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Brahim Belhadj23.05.22
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Motor springt im Warmen sehr schlecht an | MERCEDES-BENZ /8 Coupe

Hallo zusammen, im Warmen braucht der Motor 10 Sekunden, bis er anspringt. Kraftstoffdruck ist bei 3,4 bar bei Zündung an und beim Anspringen geht er auf 4 bar hoch. Steuerzeiten in Ordnung und Steuerkette neu. Wieso tritt das Problem nur im Warmen auf? Was meint ihr? Ich bitte um Hilfe.
Bereits überprüft
Steuerzeiten, Steuerkette wurde erneuert, Kraftstoffdruck, Fehlerspeicher ausgelesen und keine Fehler vorhanden
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MERCEDES-BENZ /8 Coupe (W114) (04.1969 - 02.1977)

Technische Daten
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Brahim Belhadj23.07.22
Anlasser war defekt :) im warmen Ging der Anlasser nicht mehr :)
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HELLA Starter (8EA 011 610-041)

Dieses Produkt könnte die Lösung für Ihr Problem sein

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Karl-Heinz Ortsiefer23.05.22
Die Werte von Kühlmittel Temperatur Sensor überprüfen
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Brahim Belhadj23.05.22
Karl-Heinz Ortsiefer: Die Werte von Kühlmittel Temperatur Sensor überprüfen 23.05.22
Hatten sie mal dass Problem bei diesem Motor gehabt ?
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Sven H.23.05.22
Hi Brahim, neben dem Temperatursensor prüfen kannst du auch mal den Luftmassenmesser abstecken und schauen ob er dann besser anspringt.
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Brahim Belhadj23.05.22
Sven H.: Hi Brahim, neben dem Temperatursensor prüfen kannst du auch mal den Luftmassenmesser abstecken und schauen ob er dann besser anspringt. 23.05.22
Habe ich schon versucht da braucht er noch länger um anzuspringen :)
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Sven H.23.05.22
Brahim Belhadj: Habe ich schon versucht da braucht er noch länger um anzuspringen :) 23.05.22
Läuft der dann ganz normal wenn er angesprungen ist? Könnte auch zündungsseitig sein. Was auch möglich wäre, dass ne Einspritzdüse nachtropft. Aber fange mal mit dem Kühlmitteltemperatursensor an. Du kannst die Werte ja über nen Tester abrufen. Oder halt ausbauen und per Widerstandsmessung prüfen.
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Brahim Belhadj23.05.22
Sven H.: Läuft der dann ganz normal wenn er angesprungen ist? Könnte auch zündungsseitig sein. Was auch möglich wäre, dass ne Einspritzdüse nachtropft. Aber fange mal mit dem Kühlmitteltemperatursensor an. Du kannst die Werte ja über nen Tester abrufen. Oder halt ausbauen und per Widerstandsmessung prüfen. 23.05.22
Wenn er läuft dann kannst du auf den Motor ein 1 Euro Stück legen und diese würde echt nicht umfallen so sauer läuft er keine Drehzahl Schwankungen etc :) echt super
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Sven H.23.05.22
Brahim Belhadj: Wenn er läuft dann kannst du auf den Motor ein 1 Euro Stück legen und diese würde echt nicht umfallen so sauer läuft er keine Drehzahl Schwankungen etc :) echt super 23.05.22
Ok… wenn der Kühlmitteltemperaturfühler i. O. ist nimm dir mal Kältespray und sprüh mal paar Sachen nach und nach ein. Also Kurbelwellensensor, Motorsteuergerät, Zündspulen etc. und schau ob und wenn bei was er dann schneller anspringt.
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Karl-Heinz Ortsiefer23.05.22
Brahim Belhadj: Hatten sie mal dass Problem bei diesem Motor gehabt ? 23.05.22
Der Sensor ist das einfachste wenn der OK ist und das Problem noch vorhanden ist dann die Düsen überprüfen
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Kai Nowak23.05.22
Wenn er nur im warmen Zustand schlecht anspringt ist es vielleicht Dampfblasenbildung. Sprich der Kraftstoffdruck wird bei abgestelltem Motor nicht gehalten. Alternativ mal mit Kältespray die diversen Sensoren absprühen, ggf. Kontaktproblem im warmen Zustand.
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Dieter Beck24.05.22
Hallo das hört sich nach kraftstoffhalte druckventil an , probier mal zündung an kurz warten dann starten ob es besser wird!
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Brahim Belhadj24.05.22
Dieter Beck: Hallo das hört sich nach kraftstoffhalte druckventil an , probier mal zündung an kurz warten dann starten ob es besser wird! 24.05.22
Kraftstoffdruck wurde gemessen und bei Start fast 4 bar und bei Zündung 3,4 bar . Dass reicht ja auch
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Eugen K.24.05.22
Ich würde auf einen defekten Kurbelwellensensor tippen. Die haben solche Symptome im warmen Zustand. Bekommst du das drehzahlsignal ausgelesen während dem starten?
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Andreas Stegmaier27.05.22
Brahim Belhadj: Kraftstoffdruck wurde gemessen und bei Start fast 4 bar und bei Zündung 3,4 bar . Dass reicht ja auch 24.05.22
Der Druck kann aber auch bei Dampfblasenbildung aufgebaut werden. Wichtiger wäre den Druck bei abstellen des Motors zu beobachten. Der Druck muss gehalten werden beim abstellen. Sonst entsteht eben die Blasenbildung.
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Brahim Belhadj27.05.22
Andreas Stegmaier: Der Druck kann aber auch bei Dampfblasenbildung aufgebaut werden. Wichtiger wäre den Druck bei abstellen des Motors zu beobachten. Der Druck muss gehalten werden beim abstellen. Sonst entsteht eben die Blasenbildung. 27.05.22
Ok ich versuche dass mal
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Elektrik
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