[Gelöst] Verbrennungsaussetzer Zylinder 1 und 2 | SEAT LEON

Question

SEAT LEON (5F1): Hallo zusammen,
auf dem Rückweg vom Wocheneinkauf fing vorhin die Motorkontrollleuchte bei meinem Seat an zu blinken. Im Fehlerspeicher sind folgende Fehler hinterlegt:
P030000, P030100, P030200
Anbei findet ihr Screenshots der Fehler und der aktuellen Aussetzer-Zählerstände (sofern die hier irgendeine Aussagekraft haben).

Der aktuelle Kilometerstand ist 83155 km. Die Kerzen wurden soweit ich weiß zuletzt im Dezember 2020 getauscht. Kann da wohl schon das Problem liegen, oder ist das vorgegebene Wechselintervall hier normalerweise ausreichend?

Ich habe das Auto mit ca. 20000km als Jahreswagen übernommen und seitdem die Wartung immer nach Herstellervorgaben machen lassen. Den Ölwechsel habe ich auch in der Regel deutlich unter 20000km bzw. jährlich machen lassen, da mir die Longlife-Intervalle zu lang sind und ich öfter auch mal Kurzstrecke fahre.

Was könnten sonst noch wahrscheinliche Ursachen sein bzw. wie sollte hier vorgegangen werden, um den Fehler weiter eingrenzen zu können?
Vielen Dank schon einmal im Voraus!

Accepted Answer

Problem trat nicht mehr weiter auf.

Answer

Zündspulen bzw. Kabel prüfen.
Auch die Zündkerzen mal kontrollieren. Sind die richtig festgezogen? Oder vielleicht Wasser oder Öl in den Zündkerzenschächte?

Answer

Verkokungen im Ansaugtrakt oder an den Ventilen.

Answer

Fehlercode P0300 sind allgemeine Fehlzündungen 
P030(1-4) zeigt den jeweiligen Zylinder an der betroffen ist

Mögliche Ursachen wären

defekte oder alte Zündkerzen, poröse Zündkerzenkabel oder Zündspulen
kaputter Zündverteiler
defekte Einspritzventile
niedriger Kraftstoffdruck
es wurde schlechter Kraftstoff getankt
die Zylinderkopfdichtung ist undicht
es besteht ein Unterdruckleck
der Motor wird nicht ausreichend verdichtet
der Kurbelwellensensor arbeitet fehlerhaft
der Nockenwellensensor ist defekt
die Ventilsteuerzeiten sind aus dem Takt

Answer

Da bei dir Zylinder 1 und 2 betroffen ist würde ich mal probieren die Zündspulen querzutauschen
Sollte der Fehler mitwandern sind die Zündspulen defekt 
Es kommt leider. öfter mal vor

Answer

Vielen Dank schon einmal für die vielen Antworten und Tipps! Eine Frage hätte ich für den Anfang noch: Ich müsste in den nächsten Tagen noch eine längere Strecke (ca. 120km Hin- und Rückweg) fahren. Kann man das mit dem Fehlerbild noch machen, oder ist da das Risiko eines Folgeschadens zu hoch? Habe in der nächsten Woche leider kaum Zeit, mir das mal anzuschauen. Müsste ansonsten wahrscheinlich eher eine Werkstatt drüberschauen lassen.

Answer

Lieber lassen

Einspritzung wird zwar nach einigen Aussetzern unterbrochen dennoch ist der unrunde Motorlauf eine starke Belastung für den ganzen Antriebsstrang.

Wie gesagt, Kerzen und Spulen mit Zylindern tauschen die iO sind und gucken ob es mitwandert.

Answer

Da lt. Protokollen auf allen Zylindern Verbrennungsausetzer erkannt wurden, und das auch nur im Leerlauf und eine Gemischkorrektur auch nur im Leerlauf stattfand, kann es meiner Meinung nach nur ein Falschluftproblem in der Hauptluftzufuhr sein.

Answer

Steuerzeoten würde ich vielleicht auch mal prüfen. Das ist zwar kein Kettenkandidat aber bei dem Fehler kann auch da was schiefgelaufen sein.... Mehrere Zylinder, vor allem 1 und 2 sowie 3.... betrifft ja alle Arbeitstakte/Zylinder...

Answer

Ich würde die Kraftstoffmenge am Motor prüfen(Leitung die vom Tank kommt zum Motor ) . Es sollten in 30 Sekunden etwas 0,5 Liter Kraftstoff rauskommen, wen nicht könnte die Kraftstoffpumpe defekt sein oder der Kraftstoff Filter verstopft sein.

Answer

Bau die Kerzen aus und schau dir das Kerzenbild, an und prüf auf dem Weg gleich ob an den Kerzen oder den Kerzensteckern eventuell schwarze Brandspuren von Funkenläufer zu sehen sind.

Answer

Hallo wie viele km hatte der 2020 ? Weil in deiner garage stehen da um die 63000 km besitzzeitraum 2018 ?

Answer

Den genauen Kilometerstand habe ich leider nicht, aber laut eines alten Diagnoseberichts von November 2020 war der Kilometerstand zu dem Zeitpunkt bei 52375 km. Die Kerzen wurden also wahrscheinlich bei ca. 53000-54000 km gewechselt und müssten demnach seit ca. 30000 km verbaut sein.

Answer

Zum Hintergrund: Ich hatte früher einen deutlich längeren Arbeitsweg und bin deshalb in der Woche täglich ca. 90km gefahren. Inzwischen fahre ich pro Jahr aber nur noch ca. 10000km.

Answer

Das Auto wurde heute in der Werkstatt einmal durchgecheckt. Dabei konnte nichts gefunden werden und der Fehler ist auch bei einer Probefahrt nicht mehr aufgetreten. Ich bin auch selbst inzwischen ca. 20km gefahren und konnte dabei nichts feststellen. Da hat sich der Motor wohl bloß einmal kurz verschluckt?

Answer

Gut
Selbstheilung ist die günstigste Reparatur 😂😂

Verbrennungsaussetzer Zylinder 1 und 2 | SEAT LEON

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