[Gelöst] Unstabiler Differenzdruck DPF im Ruhezustand | VW

Question

VW: Hallo zusammen!
Mein Bruder hat bei seinem Passat den DPF reinigen lassen.
Beim Einbau haben wir sämtliche Sensoren erneuert und auch mit Delphi angelernt.

Gestern ist die Motorkontrolllampe angegangen.
Fehler P0471 --> Abgasdrucksensor

Komischerweise war der Differenzdruck im Ruhezustand bei 36Millibar.

Kann es sein, dass der neue Differenzdrucksensor durch stark schwankende Aussentemperaturen solche Werte ausgibt?
Oder ist eventuell das Problem durch den Verbau von nicht Originalbauteilen möglich?

Accepted Answer

Die.neuen Sensoren sind wohl sch....
Wenn ihr die alten noch habt könnt ihr die zum Ausschluss von anderen Fehlern mal einbauen.

Answer

Der neue Differenzdrucksensor hatte eine Macke!
Den alten Originalsensor verbaut und gut ist?

Answer

Die Reinigung hat nicht geklappt

Answer

Was kann das mit der Reinigung zu tun haben?
Der Motor ist aus und der Differenzdruck zeigt 36 Millibar an.

Answer

Sorry!
Habe vergessen zu erwähnen.
Der Motor läuft eigentlich normal und geht auch nicht ins Notprogramm.

Answer

Hallo!
Zeigt der das auch wenn die Schläuche abgezogen sind?

Answer

Müsste ich noch prüfen.

Answer

Kann sein das der neue sensor defekt ist.
Hatten die Autodoktoren mal bei einem neuen raildruckssensor.
Der hat bei Zündung an gleich 1500 bar angezeigt.

Answer

36 mbar bei Zündung aus? Was zeigt der Differenzdruck bei Leerlauf und volllast?

Answer

Sollte der Drucksensor bei nicht laufenden Motor ca. 1bar Atmosphärendruck anzeigen?

Answer

Ich denke, er sollte annähernd 0mbar anzeigen. Er zeigt ja den Differenzdruck an. Läuft der Motor nicht, gibt es keinen Differenzdruck. Also 0mbar...

Answer

Um alle Fehlerquellen auszuschließen würde ich folgendermaßen vorgehen.
Zunächst mal Stecker abziehen, dann mit Multimeter die Pins durchmessen.
Zunächst sollte an Pin 1 die Versorgungsspannung von 5 V gegen Fahrzeugmasse anliegen. Ebenso gegen Pin 2 sollte 5 V anliegen. 
Dann zur Kontrolle Pin 2 gegen Masse,sollte dann 0 V sein. 
Anschließend dann aufgesteckt, Pin 2 gegen Pin 3 mit Prüfnadeln. Da sollte bei Zündung an ein Wert von etwas oberhalb 0,2 V sein.

Answer

Ja bei Zündung aus!
Bei Teil und Volllast, bin ich der Meinung, sind die Werte eigentlich "normal".
Werde diese jedoch noch einmal prüfen.

Answer

Genau das meine ich auch und das hat er direkt nach der Kalibration auch angezeigt.

Answer

Wie kannst du denn bei Zündung aus Messwerte auslesen?

Answer

Also wenn bei motor aus und Zündung ein die 36 mbar angezeigt werden, würde ich definitiv Stromversorgung prüfen und den neuen Sensor in Frage stellen? Stromversorgung schließe ich zwar eher aus da du sagst die Werte passen in Teillast.
Von welchen Hersteller ist der Sensor? Schau bitte wieviel mbar er anzeigt wenn der motor im Leerlauf läuft.

Answer

Nur Motor aus. Sorry!

Answer

Zieh beide Schläuche ab, dann sollten beide Werte identisch sein. Ist das nicht so, ist der Sensor nok.
Dann einmal in beide Schläuche reinblasen, evtl hat sich da Dreck angesammelt. Sonst auch nochmal den alten Sensor testen. Die gehen zwar gerne kaputt, aber überprüfen kann man ja mal. Und ich würde diesen Sensor auch nur original nehmen, alles andere ist hier rausgeschmissenes Geld.