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Kevin Melchior15.02.25
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Zündaussetzer | VW POLO

Der Wagen hat im höheren Drehzahlbereich immer Zündaussetzer. Ich weiß nicht mehr weiter und brauche unbedingt Hilfe.
Bereits überprüft
Zündkerzen ern. Zündkabel ern. Zündspule ern.
Elektrik

VW POLO (6N2)

Technische Daten
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FEBI BILSTEIN Anschlagpuffer, Luftfilter (47277)

EPS Zündverteilerläufer (1.430.057R) Thumbnail

EPS Zündverteilerläufer (1.430.057R)

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FEBI BILSTEIN Sensor, Nockenwellenposition (44382)

BOSCH Zündleitungssatz (0 986 356 312) Thumbnail

BOSCH Zündleitungssatz (0 986 356 312)

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Mehr Produkte für POLO (6N2)

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LÖSUNGSANTWORT
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Kevin Melchior10.03.25
Marcel M: Mögliche Ursachen: - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Zündkerzen, Zündkabel, und Zündspulen in Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? Ersatzteile aus dem Zubehör oder Internet funktionieren nicht immer zuverlässig oder haben Probleme - Sicher das es sich um Zündaussetzer handelt, nicht um Verbrenungsaussetzer. Der Unterschied zwischen den beiden Sachen ist. Das Zündaussetzer harte und kräftige Aussetzer sind, und bei Verbrenungsaussetzer weiche aussetzter sind. - Kontrolliere noch mal die eingebauten Teile möglich ist auch das was nicht richtig fest ist oder doch was los gerüttelt hat. - Kompression Prüfen und Druckverlusttest machen - Kraftstoffdruck messen bis zum Motor - Kraftstoffrelais Prüfen, ggf fehlerhaft oder defekt 15.02.25
Zubehör zündspule...
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Rudi Klaus15.02.25
Benzinpumpe prüfeb/erneuern. Kraftstofffilter + Luftfilter erneuern. Einspritzdüsen prüfen. Motor abnebeln auf Falschluft.
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Kezia i Felix15.02.25
Mal im Stand, Gas geben wenn er dann auch stottert, würde ich ein Zündkabel nach dem anderen abziehen und schauen ob sich etwas ändert. Natürlich Kabel direkt danach wieder aufstecken und erst dann das nächste Kabel abziehen Prüfen ob die Zündspule genug Strom bekommt im Standgas und auch bei höherer Drehzahl.
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Tom Werner15.02.25
Kompression/ Druckverlust Test machen. Bei den 3 Zylinder Motoren gibt es Probleme mit verbrannten/ gerissenen Auslass Ventilen.
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Tom Werner15.02.25
Tom Werner: Kompression/ Druckverlust Test machen. Bei den 3 Zylinder Motoren gibt es Probleme mit verbrannten/ gerissenen Auslass Ventilen. 15.02.25
Sorry, ist 4 Zylinder Motor.
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Franz Rottmann15.02.25
Lass mal den Fehlerspeicher auslesen, ob's wirklich Zündaussetzer oder Verbrennungsaussetzer sind.
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Kevin Melchior15.02.25
Franz Rottmann: Lass mal den Fehlerspeicher auslesen, ob's wirklich Zündaussetzer oder Verbrennungsaussetzer sind. 15.02.25
Habe selbst ein diagnosegerär Sind zündaussetzer auf allen Zylindern
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Christian J15.02.25
Prüf den nockenwellenversteller und klopfsensor
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Stefan.G15.02.25
Hat der nicht ein Zündverteiler. Viel reicht ist der defekt.
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Manfred B.15.02.25
Am Zündverteiler wären Kappe, Läufer und Hallgeber verdächtig.
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Udo Hensler15.02.25
Wenn das nur im höheren drehzahlbereich ist ist es wahrscheinlich der drehzahlbegrenzer der da anspricht.
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M.König16.02.25
Bei welcher Drehzahl kommen die Aussetzer? Erreicht das Fahrzeug die Höchstgeschwindigkeit?
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Kommentare
Gelöst
Öl an der Zündkerze
Hallo zusammen, kann mir jemand sagen warum da Öl an den Kerzen anliegt?! Nur bei Zylinder 3 war kein Öl. Alle Kerzen wurden auch mit dem richtigen Drehmomenten angezogen. Danke
Motor
Elektrik
Marcel Kant 11.02.23

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