[Aktiv] Motor dröhnt bei niedrigen Temperaturen und verliert Leistung | FORD FOCUS III Turnier

Question

FORD FOCUS III Turnier: Hallo,
unser Focus mk3 1,6 ti hat ein Problem. Sobald die Außentemperatur 10 Grad oder kälter beträgt, dröhnt der Motor zwischen Teillast und Volllast und weist auch eine geringere Leistung auf. Ich habe dies sogar auf der Autobahn getestet, indem ich immer wieder Gas gegeben habe, jedoch leuchtet weder die Motorlampe, noch wird ein Fehlercode angezeigt. Einmal bin ich sogar am Straßenrand angehalten, den Motor ausgeschaltet und nach 3 Sekunden wieder gestartet, woraufhin der Fehler verschwunden war. Leider funktioniert dieses Vorgehen nicht immer. Im Frühjahr oder Sommer ist dieses Problem bisher noch nie aufgetreten. Ich komme da nicht ganz weiter. Wisst ihr weiter oder habt ihr eine Idee?

Danke euch.

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Was steht im Fehlerspeicher?
Liefert der Kühlwassertemperatursensor ein plausibles Signal ans Steuergerät?

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Was steht im Fehlerspeicher?
Liefert der Kühlwassertemperatursensor ein plausibles Signal ans Steuergerät?

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Kraftstofffilter tauschen.
Lambdasonde kontrollieren

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Zündkerzen auch mal prüfen. Ich weis nicht ob diese Motoren auch eine Kraftstoffpumpe am Motor haben, diese dann ggf auch przfen. Riemtrieb kann aber aucb solche Geräusche machen

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Hallo.

Ich wäre da beim Luftmassenmesser oder Saugrohr Drucksensor je nachdem was verbaut ist.

Eventuell mal bei zündung aus abstecken und ohne eine Probefahrt machen ob es sich ändert

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Hallo lass mal die ansaugung und ventile endoskopieren auf verkokung !

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Hallo Guten Abend: Hier könnte eine KWS oder der NWS der Anfang eines Defektes vorliegen!
Am besten mal die Live Werte auslesen.Vor allem die Anschlüsse durchmessen und auf Oxidierten Anschlüsse mal nachschauen.Die Verursachen auch solche Fehler. Mfg P.F

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Ja das macht er..Der wert stimmt.

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Und erste Frage?

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Ist alles soweit recht neu.Nein die Pumpe ist im Tank.Genauso wie der Filter.

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Dann sollte doch die Motorlontrollleuchte an gehen wenn ein elektrischer Fehler vorliegt.Live Werte hab ich schon gemacht aber da war der Fehler natürlich nicht vorhanden.

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Ggf aber eine Vakuumpumpe am Motor

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Kann eventuell auch die Tankentlüftung sein 
Wenn die Zufrieren dann hast du einen Unterdruck im Tank bleib dann mal stehen wenn das dröhnen anfängt und die Leistung sinkt und mach mal dein Tankdeckel auf wenn der dann kurz schnauft und das dröhnen weg ist dann hast du Probleme mit der Entlüftung

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Nix im Fehlerspeicher.Dann hätte ich ja nen Ansatz.

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Das Problem ist ,es kann beim nächsten Start weg sein.Das weiß man vorher nur nicht.

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Nein.Der Motor ist eigentlich recht einfach gestrickt.Ist mehr oder weniger nen überarbeiteter Zetec mit verstellbaren Nockenwellen.

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Ich habe bei dem Fehler sogar schon getanktDa war kein zischen wahr zunehmen.Er hat ja kein direkten Tankdeckel.Er hat easyfuel.Der Wagen fährt sonst normal und gut.Anhoren tut  er sich dann als hätte ich einen offenen Luftfilter wenn das dröhnen kommt.

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Kannst ja einfach mal vor Abfahrt schnell die Haube auf Stecker ab und schauen ob das Problem überhaupt kommt.

Oder ist es so sporadisch das es nicht bei jeder Fahrt ist.

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Das ist es ja Es kann drei Tage hintereinander sein Dann ein Tag wieder nicht oder auch mal ne Woche nicht.Halt nur bei Temperaturen von ca 10 Grad oder darunter.Er läuft ja sonst super.Beschleunigt bis Halbgas oder etwas drüber normal aber ab dann oder Vollgas kommt das dröhnen wie beim offenen Luftfilter und es ist wie mit nem Anhänger hinten dran.

Motor dröhnt bei niedrigen Temperaturen und verliert Leistung | FORD FOCUS III Turnier

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