE an 🤔 Ein Hydrostößel würde heller klingen, das ist eher ein Tickern.........

Zeige mir bitte wo das steht,das er einen Riemen im Öl hat.

Versuche doch mal mit einem Stethoskop oder einem langen Schraubendreher am Ohr das Geräusch genauer zu orten. Wenn du vor dem Motorraum stehst, ist hinten rechts am Motor die HD-Pumpe (Kraftstoff), diese wird über einen Stössel von der Nockenwelle angetrieben. Hatte das schon mal an einem Kuga mit dem Motor, dass dieser Stössel stark verschlissen war. Hörte sich ähnlich an.

Vielen Dank für den Tipp, werde ich prüfen und berichten.

Übrigens, der 1,5er hat nichts mit dem 1,6er zu tun und ist auch nicht Verwandt. 1,6er war ein Graugussblock mit eingelassenen Laufbuchsen. Der 1,5er ist ein Aluminiumblock ohne Laufbuchsen mit Nikasil bzw. Alusil Beschichtung. Es wurde im Vergleich zueinander nur der Kolbenhub um 4,9mm veringert. Somit weniger Hubraum. 1,6er und 1,5er 4 Zylinder haben einen im Öl laufenden Zahnriemen. Die 1.5er 3 Zylinder eine Kette. Das mit dem verkleben Metalldeckel ist so also nicht richtig und kein Indiz. Es ist nur oben über den Nockenwellenverstellern ein schwarzer Kunststoff Deckel (ähnlich Ventildeckel). Der aber nicht einfach zum abnehmen ist, wie bei Riemen ohne Öl.

Ich weiß nicht woher du deine Infos beziehst. Aber die 1,5 Liter Ecoboost I4 mit dem Motorkennbuchstaben haben einen normalen Zahnriemen!!! Der I3 wie er im Fiesta und Puma ST oder auch Kuga Modell Reihe 2020 verbaut ist hast du vollkommen Recht. Bitte Gib Mal deine VIN an

Ich bin jetzt total verwirrt. Warum gibt Ford so wenig Infos zum Zahnriemen? Danke aber auf jeden Fall schon mal für alle Infos die ich bekommen kann. habe jetzt mal mit einem langen Schraubendreher alles abgehorcht. Die Hochdruckpumpe (gegenüber Nockenwellenantrieb) scheint es nicht zu sein. Dieses Klackern ist ja gleichmäßig, aber mal laut, mal leiser. Alle Punkte die ich abgehört habe, machen gleichmäßige Geräusche. Tickern, Klackern. Nichts passt zu dem Geräusch wenn ich davor stehe. Habe bei Youtube auch Videos mit diesem Geräusch gefunden. Aber keine Infos dazu. Es wäre interessant, wenn Jemand mit dem gleichen Motor ein Video machen könnte. Meine FIN: WFOAXXWPMAKJ45314

Bei den neuesten EcoBoost Motoren hört sich so der Ölabscheider an und kommt auch aus dem Bereich wo Kette bzw. Zahnriemen sitzt

Ölabscheider? Wo genau sitzt der? Vielleicht ein Foto? Es hört sich so metallisch an, dieses Geräusch. Habe jetzt aber auch schon mehrere Videos auf Youtube mit genau diesem Geräusch gefunden. Auf die Frage woher dieses Geräusch kommt, findet sich unter den Videos keiner der eine genaue Ursache raus gefunden hat. Ich möchte nur nicht etwas übersehen haben das Ich etwas angekündigt hat und am Ende auf den Kosten sitzen bleiben.

Hallo an Alle, hier ist die Ursache sowohl für Benziner als auch für Diesel. Wenn man den Öldeckel am Motor aufschraubt und ein metallisches Klackern zu hören ist, dann ist es zu 99% eine verschlissene Unterdruckpumpe! Diese sitzt meist direkt in Verlängerung zur Nockenwelle. Ganz einfach zu überprüfen, indem man den dicken Schlauch an der Pumpe abzieht und dann mal den Öldeckel öffnet....wenn das Geräusch weg ist, ist es die Unterdruckpumpe! :-)

Ich habe den mit 160 PS im Mondeo. Ich habe Grade erst den Riemen wechseln lassen. Der läuft trocken nicht in Öl. Bj 2015. Ich habe die aller erste Generation von dem 1,5 die hatte auch noch keine Probleme mit dem Wasserverlust. Das Geräusch habe ich auch seit kurzem. Tippe auf den Stößel der hd Kraftstoffpumpe da sollen sie auch ab und zu Probleme machen. Werde die Woche nochmal beim freundlichen vorbeischauen.

Ich habe den mit 160 PS im Mondeo. Ich habe Grade erst den Riemen wechseln lassen. Der läuft trocken nicht in Öl. Bj 2015. Ich habe die aller erste Generation von dem 1,5 die hatte auch noch keine Probleme mit dem Wasserverlust. Das Geräusch habe ich auch seit kurzem. Tippe auf den Stößel der hd Kraftstoffpumpe da sollen sie auch ab und zu Probleme machen. Werde die Woche nochmal beim freundlichen vorbeischauen.