Kupplung (starkes) Stottern, Springen beim Anfahren | CITROËN C1

Klingt nach Zweimassenschwungrad oder Kupplungskorb verzogen.

Genau so sehe ich das auch, Kupplungsautomat und Schwungrad.

Klingt nach zu viel Schlupf... Kupplung rutscht durch... Normalerweise sind selbst nachstellende Kupplungen verbaut (SAC). Da in diesem Fall etwas Verstärktes verbaut wurde, wird sich das nicht mehr nachstellen wahrscheinlich...

Dasselbe hatte ich nach dem Kupplungswechsel auch. Hab die Kupplung immer mal etwas schleifen lassen und siehe danach 2 bis 3 Tausend km war es weg. Kupplung verzogen!

Danke für deine Antwort. Habe vergessen zu erwähnen, dass es nur selten passiert aber fast immer ist es früh morgens wenn ich los fahre und an einer leichten Schräge nach oben anfahre. Dann passiert das einmal und ich fahre dann weiter und dann ist es wieder weg ?

Kann es vielleicht sein das die Kupplung einen etwas anderen schleifpunkt jetzt hat und du dich erst daran gewöhnen musst?🤔

Der Schleifpunkt bei der Kupplung ist wirklich schwierig. Die Kupplung kommt sehr sehr spät. Ich muss fast die Kupplung loslassen damit das Auto anfährt. Kann man das irgendwie ändern?

Ich sagte ja... Du musst etwas über den Jmbau wissen. Meines Wissens nach hat man der Kupplung jetzt sämtliche Nachstellmöglichkeiten genommen. Vorher war bestimmt eine SAC Kupplung drin. Die hat sich selbst nachgestellt... Man baut dann meist auf ein normales Schwungrad um und das ZMS zu sparen und so eine sportkuppllung oder was verstärktes... Ich halt da nix von...

Ich hatte da jetzt keinen Einfluss gehabt was die Einbauen ( das war dann auch der letzte Besuch meines Lebens in dieser Werkstatt, auch wegen anderen Gründen). Einen weiteren Aspekt was ich vergessen habe zu erwähnen ist, dass beim Fahren im Rückwärtsgang die Kupplung einen extremen Gestank abgibt. Der Geruch riecht wie verbrannt oder wie extremer Abrieb. Obwohl ich ganz normal Rückwarts fahre. Besonders schlimm Berg hoch Rückwarts. Ich habe halt absolut keine Ahnung was es sein kann? Ich glaube eher die haben da gefuscht beim einbauen.

Der C1 hat weder eine SAC Kupplung noch eine selbstnachstellende Kupplung. Ganz einfach wie früher ein Seil, was man auf dem Getriebe von oben nachstellen kann. Entweder mit dem Rändelrad oder der Kontermutter. Wenn sich die Kupplung abnutzt, wandert der Druckpunkt im Pedal nach oben, also muss das Seil wieder gelöst werden. Wenn du ein bisschen Ahnung hast, kannst du die Kupplung von oben im Motorraum einstellen, ohne etwas auszubauen. Wenn nicht, fahr in ne Werkstatt und das sollte in 2 Minuten erledigt sein.

Hier ein Bild

Hey, das sind ja super Neuigkeiten für den Themenersteller! Das hätte ich nicht gedacht, wieder etwas dazugelernt....