Markus Axer31.08.21

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Motor sägt im Stand | AUDI

Hatte schon mal jemand dieses Problem? Motor sägt im Stand und im Teillastbereich. Zentraleinspritzung spritzt "im Takt der Unruhe" ein.

Bereits überprüft

Falsch und Nebenluft hat Werkstatt überprüft. Könnte es das Steuergerät sein? Oder Lambdasonde?

AUDI

LÖSUNGSANTWORT

Markus Axer01.09.21

Es war der Leerlaufregler...der hing irgendwie fest...

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Christian J31.08.21

Wenn alles geprüft wurde würde ich auf Lambda Sonde Tippen. Kostet nicht viel kannst du selbst Wechseln. LG

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Matze8331.08.21

Besteht das Problem im warmen wie im kalten Zustand des Motors?

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Karl-Heinz Ortsiefer31.08.21

Steuergerät überprüfen

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Markus Axer31.08.21

Matze83: Besteht das Problem im warmen wie im kalten Zustand des Motors? 31.08.21

Zeitweise läuft er. Aber die meiste Zeit halt schlecht. Siehe Video

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Matthias Drechsel31.08.21

Also ich tippe eher auf leerlaufregler

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Matze8331.08.21

Schau dir mal das Zündkerzen Bild an. Am besten Foto von allen 4 kerzen machen

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Markus Axer31.08.21

Matze83: Schau dir mal das Zündkerzen Bild an. Am besten Foto von allen 4 kerzen machen 31.08.21

Zündkerzen sind neu. Hier mal die eine kurze Übersicht

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Gunter Nerd31.08.21

Gummi Formschlauch an der ansaugbrucke zum bkv überprüfen.

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Matze8331.08.21

Markus Axer: Zündkerzen sind neu. Hier mal die eine kurze Übersicht 31.08.21

Das ist gut das die Kerzen neu sind dann kann man da besser das Kerzenbild lesen. Die neuen Kerzen einfach mal raus schrauben und Fotos vom Kerzen Bild machen. Vielleicht ist auch bei der Montage des Zündverteiler was schief gegangen und die Zündung ist leicht verstellt. Am besten das auch gleich nochmal kontrollieren.

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Hans-Ulrich Neumann01.09.21

Wie sieht der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung aus? Dieser wird mit den Jahren mürbe und undicht, dann kommt das Gemisch auch durcheinander. Gruß Uli

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Karl01.09.21

Bei mir war es das gleiche Sägen, was bei Kälte nicht so schlimm war wie an warmen Tagen. Dann bin ich erst auf den Ansauglufttemperatursensor gekommen. Der hatte eine Abweichung von ca 20°C. Gewechselt und daraufhin wurde das Gesäge schlagartig besser, fast weg. Hätte man so lassen können. Aber einmal im Flow ging die Suche weiter und da war doch tatsächlich noch ein Miniriss in der Ansaugkrümmerdichtung. Jetzt (32 Jahre und 320.000km im Leben des Autos) läuft es wieder wie vom Band!

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Christian Steinbach01.09.21

Sieht wie ein PM Monomotronic aus. Ganz heiße Kandidaten sind der kurze Schlauch vom "Pilz" zum Kurbelgehäuse und der Flansch unter der Einspritzung. Supergerne undicht, dann ruckelts. Man kann außerdem den Drosselklappensteller inkl. Leerlaufsteller einstellen, Anleitung im Netz zu finden (fummelig, lohnt aber). Und der Stecker in der Spritze zum Einspritzventil ist gerne ölgeflutet dann kann es Kontaktschwierigkeiten geben.

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Markus Axer01.09.21

Zunächst einmal vielen Dank für die zahlreichen Informationen! Ich werde jetzt erstmal alles abarbeiten und melde mich dann wieder!

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