Auto springt nicht an | VW

Moin, kommt denn Kraftstoff an? Pumpe läuft? Hast du ein Signal vom Kurbelwellensensor?

Stimmen jetzt die Steuerzeiten? Hast du alle Sensoren dran ? Also NW und KW Sensor. Kommt Kraftstoff an?

Fehlerspeicher auslesen. Wenn er nicht startet, ist auch ein Fehlercode gespeichert. Wenn nicht, dann auf den Kurbelwellensensor und die Steuerzeiten konzentrieren.

Ja Kraftstoff kommt bis an die Zündkerzen an. Ich habe auch neue einspritzdüsen. Die steuerzeiten stimmen auch ich habe mir extra dafür ein Arretierung Werkzeug besorgt. Ja alles Sensoren sind eingesteckt. Ich habe alles 5 mal überprüft bevor ich gezündet habe. Woran sehe ich ob ich ein Signal vom KW sensor bekomme?

Ich würde einfach mal das Fahrzeug auslesen. Könnte fast wetten, dass irgendein wichtiges Signal fehlt vielleicht hast du irgendwo einen Stecker und nicht drauf gesteckt oder durch Zufall ein Kabelbruch? Darum einfach mal am OBD auslesen 😉

okay dann werde ich heute mal den fehelerspreicher auslesen. Mal sehen was da steht. Ich werde auch nochmal den KW sensor überprüfen da es jetzt öfter vorgeschlagen wurden. Vielen Dank 🙏

Schau mal ob beim Startversuch der Drehzahlmesser reagiert, wenn ja hast du auch das KWS-Signal. Aber den schließe ich schon fast aus. Wenn Kraftstoff und Zündfunke da sind, kann’s ja fast nur noch an den Steuerzeiten liegen. Oder dem fehlt aus irgendwelchen Gründen die Luft. Lies mal den Fehlerspeicher aus.

Stecker Drosselklappe drauf? Ansonsten diese vllt mal neu anlernen.

Das mit der Drehzahl habe ich nicht beobachtet danke für den Tipp. Die drosselklappe ist eine ganz neue und wurde auch schonmal angelernt. Ja der Stecker ist drauf das hört man auch wenn man den Schlüssel dreht und die drosslklappe sich einstellt. Ich kann diese auch nochmal anlehnen aber ich denke wenn die nicht angelernt ist müsste das Auto trotzdem erstmal anspringen und halt unrund laufen, aber ich überprüfe das auch noch mal danke

Reagiert auch der Anlasser ?? Wenn nicht tippe ich auf Relay Tipp wenn das Steuergerät über 20 Volt hat hat das Relay bestimmt was

Ja der Anlasser funktioniert super das Auto will ja starten nur es passiert nicht

Schraub nochmal ne Kerze raus ob die nass ist. Vllt spritzt der viel zu viel Kraftstoff ein, weil ihm z. B. das Temperatursignal fehlt oder -40 Grad angezeigt belommt. Wie schaut’s denn mit dem neuen Turbo aus? Der ist doch beim Golf VI sicher elektronisch geregelt. Auch angelernt?

Die Zündkerzen habe ich dann wieder alle 4 raus geholt. Die waren vorne etwas nass ja. Aber ist das dann nicht normal wenn die etwas nass sind vorne? Muss man denn ein Turno auch anlernen? Das ist mir noch nicht bekannt ... Ich schaue erstmal im fehlerspeicher was da ist. Ich glaube das ist das beste als ersten Schritt. Ich werde aber alle eure Vorschläge nochmal überprüfen!

Nein, ne Kerze ist normalerweise nicht nass. Wenn er nicht anspringt dann wird sie nass weil der eingespritzte Kraftstoff ja nicht verbrennt oder er spritzt von vornherein zuviel ein dass es sich nicht entzünden kann. Sicher dass der Funke da ist beim Starten? Wenn das ein elektronisch geregelter Turbo ist, muss normal das Wastegate angelernt werden. Aber ich weiß nicht wie’s beim Golf VI ist und welchen der drin hat. Aber ja… jetzt erstmal Fehlerspeicher. Alles andere wird ne Suche ins bodenlose.

okay gut zu wissen. Also der funke ist zu 100% an allen 4 Zündkerzen da. Ich habe diese nämlich rausgebaut mit der zündspule um mit dem bloßen Auge zu sehen ob der funke kommt, er kommt. Ich werde mal bei VW anrufen wegen dem turbo und frage da mal nach. Danke 👍

Evtl reicht einfach die Batteriespannung nicht mehr. Setze eine gute volle Batterie ein ( nicht parallel) und Versuche zu starten. Nicht ungewöhnlich.

Ein interessanter Fehler, berichte doch mal gerne wie es ausgeht, falls du es gelöst bekommst. Wenn du definitiv Sprit und Zündung hast, würde ich nochmal prüfen, ob die Drosselklappe auch wirklich öffnet. Hört sich das Orgeln bein Anlassen nach gesunder Kompression an, oder dreht es möglicherweise sehr gleichmäßig und ruhig durch? Ich denke aber wenn der Ventiltrieb so dermaßen verstellt wäre, dass er nicht einmal Ansätze von Anspringen zeigt, würdest du es schon längst gemerkt haben. Daher mach dir nicht zu viele Sorgen. Ist bestimmt nur ein elektronisches Problem, dem du mit der Diagnose auf der Schliche kommst 💪

Also liebe KFZ Freunde! Ich habe das Problem so gut wie gelöst. Uffgepasst: Tatsächlich ist das alles nur ein Problem der steuerzeiten gewesen. Beim einstellen der Nockenwelle A sollte man die Kette noch nicht Vorspannen, zuerst sollte man den Nockenwellenversteller in Grundstellung bringen und erst danach die Kette spannen. Wenn man das nicht macht, wie in meinem Fall, passiert es, dass der Nockenwellenversteller um ein Zahnrad verrutscht. Infolgedessen entsteht folgende Problematik. Dadurch dass die Nockenwelle A auch die Hochdruckpumpe antreibt, tut sie das zu früh und deswegen spritzen die einspritzdüsen zu früh sprit in den Brennraum. Der funke kommt logischerweise etwas zu spät und aus dem Grund startet das Auto nicht. Ich werde bis zum Wochenende versuchen das zu reparieren und melde mich wenn das auto tatsächlich wieder normal läuft! Ich bedanke mich nochmal bei euch allen für die tollen Tipps! Bis dann ✌️

Ich drücke dir die Daumen.