Hallo zusammen, wenn ich vorwärts fahre und stärker bremse, knackt mein Auto vorne. Wenn ich wieder Gas gebe, knackt er wieder . Aber immer nur einmal. Habe ihn aufgebockt um zu schauen. Antriebswellengelenke außen wurden erneuert. Ich komme hier nicht weiter. Will nicht unnötig Geld ausgeben. Vielleicht habt ihr ja eine Idee. Der linke Reifen dreht, der rechte nur kurz. Wenn ich ihn drehen will, geht es sehr schwer. Vor kurzem war es genau umgedreht und wir konnten beide Reifen festhalten, obwohl ein Gang drin war. Daraufhin hat er einen Getriebeaustausch bekommen. Nun knackt er.

Guten Tag zusammen. Der Volvo 850 aus 1994 von einem Bekannten geht nach kurzer Zeit einfach aus. Es ist egal, ob der Motor warm oder kalt ist. Er springt auch sofort wieder an, geht dann aber nach kurzer Zeit wieder aus. Vielleicht kann mir ja einer sagen, wo ich anfangen soll zu suchen. LG

Hallo zusammen, der Fehler ist vorher noch nie aufgetreten. Der Fehler ist nur im Automatikgetriebe Computer. Die Schaltzeitpunkte stimmen nicht mehr und der Verbrauch ist zu hoch. Löscht man den Code, läuft er normal bis er wieder kommt (muss man ne Zeit fahren). Motorsteuergerät meldet keinen Fehler. Ich frage mich, ob ich etwas übersehe was noch den Fehler auslösen kann. Getriebe ist ein Aisin Warner aw50-42le Danke vorab.

Hallo, unser Schwedenpanzer hat seit dem Kauf 2001 immer mal wieder ein Problem mit dem Getriebe. Bei feuchtem oder kaltem Wetter geht das Getriebe in den Notfallmodus. Dies geschieht nur wenn man Rückwärts nach einem Kaltstart wegfährt. Wenn man vorwärts wegfährt gibt es keine Probleme. Ebenso problemlos ist es wenn man mit warmen Motor/Getriebe startet und, egal ob vorwärts oder rückwärts, wegfährt. Das Getriebe bekommt man dann nach 200-500m fahrt und einem Neustart wieder aus dem Notfallmodus raus. LG Nic

Hallo, vielleicht hat einer eine Idee. Unser Volvo ist die Krise. Angefangen hat es letzten Oktober, wir waren im Urlaub mit unserem Wohnmobil unser Stand ca. 4 Wochen. Wir wollten ihn Starten, ging nicht Anlasser und die 350 Ampere Sicherung durchgebrannt. Nach der Reparatur lief er wieder kurzzeitig. Danach fing das Problem an, und zwar wenn er länger steht über Nacht, nach dem ersten Starten ca. 30 Sekunden ruckelt er und es hört sich an, als würde er nicht auf alle Zylinder laufen. Habe Glühkerzen gemacht und die Einspritzdüsen reparieren lassen Leider ohne Erfolg. Vielleicht hat einer von euch eine Idee.

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.