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Tobias Nittvor 2 Std
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Bremspedal sinkt ab | BMW X5

Moin erstmal an alle, Der Titel lässt vielleicht glauben das wäre ein simples Problem aber der beste Part kommt noch. Das Problem ist, folgendermaßen. Druck baut sich auf, das Fahrzeug bremst auch recht gut, aber wenn man den Druckpunkt hält, fängt das Pedal an langsam zu sinken. Läuft der Motor nicht, wird das Pedal hart und lässt sich nicht drücken, wie es sein sollte. Ich bin mit meinem Latein am Ende. Vielleicht hat hier ja noch jemand ne gute Idee, ich wäre sehr dankbar.
Bereits überprüft
Bisher getauscht wurden: Bremssättel vorne beidseitig, die hinteren auf Freigängigkeit geprüft, Schläuche rundum, Leitung hinten rechts Teilstück ersetzt, HBZ und BKV wurden ersetzt, Abs Block wurde ersetzt, Leitungen auf Feuchtigkeit geprüft, Bremsflüssigkeitsstand sinkt auch nicht.
Fahrwerk

BMW X5 (E53)

Technische Daten
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Christian Jvor 2 Std
Möglicherweise ist noch luft drin. Bein erneuten entlüften würde ich mit ei em tester den abs Block mit entlüften
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Tom Wernervor 2 Std
Bremssattel nochmals abbauen und so entlüften, das der Entlüfternippel oben ist und dabei den Sattel drehen, meist kommt noch Luft raus. Vorher in den Bremssattel was einklemmen, damit der Kolben nicht rauskann.
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Marcel Mvor 2 Std
Ist der Schlauch am Bremskraftverstärker inortnung, die brechen ganz gerne mal oder werden undicht. Dann verschwindet der Unterdruck und dann würde es so solchen Problemen führen.
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Tobias Nittvor 2 Std
Christian J: Möglicherweise ist noch luft drin. Bein erneuten entlüften würde ich mit ei em tester den abs Block mit entlüften vor 2 Std
Das wurde natürlich schon gemacht ist na Pflicht wenn Block oder HBZ getauscht werden, aber selbst wenn noch Restluft da ist kann man mit ein, zweimal pumpen ja den Druckpunkt erreichen aber halt man den sinkt er wieder ab
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Tobias Nittvor 2 Std
Tom Werner: Bremssattel nochmals abbauen und so entlüften, das der Entlüfternippel oben ist und dabei den Sattel drehen, meist kommt noch Luft raus. Vorher in den Bremssattel was einklemmen, damit der Kolben nicht rauskann. vor 2 Std
Ja die Probleme kenne ich bereits aber das Bremspedal ist nicht weich als wäre noch luft drin es ist Hart sinkt aber trotzdem langsam ab
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Claasvor 2 Std
Bläht sich vllt ein bremsschlauch auf ?
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Tobias Nittvor 1 Std
Hier einmal eine visuelle Darstellung des Problems
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Tom Wernervor 1 Std
Tobias Nitt: Ja die Probleme kenne ich bereits aber das Bremspedal ist nicht weich als wäre noch luft drin es ist Hart sinkt aber trotzdem langsam ab vor 2 Std
Manchmal muss die Bremse eingefahren werden, dann legt sich das Problem.
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Tobias Nittvor 1 Std
Claas: Bläht sich vllt ein bremsschlauch auf ? vor 2 Std
Das Problem war mit den alten Schläuchen die wurden alles getauscht gegen neue von febi und es war genau gleich, ich konnte es nicht kontrollieren da ich nie eine zweite Person da habe aber es ist sehr unwahrscheinlich das es sowohl mit den alten als auch den neuen Schläuchen so wäre
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Tobias Nittvor 1 Std
Tom Werner: Manchmal muss die Bremse eingefahren werden, dann legt sich das Problem. vor 1 Std
Gibt es dazu eine genaue erläutern? Davon hab ich bisher noch nicht gehört das man eine Bremse einfahren muss damit sich das Pedal nicht mehr bewegt und wenn wie lange? Das Fahrzeug ist seit ein paar Jahren abgemeldet und dementsprechend nicht im öffentlichen Verkehr zu bewegen bis der zum TÜV kann, ich zwar ein Gelände auf dem Kreise drehen kann aber das hält sich natürlich in Grenzen
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Claasvor 1 Std
Tobias Nitt: Das Problem war mit den alten Schläuchen die wurden alles getauscht gegen neue von febi und es war genau gleich, ich konnte es nicht kontrollieren da ich nie eine zweite Person da habe aber es ist sehr unwahrscheinlich das es sowohl mit den alten als auch den neuen Schläuchen so wäre vor 1 Std
Dann fällt mir nur noch ein ein Unterdruck Problem wenn sonst alles in Ordnung ist
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Tobias Nittvor 1 Std
