Zahnriemen läuft runter von der Einspritzpumpe | VW

Uhhh nicht gut. Liegt sicher an einem Lager, was nicht richtig rund läuft. Mal alle nachschauen. War das auch kein billig Ebay Set? War der Spanner richtig gespannt?

Nein, conti Und selbst, wenn ich den etwas entspanne, wird es nicht besser. Also kann ich mir kaum vorstellen, dass es an der EP Lagerung liegt. Zumal es vorher nicht so war...

Könnte an der Konsole für die Einspritzpumpe liegen.. Schrauben von der Konsole lösen (Fummelarbeit) und Konsole an der Zahnriemen seite nach oben und hinten nach unten drücken.

Lauf und Spannrolle überprüfen

Inwiefern meinst du das jetzt?

Wenn das Problem seit dem Wechsel besteht, wird eines der neuen Komponenten krumm sein. Ich hatte das vor Jahren einmal, dass die Spannrolle krumm war. Mit dem bloßen Auge nicht zu erkennen.... Gut, dass du das noch rechtzeitig gesehen hast!

Ich tippe auf eine schiefe Spannrolle. Und die sorgt dafür, dass der Riemen nach vorn an der Zahnriemenabdeckung schleift.

Hatte ich noch nicht erlebt, aber möglicherweise ist das das Problem.

Jetzt muss ohnehin ein neuer Zahnriemensatz drauf. Damit würde ich nicht einen Meter mehr fahren. Beim Wechsel kannst du gleich schauen, wo das Problem ist. Auch die Verschraubung der Pumpe prüfen.

Ja, leider muss ich das ganze wieder auseinander nehmen :( Die Konsole ist nicht verändert worden, aber es gibt so ein kleines Blech, was man mit einem Langloch variablel festschrauben kann, aber ich hab halt alle Varianten ausprobiert.

Hast du die alte Spannrolle noch? Versuchshalber könntest du diese einbauen und beobachten, ob der Riemen wieder wegläuft. Natürlich nur zum Testen!

Ja, hab ich noch, aber es geht definitiv von der ESP aus, andere der zwischen Welle und Spannrolle der Zahnriemen nur und dank den beiden Komponenten, ist er wahrscheinlich noch nicht komplett runtergelaufen von den ESP Zahnrad.

War das Problem schon vor dem Wechsel? Was macht dich so sicher, dass es von der EP kommt?

Vor dem Wechsel gab es das Problem nicht. Weil es von der NW richtig geführt kommt und ab der EP dann zur Seite läuft und dementsprechend gehen ich davon aus.

Alle Räder im Riementrieb in der Flucht? Es muss ja eine Fehlstellung geben.

Mit der Schraube, die durch das Langloch geht und in eine Kegelmutter (Teil 25) geschraubt ist, muss die Pumpe ausgerichtet werden. Eventuell mit einem Lineal. Die Flucht über den Rädern prüfen.

Den Fehler gab es doch vorher nicht. Er hat doch nur den ZR gewechselt, warum sollte er die Pumpe verstellt haben. Oder war er da dran?

Der Pumpenhalter, ist nur aus Blech. Wenn die Riemenspannung beim Einstellen Mal kurz zu fest war, gibt der Halter nach. Das sind zentel mm dann läuft der Riemen nicht mehr mittig.

Na wir werden sehen. Bitte aufklären wenn der Fehler gefunden wurde.

Eins der Antriebsrader muss schief laufen 1/10 Abweichung reicht aus. Kann man mit einer Messuhr prüfen Sitzt der Bolzen der Spannrolle, NWRad, fest? Den Keil vom NW Rad prüfen und eventuell erneuern

Welchen Keil von der Nockenwelle meinst du? Auf der NW lief er ja top mittig, nur danach auf der EP ist er runter gelaufen.

Werde ich machen.

Sorry vergessen zu erwähnen , auch weil ich den Lima Halter demontiert habe, wurde der Halter mit dem Langloch auch aufgeschraubt. Hab nämlich wapu auch gleich gemacht.

Bei dem Diesel hat das Nockenwellenrad keinen Keil . Ich vermute das nockenwellenrad Sitz nicht ganz auf der Nockenwelle wobei das eigentlich zu einem durchrutschen kommen müssen. Ist die Spannrolle neu ? Könnte eine verkehrte sein . Vergleich sie bitte mit der alten ob es da Unterschiede gibt.vermutlich falsches ersatzteile.kannst noch Bilder schicken wo die Pumpe am flansch angeschraubt ist und von der Spannrolle.

Genau gibt keinen Keil. Hab vor dem Einbau verglichen. Die war passend. Das Foto, werde ich später mal machen und hier online stellen.

Ist die Einspritzpumpe fest? Die Schrauben vom Halter reißen schonmal ab.

Inwiefern meinst du das, ob sie fest ist? Die Schrauben lassen sich öffnen.