Kühlsystem richtig entlüften | VW PASSAT B5.5

Es könnte die Wasserpumpe sein das diese nicht mehr richtig fördert

Kann das Thermostat verkehrt rum eingebaut worden sein?

Zahnriemen und Wasserpumpe sind erst 35000km alt

Wie meinste das genau? Hab das Thermostat mit dem flachen Kopf zu mir zeigend eingebaut und die zwei Bügel in 12 und 6 Uhr zeigen. Oder muss ich das drehen auf 9 und 3 Uhr?

Hast du ein Bild davon?

Hast du ein Bild davon?

Das Thermostat muss wirklich in einer bestimmten Position eingesetzt werden, sonst geht es nicht

Weißt du zufällig wie rum? Hab es zum ventildeckel hin mit den Bügeln auf 12 Uhr stehen. So wie ich es auf dem Bild halte habe ich es eingebaut

So wie ich es auf dem Bild halte habe ich es eingebaut. So war das alte auch verbaut.

Hi, Ich habe auch den 1.9 er mit dem AVF Motor. Bei meinem ist das fast auch so. Wenn es unter 15 Grad Außentemperatur ist, kommt der Motor nicht auf 90 Grad, erst wenn ich auf der Autobahn schneller als 130 fahre, je kälter desto länger braucht er. In normaler Fahrweise bei unter 5 Grad kommt der Motor nicht über 70/75 Grad. Der Motor braucht halt viel Wärme um zu zünden. Das der Innenraum super schnell warm wird ,liegt am Zusatz Heizer, vor allem im Winter bei -15 Grad , nach 100 m schöne Wärme bringt. Entlüftung macht er eigentlich automatisch. Wenn alles Dicht ist und das Thermostat auch funktioniert würde ich mir keine Gedanken machen

Hast du was zum auslesen ? Dann könntest du dir die temperatur anschauen. Wenn er nicht zu heiß wird ist alles gut ! Fahr mal ne runde Autobahn wie schon geschrieben wurde.

Mach doch mal folgendes am kalten Motor Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. Mit den Händen fühlen wann der obere Schlauch warm wird. Dann nach 5 bis 10 Minuten sollte langsam das Thermostat öffnen, merkst du oben wird er heiß. Wenn dann unten auch heiß wird, müsste auch langsam dein Küfter anspringen Der Dünne Schlauch im Ausgleichsbehälter müsste permanent Wasser führen, das kannst du mit einer kleinen Taschenlampe gut von außen beleuchten. Somit hast du großen Kreis offen, Pumpe fördert und Thermostat geprüft. Sollte der obere Schlauch direkt warm werden ist dein Thermostat defekt oder falsch verbaut. Achtung, der Behälter muss geschlossen sein und Vorsicht auch am Riementrieb der mag keine Finger. Auch auf keinen Fall an den Ventilator fassen. Stell mal bitte deine Erkenntnis dann hier ein, vielleicht mit Video.

Beim A4 B5 gingen 2 Schläuche in den Innenraum rein. 1er davon kommt ein kleines Stück vom Rohr nach innen abgezogen werden, sodass ein Loch frei wurde. Danach wurde dann Wasser aufgefüllt bis dort Wasser raus kam. Dann alles zurück und verschließen, starten und mit Heizung laufen lassen. Wenn Motor dann warm war erneut kontrollieren und gegebenenfalls noch ein mal auffüllen. Denke mal das es Konzernbedingt bei Dir so ähnlich ist. Ach ja , war bei mir auch ein 1,9er TDI. Richtig heiß werden die Motoren allerdings tatsächlich nicht, weder damals der B5 noch mein jetziger B8. Ach ja, sicher das Deiner einen Zuheizer hat ? Mein B5 zumindest nicht, und der ist ja auch bis 2000 gebaut worden......

Ja also habe mit einem gesprochen der so mäßig Passat Guru ist. Bei seinem 1.9er ist genau dasselbe. Also ich denke das ist normal, zudem der eine Lüfter immer mit läuft.