Claas: Dann fällt mir nur noch ein ein Unterdruck Problem wenn sonst alles in Ordnung ist vor 1 Std
In die Richtung hab ich jetzt noch nicht gesucht aber würde ein Problem mit dem Unterdruck nicht eigentlich gegenteilig wirken und es auch bei laufendem Motor unmöglich machen oder schwerer machen das Pedal zu treten da der ja nur zur Unterstützung der Bremskraft dient? Weis nicht ob ich da vielleicht falsch liege
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Robert Ballmannvor 1 Std
Versuche es Mal bei einem vergleichbaren Fahrzeug. Es gibt Fahrzeuge, bei denen ich das Phänomen schon öfter beobachtet habe. Das Pedal geht aber nicht komplett bis zum Boden. Ich denke, das ist normal. Das wirst du beim Fahren nicht merken. Das ist auch nicht so,das er an der Ampel weg rollt,da du im Fahrbetrieb nicht so fest auf das Pedal trittst.
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Wolfgang Schaubvor 1 Std
Das ist üblicherweise ein Problem des HBZ. Da ist eine Manschette undicht und die Bremsflüssigkeit fließt unter Druck an der Manschette vorbei zurück in den Voratsbehälter. Nun schreibst du, der HBZ ist neu. Markenware? Beim Einbau beschädigt? Von hier aus nicht zu erkennen aber in diese Richtung geht es
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Tobias Nittvor 1 Std
Robert Ballmann: Versuche es Mal bei einem vergleichbaren Fahrzeug. Es gibt Fahrzeuge, bei denen ich das Phänomen schon öfter beobachtet habe. Das Pedal geht aber nicht komplett bis zum Boden. Ich denke, das ist normal. Das wirst du beim Fahren nicht merken. Das ist auch nicht so,das er an der Ampel weg rollt,da du im Fahrbetrieb nicht so fest auf das Pedal trittst. vor 1 Std
Das kann ich mal machen, ich persönlich hatte sowas bisher noch nicht, weißt du wie sich das beim TÜV verhält mein Gedanke war bisher das die das bemängeln würden da das Pedal bis zum Boden geht auch bei "normalen" drücken auf das Pedal
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Tom Wernervor 1 Std
Robert Ballmann: Versuche es Mal bei einem vergleichbaren Fahrzeug. Es gibt Fahrzeuge, bei denen ich das Phänomen schon öfter beobachtet habe. Das Pedal geht aber nicht komplett bis zum Boden. Ich denke, das ist normal. Das wirst du beim Fahren nicht merken. Das ist auch nicht so,das er an der Ampel weg rollt,da du im Fahrbetrieb nicht so fest auf das Pedal trittst. vor 1 Std
Kenne ich auch so. Meist bei Diesel Fahrzeugen.
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Tobias Nittvor 1 Std
Wolfgang Schaub: Das ist üblicherweise ein Problem des HBZ. Da ist eine Manschette undicht und die Bremsflüssigkeit fließt unter Druck an der Manschette vorbei zurück in den Voratsbehälter. Nun schreibst du, der HBZ ist neu. Markenware? Beim Einbau beschädigt? Von hier aus nicht zu erkennen aber in diese Richtung geht es vor 1 Std
Für gewöhnlich würde ich dir zustimmen aber wenns es tatsächlich am HBZ liegt besteht das Problem nach meiner Erfahrung merkt man dies dann auch wenn der Motor nicht läuft
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Tobias Nittvor 57 Min
Tom Werner: Kenne ich auch so. Meist bei Diesel Fahrzeugen. vor 1 Std
Okay wenn das schon von zwei Leuten kommt muss da ja was hinter stecken gerade das es ja ein Diesel Fahrzeug ist ich hatte bisher bedenken da er auch etwas mehr Dampf hat und ich sowas bisher noch nicht kannte
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Werner Klaschkavor 45 Min
Tobias Nitt: Okay wenn das schon von zwei Leuten kommt muss da ja was hinter stecken gerade das es ja ein Diesel Fahrzeug ist ich hatte bisher bedenken da er auch etwas mehr Dampf hat und ich sowas bisher noch nicht kannte vor 57 Min
Bei meinem X3 E83 schon immer so gewesen
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Kommentare
Gelöst
Luft im Kühlwasser mal weg und dann doch zuviel
Hey hallo, nach ca. 7 km ist schon die Warnung „Kühlflüssigkeit niedrig“. Wenn wir nachfüllen und die Entlüftungsschraube öffnen, bei laufendem Motor leicht, kommt sehr weißer Schaum aus dem Kühlsystem. Aber kein Öl im Kühlsystem oder auch kein Wasser im Motoröl. Zudem drückt das Kühlsystem an Kühlflüssigkeitsausgleichbehälter das Kühlmittel leicht sabbernd raus, wie ein alter Badeofen am Überdruckventil. Kühlflüssigkeitstemperatur wird immer nur ca. 70 Grad warm, nur im langen Stand normale ca. 90 Grad. Co Test gemacht schlägt nicht an, aber blubbert selber viel Luft durchaus dem Kühlsystem und nach wenigen min läuft das ganze Kühlwasser über, obwohl es noch nicht mal 40grad warm ist Beim kalten Zustand ist Kühlflüssigkeit ganz leer im Behälter. Sobald er wärmer 40 Grad ist, läuft er selber über.
Motor
Peter Fiedler 24.04.24

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