Wird zu heiß | VW

Ich hatte damals die gleichen Symptome beim 1.9 TDI und es war die Kopfdichtung. Habe sie gewechselt und dann war Ruhe. CO Test war bei mir auch negativ.

Dir bleibt nur noch die Wasserpumpe. Es gab zu der Zeit die Pumpen noch mit einem Kunststoffflügelrad, wenn ein Stück abgebrochen ist und den Kanal blockiert, kann nichts mehr zirkuliert werden. Beim Tausch vom Thermostat, habt ihr euch die Pumpe angeschaut? Die sieht man nämlich durch Öffnung.

Wenn ihr den abgastest gemacht habt kann es keine ZKD sein, im kleinen Kühlkreislauf ist der Wärmetauscher eingebunden wie auch der abgaskühler. Wenn der Wärmetauscher dicht ist läuft kein Kreislauf. Wenn beim abgaskühler was dicht ist ebenso. Du sagst es ist zuviel Druck im System, also versperrt was den Wasserlauf. Natürlich kann es auch die wapu sein. Check diese drei Sachen. Dazu kommt wie hast du das Thermostat verbaut? Der mittelsteg muss zwingend senkrecht stehen !!

Tut mir Leid, Wapu ist auch schon neu.... Kann man Wärmetauscher oder Abgaskühler irgendwie testen ob dieser dicht ist? Beides gut verbaut. Thermostat ist richtig verbaut.

Wärmetauscher sollten beide Schläuche heis sein, abgaskühler nur durch ausbauen

Prüfe alle Stecker ob auch die Verbindung da ist Und keine Unterbrechung vorhanden ist wegen Marder Schäden

Hatte sowas am 2.0er CR TDI am 3c Passat. Bei Volllast (Vollgasphasen auf AB) schoss die Temperatur hoch. Ende vom Lied war ein krummer Kopf, welcher bei Volllast wie ein Regenbogen aufm Block lag. War so nicht zu merken, da er im Alltag nie in diese Temperaturbereiche kam...

Die Wasserpumpe wird defekt sein

Sorry hab gerade gesehen das die WAPU bereits neu ist

Hast du auch den Lüfter kontrolliert? Evtl läuft er zu schwer

Die ZKD ist es

AGR dicht.

Ich hatte es schon bei mehreren 1.9 TDI, dass die ZKD defekt oder der Kopf krumm war, ohne dass ein Abgastest angeschlagen hätte. Die Symptome traten nur bei wirklicher Volllast in Erscheinung, wie beim TE ab 120 km/h, wenn man mal richtig Gas gibt.

Der CO-Test wird ja nur bei Leerlauf oder leicht erhöhter Drehzahl gemacht. Da ist das durchaus möglich, dass kein co ins Kühlwasser gelangt. Wenn aber auf der Bahn richtig Druck im Kessel ist, findet der dann auch den Weg durch die zkd. Also Kopf verzogen oder ZKD beschädigt sind schon 2 mögliche Kandidaten

Das komplette Kühlsystem wurde aber auch abgedrückt und kontrolliert, auch bei warmen Motor. Ich versuche es mal mit dem AGR Kühler...

Unter Last hast du ganz andere Druck und Temperaturverhältnisse als im Leerlauf

Leider nicht. Wurde nun auch erneuert. Wird aber nur erst später heiß.